مواد
انفرادی اجزاء کی قیمت اور پیچیدہ تنصیب سے وابستہ مزدور کی وجہ سے مزدہ 6 گاڑیوں پر ٹرانسمیشن کی مرمت مہنگی ہوسکتی ہے۔ عام طور پر جن مسائل کو تلاش کرنا ہے ان میں اوور ہیٹنگ ، کلچ کی دشواریوں ، میکانی مکھیوں کی خرابی اور ٹارک کنورٹر کی خرابیاں شامل ہیں۔
ضرورت سے زیادہ گرم
اگر آپ کے مزدا 6 میں ٹرانسمیشن سسٹم ٹچ کے ل. گرم ہے یا اس کا سیال 200 ڈگری فارن ہائیٹ سے تپ جاتا ہے ، تو آپ ٹرانسمیشن سرکٹ کو دیکھ سکتے ہیں جس میں دھواں پیدا ہوتا ہے۔ اس کا حل ایک ٹرانسمیشن انسٹال کرنا ہے ، جس کی جسامت مختلف ہوسکتی ہے اور مسافروں اور سامان سمیت کارگو کا زیادہ سے زیادہ قابل اجازت وزن ، آپ مستقل بنیاد پر رکھتے ہیں۔ ٹرانسمیشن کولر گرم اجزاء کے گرد ہوا کے بہاؤ میں اضافہ کرکے ٹرانسمیشن سرکٹ کے درجہ حرارت کو کم کرنے کا کام کرتے ہیں۔ ریڈی ایٹر اور ائر کنڈیشنگ کمڈینسر کے مابین ٹرانسمیشن کے قریب سے انسٹال کریں۔
فلوڈ ٹرانسمیشن
کم فلو کی سطح کے ل for ٹرانسمیشن فلو ڈپ اسٹک چیک کریں۔ اس حالت سے ٹرانسمیشن کی کارکردگی ، کارکردگی اور انجن ٹھنڈا کرنے والی طاقت کو کم کیا جاسکتا ہے۔ اگر توسیع شدہ مدت کے لئے سیال کی سطح کی کمی ہے تو ، نتیجہ نتیجہ ہے ، اور آپ انجن کو ناکام دیکھ سکتے ہیں۔ سیاہ ، گندا اور جلی ہوا سیال اشارہ کرتا ہے کہ سیال کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ ثمرینز کے مطابق ، آپ کو 30،000 اور 50،000 میل کے درمیان سیال کو تبدیل کرنا چاہئے۔ مزدا نے مشورہ دیا ہے کہ 2.3L آٹومیٹکس میں M-V سیال ، 3.0L آٹومیٹکس میں T-IV ، اور دستور العمل میں GL-4 یا GL-5 استعمال کریں۔
بلاجھجک
اکثر وقفے وقفے سے ، کم گیئرز میں ہلچل مچانا ایک عام مسئلہ ہے اور اسے ٹرانسمیشن سے متعلق مسئلہ کی حیثیت سے شناخت کیا گیا ہے۔ اسٹیئرنگ وہیل 25 سے 37 میل فی گھنٹہ کے درمیان ہل جائے گی۔ آہستہ سے کچھ مزدا 6 کاروں میں جھگڑا دیکھنے میں آیا ہے۔ اس مسئلے کو حل کرنے کے ل you ، آپ کو نصف شافٹ پر غور کرنے کی ضرورت ہوگی جو پہیئوں کے ساتھ تفریق کو جوڑتے ہیں اور اگر وہ پہنے اور آنسو ، ضرورت سے زیادہ حرکت یا چکنائی کی کمی کے آثار ظاہر کررہے ہیں تو ان کی جگہ لے لے آپ ٹرانسمیشن بیرنگ کو بھی تبدیل کرسکتے ہیں۔
jolting کے
کچھ مزدا 6 ٹرانسمیشن سسٹم کی وجہ سے گاڑی میں رقت طاری ہوتی ہے۔ یہ مسئلہ ایک چھوٹا سا ناراضگی کے طور پر شروع ہوسکتا ہے لیکن یہ کثرت اور شدید ہوجائے گا۔ جولٹنگ ٹورک کنورٹر یا والو کے جسم کے اندر سولیونائڈ کا مسئلہ ہے۔ خراب شدہ اجزاء کو تلاش کریں اور اگر ضروری ہو تو ان کی جگہ لیں۔
شفٹ یا پھسلنا
ڈرائیونگ کے دوران اچانک شفٹوں ، جنہیں پرچی بھی کہا جاتا ہے ، ایک مسئلہ بن سکتا ہے۔ جزو کی کارکردگی میں اچانک تبدیلی کے ساتھ فی منٹ انقلابات (RPM) ڈرامائی انداز میں تبدیل ہوجائیں گے۔ ٹرانسمیشن والو کو چیک کریں اور اس کی جگہ لیں کیونکہ یہ خطرناک ہے۔ اور اگر گیئر تیز رفتار سے ناکام ہوجاتے ہیں تو ، حادثات پیش آسکتے ہیں۔ کچھ گیئر بکس وقفے وقفے سے اپنی تبدیلی کی صلاحیت بھی کھو سکتے ہیں یا مکمل طور پر ناکام ہوجائیں گے۔
تاخیر میں تاخیر
جیسا کہ اصطلاح کا مطلب ہے ، تاخیر سے وابستگی کا مطلب یہ ہے کہ گیئرز میش ہونے سے پہلے ہچکچاتے ہیں۔ اس مسئلے کے ل your اپنے مزدا 6 کی جانچ کرنے کے لئے ، یہاں کلک کریں۔ اپنے پیر کو پہیے پر رکھیں پھر ریورس میں شفٹ ہوجائیں۔ اگر ٹرانسمیشن فوری طور پر مشغول ہوجائے تو ، یہ ٹھیک کام کرتا ہے۔ اگر ایسا نہیں ہوتا ہے تو ، آپ کو کہنا پڑے گا کہ ٹرانسمیشن خراب ہے یا ، بہت کم ، کچھ توجہ کی ضرورت ہے۔ کوئی جھٹکا یا جھٹکا نہیں ہونا چاہئے۔ ایک ہی تکنیک کا استعمال کرتے ہوئے متبادل گیئرز آزمائیں۔ ثمرینز کے مطابق ، اگر تاخیر 1 سیکنڈ یا اس سے زیادہ ہے تو ، ایک مسئلہ ہے۔
