مواد
1982 میں ایس۔ 10 کی رہائی سے قبل شیورلیٹ نے اسوزو سے تعمیر کردہ ایک کمپیکٹ پک اپ کی پیش کش کی جس کو ایل او وی کہا جاتا تھا ، جو "لائٹ یوٹیلیٹی گاڑی" تھا۔ ایس -10 کی رہائی سے امریکہ میں کمپیکٹ ٹرک مینوفیکچرنگ ہوا۔ 1999 کے ایس ۔10 میں دو انجن سائز دستیاب تھے: ایک 2.2 لیٹر کا چار سلنڈر اور 4.3 لیٹر کا V-6۔ 2.2-لیٹر انجن کو 3،000 RPM پر 56 پی ایس آئی تیل کے دباؤ کی ضرورت ہوتی ہے اور 4،3-لیٹر میں 2،000 RPM پر 18 پی ایسی کی ضرورت ہوتی ہے۔ آئل پریشر سوئچ آئل سسٹم کے دباؤ کی نگرانی میں ایک لازمی حصہ ہے۔
تیل پریشر سوئچ تقریب
1999 S-10s تیل پریشر سوئچ انجن میں تیل کے دباؤ کی مقدار کو ماپتا ہے۔ اس کے بعد سوئچ انفارمیشن پینل پر موجود S-10s آئل پریشر گیج سے متعلق معلومات کو جوڑ دیتا ہے۔ اگر یہ سوئچ ناکام ہوجاتا ہے تو ، گیج غلط طریقے سے پڑھی جاسکتی ہے ، یا بالکل نہیں۔
تیل پریشر سوئچ کی جگہ
1999 S-10s تیل دباؤ کے انجن بلاک کے سائیڈ پر 2.2 لیٹر فور سلنڈر انجن پر۔ یہ انٹیکٹرنیٹ کے بالکل نیچے اور متبادل کے پیچھے ہے۔ انجن کے عقبی حصے میں ، حقیقت یہ ہے کہ انجن انجن کے بہت قریب ہے۔
