صاف ظاہر نہ ہونے کے ساتھ اینٹی فریز کو کھو دینا

مصنف: Robert Simon
تخلیق کی تاریخ: 22 جون 2021
تازہ کاری کی تاریخ: 1 جولائی 2024
Anonim
خوفناک رازوں پر مشتمل ایک ڈائری۔ منتقلی. جیرالڈ ڈوریل۔ صوفیانہ وحشت
ویڈیو: خوفناک رازوں پر مشتمل ایک ڈائری۔ منتقلی. جیرالڈ ڈوریل۔ صوفیانہ وحشت

مواد


جب بھی کوئی گاڑی اینٹی فریز کھو دیتی ہے ، جسے کولینٹ بھی کہا جاتا ہے ، معمول کی توقع مالک کو سردی کے تمام کنکشن اور اجزاء پر لیک ہونے کے ثبوت کی جانچ کرنے پر مجبور کرتی ہے۔ ظاہر ہے کہ کولنٹ لیک عام طور پر فرش پر چھوڑے ہوئے تالابوں کی شکل میں پایا جاسکتا ہے۔ زیادہ پراسرار ٹھنڈا نقصان ہونے والے مسئلے میں کسی بھی طرح کے رسوں یا کھمبوں میں کوئی ثبوت شامل نہیں ہے ، پھر بھی ریڈی ایٹر کولنٹ کی سطح میں قطعی کمی ظاہر کرتا ہے۔

راستہ

اگر گاڑی میں موجود سر کی گسکیٹ کمزور ہوگئی ہے یا جل گئی ہے تو ، اس سے پانی کی جیکٹ پھٹ سکتی ہے یا پھٹ سکتی ہے جو دہن والے کوٹھری کے اوپری حصے میں بیٹھ جاتا ہے۔ کولینٹ جو ہوا کے ایندھن کے مرکب کے ساتھ دہن چیمبر میں داخل ہوتا ہے ، پھر راستہ کے کئی گنا سے باہر اڑا دیتا ہے۔ کولینٹ ، جس پر دباؤ پڑا ہے اور بھاپ کی طرف موڑ دیا گیا ہے ، وہ راستہ پائپوں اور مفلر سسٹم کے ذریعے سفر کرتا ہے ، جہاں اس کا بہت سارا حصdenہ گاڑ جاتا ہے اور بخارات بخشا جاتا ہے۔ باقی کولینٹ بھاپ کے راستے میں دم سے باہر نکلتا ہے ، جو فضا میں ڈھل جاتا ہے۔


ریڈی ایٹر کیپ

ریڈی ایٹرز نے ایک محدود علاقے میں دباؤ ڈال کر کولینٹ پکڑا رکھا ہے۔ ایک ریڈی ایٹر ٹوپی ، جس کے نیچے ایک سرکلر گاسکیٹ مہر ہوتی ہے ، اس سے کولینٹ کو اوپر کی گردن کے کنکشن سے دباؤ میں رکھتا ہے۔ عیب دار ریڈی ایٹر کیپ گسکیٹ سے ٹھنڈک بھاپ کی شکل میں فرار ہوسکتی ہے۔ بھاپ انجن کے ٹوکری کے اندر منتشر ہو جاتی ہے۔ انجن کے اعلی درجہ حرارت کے ساتھ ، بھاپ بخارات بن جاتی ہے یا نمی فائر وال اور فینڈر کنویں جمع کرتی ہے۔ ٹھنڈے نقصان کے نتائج ، واضح کھوج کے نشانوں کے بغیر۔

اوور فلو ریزروائر

جب لمبی سواری کے بعد جب گاڑی زیادہ گرم ہوجاتی ہے ، یا انجن کو بند کردی جاتی ہے تو ، توسیع والو ریڈی ایٹر کھولتا ہے۔ اگر توسیع کا والو کھلا ہوجاتا ہے تو ، یہ دباؤ کے مستقل بہاؤ کو حوض میں داخل ہونے کی اجازت دیتا ہے ، جہاں وہ بھاپ کا رخ کرتا ہے۔ بھاپ ، جو اس میں ٹھنڈا ہے ، کو مجبور کیا جاتا ہے کہ وہ حوض کیپ ونڈ ہول سے باہر نکلے یا کیپ ڈھیلی کر دے۔ انجن کے ٹوکری میں بھاپ اور کولینٹ جاری کیا جاتا ہے۔

Crankcase

سر کی ایک گسکیٹ جس میں ایک اڑا ہوا پانی کی جیکٹ ہے۔ وہ پانی جو راستہ والو اور کئی گنا تک نہیں جاتا ہے پسٹن کے ذریعہ دب جاتا ہے۔ کولنٹ کو پسٹن بجنے پر مجبور کیا جاتا ہے اور تیل کی کرینک میں داخل ہوتا ہے۔ کولنٹ تیل کے ساتھ بھوری یا کریم رنگ کی فراوت مستقل مزاجی میں مل جاتا ہے۔ ریڈی ایٹر کولنٹ لیول سمجھنے کے ساتھ گرے گا ، جبکہ کرین کیکیس میں تیل کی سطح میں اضافہ ہوگا۔ اس مقام پر ، پانی کے بیرونی رساو کے آثار ظاہر ہوں گے۔


کیٹیلٹک کنورٹر عام طور پر انجن اور مفلر کے درمیان ہوتے ہیں اور زیادہ تر ممالک میں مسافر گاڑیوں پر لازمی سامان ہوتے ہیں۔ اتپریرک کنورٹر کو ہٹانے سے انجن کی پیداوار میں اضافہ ہوسکتا ہے ، لیکن اس کے سنگ...

ایک گورنر کا کردار کافی حد تک خود وضاحتی ہے۔ زیادہ تر معاملات میں گورنرز کو گاڑی کی رفتار ، یا کم از کم ایک خاص رفتار تک محدود رکھنے کے لئے تیار کیا گیا ہے۔ جب آپ اپنے انجن کی رفتار میں اضافہ کریں گے ...

سائٹ پر مقبول