مواد

• بہت سردی
• بہت گرم
• حد سے تجاوز کے نتائج

کار انجن حصہ روغن کے لئے دہن ایندھن اور تیل کا استعمال کرتے ہوئے نمایاں طور پر چلتے ہیں۔ لیکن رگڑ اب بھی حرکت پذیر حصوں کے مابین پایا جاتا ہے ، جس سے گرمی بڑھ جاتی ہے۔ اگر چڑھنے کا درجہ حرارت نم نہ ہو اور اس کو ختم نہ کیا جائے تو انجن زیادہ گرم ہوجائے گا اور کام کرنا چھوڑ دے گا۔ نتیجے کے طور پر ، ٹھنڈا انجن ٹھنڈا رکھنے کی ضرورت ہے۔

بہت سردی

(https://itstillruns.com/hat-is-engine-coolant-13579658.html) سیال رہنے کے ل enough کافی حد تک گرم رہنا پڑتا ہے تاکہ اسے انجن کے ذریعہ پمپ کیا جاسکے۔ صرف پانی ہی کام نہیں کرتا ہے۔ یہ بہت جلدی سے جم جائے گا۔ پانی اور ایتھیلین الکحل (اینٹی فریز) کے 50/50 مکس کے ساتھ کولینٹ درجہ حرارت میں کم سے کم 36 ڈگری فارن ہائیٹ میں استعمال کیا جاسکتا ہے۔

بہت گرم

انجن کے لئے قابل قبول حد 195 ڈگری اور 220 ڈگری فارن ہائیٹ کے درمیان ہے۔ یہ فرض کیا جاتا ہے کہ 50/50 اینٹی فریز اور پانی کا مرکب ہے۔ 225 ڈگری پر ، یہ مرکب ابلتا ہے لیکن پھر بھی نظام 265 ڈگری فارن ہائیٹ تک کام کرتا ہے اگر سسٹم کو بند رکھا گیا ہے (یعنی آپ ریڈی ایٹر کیپ کو نہیں ہٹاتے ہیں)۔

حد سے تجاوز کے نتائج

جب کار بہت گرم ہوجائے گی ، تو اس کے اندر بہتا ہوا پٹرول وقت سے پہلے ہی دھماکہ کرنا شروع کردے گا۔ اس سے دہن سائیکل انجن میں پنگنگ اور خلل پیدا ہوسکتا ہے۔ یہ ضرورت سے زیادہ گرمی والے پسٹنوں کے ذریعہ انجن کو بھی نقصان پہنچا سکتا ہے۔ اور اس کا نتیجہ گیسکیٹ کے انجن سر میں اڑا سکتا ہے۔ اگر درجہ حرارت بہت ٹھنڈا ہو تو ، کار شروع نہیں ہوگی۔