مواد
آپ کی کاروں کا سینگ ہے ، لہذا یہ آپ کے ہاتھوں کے نیچے اسٹیئرنگ پہیے پر قابل رسائی ہے ، لگتا ہے اور محسوس ہوتا ہے کہ دوسرے ڈرائیوروں یا پیدل چلنے والوں کے ساتھ بات چیت کرنے کا ایک آسان اور موثر طریقہ ہے۔ لیکن اس کی واضح سہولت بہت کم معلوم قانونی حیثیت کا حامل ہے۔ حقیقت میں ، کار کے ہارن صرف اور صرف حفاظت کے مقصد کے لئے بنائے گئے تھے ، اور ان کا ارادہ ان کے مطلوبہ فنکشن کو کمزور کرنا نہیں تھا ، بلکہ یہ غیر قانونی بھی ہوسکتا ہے۔
ہسٹری
گاڑیوں کے سینگ صدیوں سے ہیں ، اور ان کی ایجاد ہوئی ہے۔ پہلا ریکارڈ شدہ سینگ 1800 کی دہائی کا ہے ، جب ایک جرمن گھڑی ساز نے وسیع گھوڑے کے بغیر گاڑیاں ایجاد کیں۔ اس کے سینگ کا مقصد اس کے شاہانہ تضاد کی طرف راغب کرنا تھا ، لیکن اسے ایک انتباہی آلہ میں تبدیل کردیا گیا۔ ابتدائی آٹوز کے سینگ کار کے اندر دروازے پر لگی نچوسی بلب سے لے کر چھوٹے گونگ تک ہر چیز کی شکل اختیار کر گئے۔ چونکہ موٹروں سے چلنے والی گاڑیوں کی تعداد میں اضافہ ہوا ہے ، لہذا قوانین کے مقابلے میں سینگوں کی آنکھیں زیادہ مشہور ہوگئی ہیں۔ اگرچہ ، یہ قوانین آج بھی زیادہ تر ریاستوں میں موجود ہیں
آج کا قانون
شہر کی حدود میں شور کی آلودگی پر قابو پانے کے لئے زیادہ تر علاقائی کار ہارن سے متعلق قانون سازی 1950 ، 60 اور 70 کی دہائی میں منظور کی گئی تھی۔ اس طرح کے قوانین کا لفظ نسبتا un کوئی تبدیلی نہیں ہے ، اور یہ آرٹ کی کیفیت سے ملتا جلتا ہے۔ مثال کے طور پر ، ریاست واشنگٹن میں ، قانون یہ پڑھتا ہے: "ریاستہائے متحدہ میں چلنے والی موٹر گاڑی کا ڈرائیور۔
سزائیں
کیا آپ کسی کو جانتے ہو جس کو عزت دینے کے لئے بھڑکایا گیا ہو؟ شاید نہیں۔ ہارن سے متعلق قوانین شاذ و نادر ہی نافذ کیے جاتے ہیں ، خاص طور پر بڑے شہروں میں جہاں وہ کسی بڑی بغاوت کو اکسا سکتے ہیں۔ لیکن اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ یہ قانونی ہے ، اور یہ کہ پولیس افسران کو اختیار نہیں ہے کہ وہ آپ کو ایسا کرنے پر جرمانہ کرے۔ مثال کے طور پر ، واشنگٹن میں ، غیر اعزاز سے نوازنے پر جرمانہ 124 ڈالر ہے۔ پنسلوینیا کے ہیریسبرگ میں ، زیادہ مقدار میں آنکھیں لگانے پر جرمانہ زیادہ سے زیادہ 1000 ڈالر ہوسکتا ہے۔ یونیورسٹی سٹی ، میسوری میں ، یہاں تک کہ آپ کسی کو ایلیس سینگ کا اعزاز دینے کے لئے قیمت بھی حاصل کرسکتے ہیں۔ لہذا اگلی بار جب آپ پریشان کن ڈرائیور سے ٹیک لگانے کے بارے میں سوچیں گے تو دوبارہ سوچئے۔
