مواد
موپر 340 مکعب انچ انجن 1968 کے دوران 1973 کے دوران تیار کیا گیا تھا۔ ان برسوں کے دوران یہ انجن موپر لائن اپ - ڈوج ، کرسلر اور پلائی مائوتھ میں چھوٹے بلاک پرفارمنس کا آپشن تھا۔ 1974 ماڈل سال میں ، 340 انجن کی جگہ 360 مکعب انچ انجن نے لے لیا کیونکہ یہ 340s ہارس پاور صلاحیت میں تیار کیا گیا تھا۔
1968
1968 میں موپر کے ذریعہ 340 مکعب انچ انجن کے ل the پہلا سال تھا۔ اس انجن کو بعض اوقات صرف 318 مکعب انچ انجن کے بڑے ورژن کے طور پر دیکھا جاتا تھا جو ان گاڑیوں پر معیاری تھا ، کیونکہ یہ اسی بلاک سے ڈالا گیا تھا۔ یہ غلط تھا ، جیسے اندر ، دونوں انجن بالکل مختلف تھے۔ 340 کا پہلا سال 275 ہارس پاور 5،000 آر پی ایم اور 340 فٹ ایل بی میں تیار کرتا ہے۔ 3،200 RPM پر torque کی.
1969
1969 میں ، موپر نے سوچا کہ اگر انجن ٹوٹ نہیں گیا تھا تو اس میں سے کسی کو ٹھیک کردیں گے۔ اس سال میں 340 پچھلے سال کے مقابلے میں بہت زیادہ تبدیل ہوا تھا۔ صرف تبدیلی یہ تھی کہ دستی ٹرانسمیشن سے لیس 340s میں اب وہی کیمشافٹ تھا جیسے خود کار طریقے سے لیس 340s۔ اس انجن نے 5،000 آر پی ایم اور 340 فٹ ایل بی میں اب بھی 275 ہارس پاور تیار کی۔ 3،200 RPM پر torque کی.
1970
1970 اس کی زندگی کی اعلی کارکردگی کی تعداد کے ساتھ ، 340 کے لئے بنیادی سال تھا. موپار نے ٹرانس ام (T / A) ایڈیشن ، یا پلِموت ماڈلز پر سکس پیک کے نام سے ایک اعلی کارکردگی کا ورژن شامل کیا۔ اس انجن کی سب سے بدنام خصوصیت دو بیرل کاربوریٹرز جو اعلی عروج پر بیٹھے ہیں۔ لہذا اس کا نام سکس-پیک ہے۔ بنیادی تندور کے بیرل کا اختیار اس سال میں کارکردگی کی خاصیت تھا اور یہ مکمل طور پر کوئی تبدیلی نہیں ، 5،000 آر پی ایم اور 340 فٹ-ایل بی میں 275 ہارس پاور تیار کرتا ہے۔ 3،200 RPM پر torque کی. T / A یا سکس-پیک ایڈیشن کو 290 ہارس پاور 5،000 RPM اور 340 ft.-bb پر ٹکرانا تھا۔ 3،200 RPM پر torque کی.
1971
1971 میں ، سکس-پیک اور T / A ورژن ختم کردیئے گئے۔ چار بیرل کاربوریٹر ایڈیشن اب بھی معمولی تبدیلیوں کے ساتھ باقی ہے۔ کمپریشن کا تناسب 10.25 سے 1 تک کم کر دیا گیا ہے ، ایک کارٹر تھرموکوڈ کاربوریٹر نے اے وی ایس کارڈ کو تبدیل کیا ، اور سلنڈر کا سر تبدیل کردیا گیا۔ ان سبھی تبدیلیوں کے باوجود ، 340 5،000 آر پی ایم اور 340 فٹ ایل بی میں 275 ہارس پاور پر باقی رہا۔ 3،200 RPM پر torque کی.
1972
1972 340 کے اختتام کا آغاز تھا۔ اخراج کے قواعد و ضوابط زیادہ سخت ہو گئے ، اور موپار کو اس کی تلافی کے لئے سخت تبدیلیاں کرنا پڑی۔ کمپریشن تناسب 8.5 سے 1 پر گرا دیا گیا تھا۔ کرینشافٹ کو جعلی بنا دیا گیا تھا ، اور کیمشافٹ کو ہلکے سے تبدیل کردیا گیا تھا۔ حتمی تبدیلی نارنگی سے کارپوریٹ نیلے رنگ میں رنگ تبدیل ہونا ہے۔ میکانکی تمام تبدیلیاں ہارس پاور میں ایک خاص کمی کے نتیجے میں 240 ہو جاتی ہیں۔
1973
یہ 340 انجن کے لئے خارجی سال تھا۔ موپر نے پچھلے سال سے انجن کو بدلا۔ صرف ایک تبدیلی یہ ہے کہ کرینشافٹ کو مزید طاقت کے لئے ، کاسٹ کے بجائے شاٹ پیرڈ کیا گیا تھا۔ 1974 میں ، موپڑ نے 360 مکعب انچ انچ کی تبدیلی جاری کی جس میں 1973 340 میں کچھ بچا ہوا حصہ شامل تھا۔
