مواد
کار انجنوں کو تیل کی ایک مخصوص مقدار میں چلانے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ بہت زیادہ یا بہت کم تیل گاڑیوں کی کارکردگی اور اعتبار پر منفی اثر ڈال سکتا ہے۔ زیادہ تر لوگ جانتے ہیں کہ موٹرسائیکل چلانا برا خیال ہے اور کار یا ٹرک کو شدید نقصان پہنچا سکتا ہے۔ تاہم ، بہت سے مالکان سمجھتے ہیں کہ انجن کا تیل زیادہ بھرنا اتنا ہی پریشانی کا باعث ہے اور وقت کے ساتھ انجن کی پریشانیوں یا انجن کی مکمل خرابی کا سبب بن سکتا ہے۔
ہوا سے متعلق تیل کی پریشانی
جب آپ کسی انجن میں بہت زیادہ تیل نہیں لے سکتے ہیں تو ، اضافی تیل جانے کے لئے کہیں بھی نہیں ہے۔ چونکہ تیل کرینک شافٹ کے ذریعہ موڑ دیا جاتا ہے ، یہ آکسیجنٹ ہوسکتا ہے اور ایک جھاگ کا معیار لیتا ہے۔ ہوا کے ساتھ ملا ہوا تیل خود چکنا نہیں کرتا اور زیادہ گرمی کا باعث بنتا ہے۔ آئل پمپ کے لئے تیل کی آلودگی کی وجہ سے اس پر عملدرآمد مشکل ہے۔
سیل اور گاسکیٹ
بہاؤ انجن کا تیل مختلف مہروں اور گاسکیٹوں کو ناکام ہونے کا سبب بن سکتا ہے کیونکہ تیل انجن سے باہر نکل جانے پر مجبور ہوتا ہے۔ جیسے ہی مہریں اور گسکیٹ ناکام ہوجاتی ہیں ، گاڑی تیل کی رساو کو فروغ دے گی ، جس سے بچا نہیں جاسکتا۔ اڑا ہوا مہروں اور گاسکیٹس کا پتہ لگانا اور مرمت کرنا ضروری ہے۔
ایندھن دھوئیں
اگر کرینک کیس میں اضافی اضافی تیل موجود ہو تو ، گاڑی چلانے کے بعد اسے پسٹن سیل اور بجنے پر مجبور کیا جاسکتا ہے۔ اس سے "دھچکا ،" تخلیق ہوتا ہے جس میں تیل میں آپ کے انجن کو کوٹ کرنے کی صلاحیت موجود ہے۔ جیسے جیسے تیل جل جاتا ہے ، نقصان دہ دھوئیں اور گیسیں نکل جاتی ہیں۔ اگر انجن کے بیرونی حصے میں کافی تیل جمع ہوجاتا ہے تو یہ آگ کا خطرہ بن سکتا ہے۔
