مواد
وہ کیسے کام کرتے ہیں
ہر اندرونی دہن کے انجن کو صحیح طریقے سے چلانے کے لئے ہوا اور ایندھن کے ایک خاص مرکب کی ضرورت ہوتی ہے۔ تحقیق اور ترقی کے سالوں کے دوران ، اسٹاک ایپلی کیشنز کے لئے یہ تناسب 14.7 سے 1 ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ انجن کے ہر 14.7 حصے ہوتے ہیں ، انجن کو بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کرنے کے لئے 1 حص fuelہ ایندھن موجود ہونا چاہئے۔ کم ایندھن دبلی پتلی حالت پیدا کرتا ہے۔ مزید ایندھن سے ایک متمول حالت پیدا ہوتی ہے۔ دبلی پتلی حالت میں تھوڑی زیادہ طاقت ملتی ہے ، بلکہ اس کے نتیجے میں بڑے پیمانے پر گرمی جمع ہوتی ہے۔ ایک بھر پور حالت طاقت کے انجن کو لوٹتی ہے ، لیکن اس کے نتیجے میں ٹھنڈا درجہ حرارت چلتا ہے۔ اگر انجن کسی بھی سمت سے بہت دور ہے تو ، گاڑی کو ٹیسٹ میں منتقل کیا جاسکتا ہے اور وہ اچھی طرح سے نہیں چل سکتا تھا۔
امیر حالات
اگر آکسیجن سینسر اچھی طرح چلتا ہے تو ، اس کو مہنگا ہونے کی ضرورت نہیں ہے۔ مالدار چلنے والے انجن کی باتیں یہ ہیں کہ پٹرول سے آنے والی پٹرول کی ایک نمایاں بدبو ، غلط بیکار ، چنگاری پلگ اور بجلی کا مذکورہ بالا نقصان۔ جبکہ کمپیوٹر واقعتا یہ کرتا ہے ، یہ آکسیجن سینسر ہے۔ چونکہ اس کی خراب حالت ہے ، اس کی وجہ سے تیز رفتار خراب ہوسکتا ہے۔ اگر آپ کی گاڑی بہت تیزی سے چل رہی ہے تو ، آکسیجن سینسر کو تبدیل کرکے دیکھیں کہ آیا یہ مسئلہ حل کرتا ہے یا نہیں۔
ایک اور ممکنہ مسئلہ
اگرچہ آکسیجن سینسر واقعی میں کسی انجن کو خراب انداز میں چلانے کا سبب بن سکتا ہے ، لیکن یہ ایک بھرا ہوا کتلٹک کنورٹر یا CAT بھی ہوسکتا ہے۔ CAT مزید آکسیجن سینسر سے واقع ہے۔ اس کا کام یہ ہے کہ وہ دم تک پہنچنے سے پہلے ہی بہتر ہوجائیں ، تاکہ نتیجہ صاف ہوجائے۔ وقت گزرنے کے ساتھ ، وہ صحیح طریقے سے کام نہیں کرسکتے ، لیکن ان کے نتیجے میں خراب رفتار ، ایک بے حد بیکار اور اخراج کے ناکام ٹیسٹ ہوسکتے ہیں۔ ایک نئے ، صاف ستھرا انجن میں ، کیٹ آسانی سے کارکردگی کا مظاہرہ کرے گی اور اپنا کام کرے گی۔ تاہم ، اگر آکسیجن سینسر خراب ہوجاتا ہے ، تو وقت سے پہلے ہوسکتا ہے ، CAT وقت سے پہلے ہی ناکام ہوسکتی ہے۔
