مواد
میک ٹرک نے جدید لمبی دوری سے چلانے اور زیادہ معاشی کارکردگی کے تقاضوں کو پورا کرنے کے لئے 1966 میں میکسیڈن ڈیزل انجن اور میکسیٹرک ٹرانسمیشن کی تیاری شروع کی۔ میک 1966 میں جدوجہد کررہا تھا اور اسے کیش فلو کی شدید پریشانی تھی ، لیکن ٹرک ڈرائیور دنیا کے سب سے بڑے کھلاڑیوں میں سے ایک تھا۔
پس منظر کے
میک برادرز ولی ، جیک اور گس میک ٹرک نے 1900 میں ایک 40 ہارس پاور انجن سے چلنے والی 20 مسافر بس سے شروع کیا تھا۔ پہلی جنگ عظیم کے ذریعہ ، کمپنی نے پائیدار مکینیکل گھوڑوں کی تیاری کے لئے شہرت حاصل کی ہے۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد ، 3 ٹن میک میکٹیٹمنٹ ٹرک اور متمرکز میڈیم ہیوی ڈیوٹی گاڑیاں۔ اس کے بعد کے بہت سے عام ماڈلوں میں لمبی وہیل بیس ، 306 ہارس پاور انجن اور 10 اسپیڈ میک ڈوپلیکس ٹرانسمیشن شامل ہیں۔ سن 1959 تک ، ٹیکس سے زیادہ انجن ٹرکوں نے شاہراہوں پر غلبہ حاصل کیا۔ میک نے اپنے ٹرک کو 1950 اور 1960 کی دہائی کے اوائل میں تیار کیا تھا اور اس میں سونے کے ٹربو چارجڈ کمنز یا میک ڈائیزلز تیار کیے تھے جن میں 335 ہارس پاور تیار کرنے کے قابل تھا۔
Maxidyne
یہاں تک کہ 1960 کی دہائی کے ٹرک مینوفیکچرنگ کے معیارات کے مطابق ، 10 اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن والی ڈیزل بجلی ناکارہ رہی ہے۔ میک ایک ایسا انجن چاہتا تھا جو کسی بھی رفتار سے زیادہ سے زیادہ آؤٹ پٹ کا بہترین استعمال فراہم کرے۔ میک کو شفٹ کم کرنے کے ل match انجن سے ملنے کیلئے ٹرانسمیشن کی بھی ضرورت تھی۔ میکسیڈیئن ENDT-675 نے ان مسائل کو حل کیا۔ میک نے 1966 میں ماکسیڈین کو 1967 ماڈل ٹرکوں کے ل introduced متعارف کرایا۔ میکسیڈین نے 237 ہارس پاور تیار کی جس کے ساتھ اس نے 1200 RPM پر ٹورک چوٹی حاصل کی ہے اور ایک پاور بینڈ 2،100 rpm تک ہارس پاور کو کرینک کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ انجن کم رفتار پر 52 فیصد تک کم اینڈ ٹورک فراہم کرتا ہے۔ اس سے ڈیزل انجن کا فیول سسٹم تبدیل ہو رہا ہے اور ٹربو پریشر کو ایڈجسٹ کیا جا رہا ہے۔ 1960 کی دہائی کا معیار 20 فیصد ٹارک میں اضافہ تھا ، جبکہ 2011 میں ، اشاعت کے وقت ، ٹرک سازوں نے زیادہ سے زیادہ ٹورک میں اضافے کے طور پر 35 فیصد کو نشانہ بنایا تھا۔
میکسیڈیئن پاور منتقل کرنا
اگرچہ میکسیڈین نے کسی بھی رفتار سے زیادہ سے زیادہ ہارس پاور کی پیش کش کی ، انجن کو ضرورت سے زیادہ تبدیلی کے بغیر پہی theے تک بجلی منتقل کرنے کے ل a ٹرانسمیشن کی ضرورت تھی۔ میکسیڈین سے چلنے والے ٹرکوں کے ل M ، میک نے پانچ اسپیڈ میکسیٹرک ٹی آر ایل 107 سیریز ٹرانسمیشن کے ل its اپنی 10 اسپیڈ ٹرانسمیشن کو گرا دیا۔ یہ ٹرکنگ انڈسٹری میں ٹورک کی درجہ بندی کے ساتھ ہلکا پھلکا ، کمپیکٹ ، ٹرپل-کاؤنٹر شافٹ ڈیزائن ہے۔ یہ اپنے حریف کی ترسیل کے سائز کا صرف دو تہائی تھا۔ انجن کو 6 فیصد گریڈ پر پانچویں گیئر میں 50 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے بھری ہوئی ہے اور صرف ایک گیئر کو نیچے کی شفٹ میں بند کیا گیا ہے۔ ٹرک چوتھے گیئر میں تقریبا 25 25 میل فی گھنٹہ میں 6 فیصد گریڈ کی چوٹی سر کر سکتا تھا۔
فالو اپ
میک نے 1973 میں مینڈسیڈن اوینڈٹ 675 کو ENDT-676 کے ساتھ اپ گریڈ کیا۔ اس میں 285 ہارس پاور اور مکمل 1،080 فٹ پاؤنڈ ٹارک پیدا ہوتا ہے۔ میکسیڈائن سکس کمرشل حیلرز اور 8 ایکس 6 سیمنٹ مکسرز کے درمیان 75 ٹن زیادہ سے زیادہ گنجائش کے ساتھ مقبول رہا۔ تھری ایکسل ڈمپ ٹرک کو 180 ہارس پاور میک انڈٹ 673 ای سکس ملے ، جو میکسیڈیئن سے متعلق نہیں تھا۔ 1987 تک ، میک نے 1،750 RPM تک کم رفتار والے ورژن کے لئے 2.100-rpm پاور بینڈ صلاحیتوں کے ساتھ میکسیڈیئنز کو گرا دیا۔ معاصر میکسیڈیئن انجنوں میں 200 ، 335 اور 370 ہارس پاور کی آؤٹ پٹ ریٹنگ ہے۔
