مواد
منیواں ایک خطرے سے دوچار نسلوں کو اس معنی میں نہیں مبتلا ہیں کہ ان کا یہ امکان ہے کہ وہ جلد ہی کسی بھی وقت جلد ہی مکمل طور پر غائب ہوجائیں گے - لیکن کراس اوور نے ریوڑ کو تھوڑا سا پتلا کردیا ہے۔1990 کی دہائی میں ، دھواں اور ایندھن کی معیشت کے کریڈٹ کے ل corporate کارپوریٹ اشتہار میں ہلکے ٹرک اور آف روڈ گاڑیوں کو تیار کرنا شروع کیا گیا تھا۔ اس کے بعد سے ، منی باشین ایسی گاڑیوں کے لئے مارکیٹ میں پھنسے ہوئے ہیں جو مؤثر طریقے سے منیون ہیں ، لیکن نہیں ہیں۔ در حقیقت ، کچھ وقت کے لئے ، صرف ایک صنعت کار نے یہاں تک کہ آل وہیل ڈرائیو منیون کی پیش کش کی۔
معدوم جی ایم ماڈل
جنرل موٹرز کسی زمانے میں چار پہیے ڈرائیو والے لوگوں کیریئر کھیل میں ایک اہم کھلاڑی تھا۔ اس کے ٹرک پر مبنی ، پورے سائز کے چار پہیے ڈرائیو وین اپنے وقت میں کنودنتیوں کی تھیں۔ بعد میں ایس -10 پر مبنی چھوٹی وینیں جیسے ایسٹرو اور جی ایم سی سفاری آل وہیل ڈرائیو لے کر آئیں ، لیکن - ٹرک پر مبنی ہونے کی وجہ سے - وہ تکنیکی طور پر "مینیونس" نہیں تھے۔ منیواں میں پہلی بار جی ایمز 1990 کے انڈر پلیٹ فارم کے ساتھ آئے تھے ، جو 2009 میں مرنے سے پہلے دو نسلوں سے گزرے تھے۔ اس پلیٹ فارم پر مبنی تمام منیواین کو AWD کے ساتھ پیش کیا گیا تھا۔ ان میں پہلی نسل میں شیورلیٹ لمینہ اے پی وی ، اولڈسموبائل سلہوٹی ، پونٹیاک ٹرانس اسپورٹ شامل تھے۔ پونٹیاک مونٹانا اور شیورلیٹ وینچر نے 1997 میں اپنے پیشوں کو تبدیل کیا ، اور یہ 2005 میں چلا۔ آخری نسل کے انڈر-پلیٹ فارم کے چھوٹے افراد میں بیوک ٹیرزا ، شیورلیٹ اپلینڈر ، پونٹیاک مونٹانا اور سنیچر ریلے شامل تھے۔
کرسلر
ڈاج کارواں دنیا کا پہلا منیواین تھا ، اور یہ - اس کے کارپوریٹ بہن بھائی کے ساتھ ، کرسلر ٹاؤن اینڈ کنٹری - ایک دہائی سے زیادہ عرصے تک حقیقی AWD minivans کے معیار کے حامل تھے۔ ایک دوسرے کے ساتھ گنتی کے ، ان جڑواں بچوں کے پاس مل کر دنیا کی ہر چیز ہوتی ہے۔ اور وہ ان سب کو فروخت کرنا جاری رکھے ہوئے ہیں ، حالانکہ 2014 تک ہونڈا اوڈیسی انفرادی طور پر ان میں سے کسی ایک کی نمائندگی کرتی ہے۔ آل وہیل ڈرائیو پہلی بار کرسلر ٹاؤن اینڈ کنٹری کے ساتھ 1990 میں نمودار ہوئی تھی ، اور اسی سال کاروان اور اس کی چھوٹی بہن پلیموت وائجر نے اسے حاصل کیا تھا۔ 2004 کے ماڈل سال کے علاوہ - جب تک اسٹو این گو جاتے ہو تو یہ اختیار کرسلر منیون کتابوں پر رہا۔ 2014 تک ، کرسلر اور ڈاج منیوین صرف فرنٹ ڈرائیو میں آتے ہیں۔ تاہم ، AWD کو 2015 کرسلرز کے نئے ڈیزائن کے ساتھ واپسی کا ارادہ ہے ، جس میں داخلہ اور چیسس کی اصلاح کی ایک پوری میزبان اور ہونڈا اور ٹویوٹا کے ساتھ مقابلہ کرنے کے ل likely ممکنہ طور پر کافی طاقت بھی شامل ہوگی۔
فورڈ اور ہونڈا
AWD منیون کھیل میں فورڈ کبھی بڑا نہیں ہوتا تھا۔ 1990 کی دہائی کے وسط سے ، ٹرک اور ایس یو وی کمپنیوں کی روٹی اور مکھن رہے ہیں۔ منی دنیا میں بھی یہ سچ ہے ، جی ایم کے طور پر اسی راستے پر جانے اور اس کے ایرو اسٹار "منیون" کی بنیاد رکھنا فورڈ چیز ہے ، جس میں ایک رینجر پک اپ ہے۔ ایک بار پھر ، تکنیکی طور پر ایک منیون نہیں ، چونکہ منیواں کاروں پر مبنی ہیں تعریف کے مطابق۔ لیکن وہ Aerostars کے مختصر پروڈکشن رن کے دوران 1990 سے 1997 ماڈل سال تک AWD کے ساتھ آئے تھے۔ ہنڈا اوڈیسی ایک اور منیون ہے ، جو 2014 تک ، کبھی بھی آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ نہیں آئی تھی۔ لیکن ہونڈا ، کرسلرز فخر کے ساتھ منیون مارکیٹ میں مقابلہ کرتی ہیں ، موپر کے ہاتھوں پیچھے رہ جانے والی نہیں ہے۔ 2015 کے ماڈل اوڈیسی کو خود بخود ایک مڈ سائیکل سائیکل ریفریش مل رہی ہے ، اور اس کے ساتھ چلنے کے لئے ایک نیا AWD سسٹم مل رہا ہے۔
ٹویوٹا سیانا
اگر آپ فروخت کے لئے "AWD minivans" کے اشتہارات تلاش کرتے ، تو آپ کو لگ بھگ 10 صفحات کے نتائج مل سکتے ہیں۔ ان صفحات میں سے آٹھ ٹویوٹا سینا کے سوا کچھ نہیں ہوگا۔ چونکہ ڈوج نے بازار چھوڑ دیا ، ٹویوٹا کے پاس فیلڈ ڈے رہا ہے کیونکہ واحد ڈویلپر اب بھی AWD منیون پیش کررہا ہے۔ اگر آپ کے پاس 2004 سے زیادہ AWD منیون ہے ، تو یہ ٹویوٹا ہے۔ اور کوئی بری بات نہیں ، کیوں کہ فرنٹ ڈرائیو ٹرم میں بھی ، سیانا آٹو جائزہ لینے والوں کی درجہ بندی میں ہونڈا اوڈیسی کے بہت قریب دوسرے نمبر پر آتی ہے - ڈاج ، کرسلر ، نسان یا کییا سے بھی آگے۔ یہ ہوڈاس کے مقابلے میں ہوائی جہاز کی طرح ہینڈلس کے مقابلے میں صاف طور پر پیش کش کرتا ہے ، لیکن عضلاتی سینا یقینی طور پر سیدھی لائن سے نیچے جاسکتا ہے۔ ٹویوٹا کو اگلے سال کے بعد برخاست کردیا جائے گا ، جب جگگرناٹ ہونڈا اور کرسلر وہاں موجود AWD منیواں فراہم کنندہ کے طور پر اپنا مذاق اڑانے آئیں گے۔ 2015 کے تینوں ماڈلز جس میں نئی تطہیر پیش کی جارہی ہے ، اور پوری دنیا میں طاقت کی کافی مقدار ہے۔
