![اوپن ڈفرنشل بمقابلہ لمیٹڈ سلپ ڈیفرینشل (یوکون ڈورا گرپ پی او ایس آئی ٹریکشن) | انتھونی جے 350](https://i.ytimg.com/vi/tesxT2AlArA/hqdefault.jpg)
مواد
کیا آپ نے کبھی سوچا ہے کہ کچھ گاڑیاں موڑ کے گرد سڑک پر کیوں چپکی ہوئی ہیں؟ جب کہ ٹائروں کا اس سے کچھ لینا دینا ہے ، لیکن ایک امتیازی گاڑی اس کی اصل توجہ ہے۔ محدود پرچی تفریق فوائد میں کھلی تفریق کے مقابلہ میں ہینڈلنگ ، کرشن اور ایکسلریشن میں اضافہ ہوتا ہے۔
فنکشن
غیر کھیل پر مبنی گاڑیاں روایتی طور پر کھلا تفریق اسٹاک رکھتے ہیں۔ مڑتے وقت باہر سے پہیے پر کھلی تفریق براہ راست بڑھتی ہوئی پہیے کی گردش۔ کھینچنے والی کرشن کھینچنے پر ، مزاحمت کی کم سے کم مقدار کے ساتھ پہیے پر کھلی تفریقی براہ راست طاقت۔ جب آپ گاڑی چلاتے ہو اور معاوضہ معاوضہ دیتے ہو تو ایک محدود پرچی تفریق کا مطلب ہوتا ہے پہیئوں پر مساوی طاقت
کارکردگی
چونکہ ایک کھلی تفاوت مزاحمت کی کم سے کم مقدار والی پہی toی پر زیادہ سے زیادہ طاقت کی ہدایت کرتی ہے ، جب رخ موڑنے سے کرشن میں کمی ہوجاتی ہے تو ، ڈرائیور زیادہ آسانی سے اپنا کنٹرول کھو دیں گے۔ محدود پرچی فرق ، پہیے بجلی تقسیم کرتے ہیں جہاں ضرورت ہوتی ہے ، موڑ کے ارد گرد کرشن نقصان کو کم کرتی ہے۔ پہی گھماؤ کا بہتر انتظام جلد بازی کے دوران اسپن آؤٹ سے ہینڈلنگ ، کرشن اور حفاظت میں اضافہ کرتا ہے۔
تحفظات
کارکردگی پر مبنی ڈرائیوروں کو محدود پرچی تفریقوں سے وابستہ ہینڈلنگ اور کرشن گین سے فائدہ ہوگا۔ غیر کارکردگی پر مبنی ڈرائیور جن کو بارش ، کیچڑ یا برف جیسے سڑک کے مضر حالات کا سامنا نہیں کرنا پڑتا ہے ان کو محدود پرچی تفریق سے کوئی فائدہ نہیں مل سکتا ہے۔