مواد
ایک بریک سسٹم طاقت کو ڈرائیور کے پاؤں سے کاروں کے بریک پر منتقل کرتا ہے۔ پھر بریک طاقت کو ٹائر اور سڑک پر منتقل کرتا ہے ، جہاں رگڑ سست ہوجاتا ہے اور گاڑی کو روکتا ہے۔ ہائیڈرولک اور پاور بریک نظام ہائیڈرولکس اور ہائیڈرولک سیالوں کے اصولوں کا استعمال کرتے ہیں۔ بریک پیڈل میں مشغول ہونا یا میکانیکل بریکنگ سسٹم میں لفٹنگ۔ بریک جوتا اسمبلیوں سے منسلک کیبل پلر اور بریک ڈرم یا ڈسک سے رابطے کا آغاز کرتے ہیں۔ آٹوموبائل بریک سسٹم کے اہم حصوں میں پیڈل ، ڈرم اور ڈسک بریک ، ایک بریک بوسٹر اور پش ڈنڈ ، ماسٹر سلنڈر ، والوز اور لائنیں اور ایمرجنسی اور اینٹی لاک بریک شامل ہیں۔
پیڈل
ایک گاڑی کا ڈرائیور بریک پیڈل پر گاڑی کے آگے بڑھتا ہے۔ ماسٹر سلنڈر میں پیڈل کو دبانے سے۔
ماسٹر سلنڈر
ماسٹر سلنڈر انجن میں فائر وال پر ڈرائیوروں کی نشست کے سامنے سیدھا واقع ہے۔ دو ماسٹر سلنڈروں سے بنا ایک ماسٹر سلنڈر۔ ہر ماسٹر سلنڈر پہیوں کا ایک سیٹ سنبھالتا ہے۔ ماسٹر سلنڈر ہائیڈرولک سیالوں کے ہائیڈرولک پریشر کو کنٹرول کرتا ہے۔ ہائیڈرولک نلیاں لائنیں ماسٹر سلنڈر کو بریک سلنڈروں سے جوڑتی ہیں۔ جب پیڈل دبایا جاتا ہے تو ، دو اندرونی پسٹن حرکت میں آتے ہیں اور ماسٹر سلنڈر میں ایک والو کھل جاتا ہے۔ ہائیڈرولک سیال کو بریک سلنڈروں تک پہنچنے کے ل must والو ، ایک چیمبر اور ٹیوبوں اور ہوزوں کی ایک سیریز سے گزرنا ہوگا۔
بریک بوسٹر
پاور بریکنگ سسٹم میں ماسٹر سلنڈر کے پیچھے فائر وال پر نصب بریک بوسٹر ہے۔ بوسٹر ایک خول ہے جو ربڑ ڈایافرام کے ذریعہ دو ایوانوں میں تقسیم ہوتا ہے۔ قدم بڑھنے سے ڈایافرام میں ایک والو بند ہوجاتا ہے اور دوسرا والو کھل جاتا ہے ، جس سے پیڈل کے اطراف کے چیمبر میں ہوا جاسکتی ہے۔ اس خلا کو بنانے کے ل the انجن کے انٹیک اسٹروک کا استعمال کرکے ، بوسٹر کم دباؤ کو بڑھا دیتا ہے۔
ڈرم بریک
ڈرم بریک عقبی پہیے پر واقع ہیں۔ جب بریک لگائے جاتے ہیں ، دباؤ والا مائع ڈھول کی بریک کے پہیے سلنڈر میں جانے پر مجبور ہوتا ہے۔ اس نے بریک کے جوتوں کو بریک ڈرم کے اندر سے رابطے میں دھکیل دیا اور گاڑی کو سست کردی۔ ایک پشروڈ حرکت ایک جوت سے دوسرے میں منتقل کرتا ہے۔
ڈسک بریک
زیادہ تر گاڑیوں کے اگلے پہیوں پر ڈسک بریک ہوتی ہے ، لیکن نئی گاڑیوں میں چاروں پہیے پر ڈسک بریک ہوسکتی ہے۔ ڈسک بریک کے ساتھ ، ماسٹر سلنڈر سے سیال ایک کیلیپر پر مجبور ہوتا ہے جہاں وہ پسٹن کے خلاف دباتا ہے۔ پسٹن پہیے سے منسلک ڈسک روٹر پر دو بریک پیڈ نچوڑتا ہے۔ یہ پہی forcesے کو سست اور رکنے پر مجبور کرتا ہے۔
ایمرجنسی بریک
ایمرجنسی یا پارکنگ بریک ایک مکمل مکینیکل سسٹم ہے جو پچھلے بریک کو کنٹرول کرتا ہے۔ اسٹیل کیبلز پارکنگ بریک کو یا تو لیور یا فٹ پیرل سے مربوط کرتے ہیں اور ہائیڈرولک سسٹم کو بائی پاس کرتے ہیں۔
اینٹی لاک
اگر گھبراہٹ کے سبب پہیے لاک ہوجاتے ہیں تو ، اسٹیئرنگ کنٹرول ختم ہوجاتا ہے۔ اینٹی لاک بریک لاک پہی detectے کا پتہ لگاتا ہے اور جلدی سے بریک پمپ کرتا ہے۔ ایک سینسر کا سلسلہ رکھنے والا کمپیوٹر پہیوں کی رفتار پر نظر رکھتا ہے اور ، اگر ضروری ہو تو ، بریک کو نبض ہونے کا اشارہ کرتا ہے۔
تناسب والو
سامنے میں ڈسک بریک والی گاڑیوں اور پیٹھ میں ڈرم بریک والی تناسب والی والوز ہوتی ہے۔ ایک سخت بریک کے دوران ، والو پیچھے والے بریکوں پر جانے والے دباؤ میں سے کچھ کو کم کرتا ہے تاکہ چاروں بریک یکساں طور پر کام کریں۔
