مواد
آپ کا کار انجن متعدد حصوں اور گاڑی کے فریم سے جڑا ہوا ہے۔ تاہم ، اگر یہ فریم ورک صرف گری دار میوے اور بولٹ کا معاملہ ہوتا تو آپ کو ہر گھڑا محسوس ہوگا۔ اور ممکن ہے کہ آپ کے انجن کے فریم کا وہ حصہ ٹوٹ جائے جس پر یہ بیٹھ جاتا ہے۔ موٹر ماونٹس کے استعمال سے یہ مسئلہ حل ہوگیا ہے۔ یہ حصے انجن اور کار فریم کے مابین رابطے کو ختم کرتے ہیں اور یہ ایک بہت اہم جزو ہیں۔
موٹر ماونٹس کس لئے ہیں؟
موٹر ماؤنٹ ایک بطور گاڑی بنیادی طور پر ایک بہت ہی آسان ڈیزائن ہے۔ عام آدمی کی شرائط میں ، اس حصے میں ربڑ کے ٹکٹوں کا استعمال شامل ہے۔ ربڑ کا ٹکڑا کمپن اثرات اور دھات کی پلیٹیں ربڑ بولٹ اور انجن بلاک سے جڑا ہوتا ہے۔ اس موصلیت کا ڈیزائن استعمال کرتے ہوئے ، ڈرائیور اور مسافر جھنجھوڑ اور شور اور کمپن ٹرانسفر سے متاثر نہیں ہوتے ہیں جس سے یہ کام کرتا ہے۔ ماؤنٹ کے بغیر ، انجن کا کمپن اور حرکت گاڑی چلانے کو بے حد تکلیف دہ بنا دے گی۔
پہنو اور آنسو
موٹر ماونٹس ، ان کے ذریعے کی جانے والی زیادتی کی وجہ سے ، ہمیشہ کے لئے ڈیزائن نہیں کیے گئے ہیں۔ در حقیقت ، یہ حصہ بہت سستا ہے اور توقع ہے کہ 60،000 میل یا اس کے بعد اس کی جگہ لے لی جائے گی۔ اس میں شامل میکینک لیبر کی لاگت میں اضافے کا کیا مطلب ہے ، چونکہ موٹر ماونٹس کو ہٹانے اور تبدیل کرنے کے ل the انجن اٹھا لیا گیا ہے۔ زیادہ تر معاملات میں وقت کے ساتھ ساتھ پہنو اور آنسو ہوجائیں گے۔ خرابی موٹر پہاڑ کے ربڑ حصے میں آنسو کے ساتھ ہوگی۔ جب یہ پہلی بار بڑا ہوتا جائے گا تو یہ قابل توجہ ہوگی۔ جیسے ہی انجن بحالی اور سست روی سے آگے بڑھتا ہے ، جسمانی وزن میں تبدیلی واضح ہوجائے گی۔ کلینکنگ یا ہیوی میٹل کلک کرنا موٹر ماؤنٹ فیل ہونے کا ایک عام علامہ ہے۔
زیر التواء ناکامی کے آثار
جب موٹر ماؤنٹ مکمل طور پر ناکام ہوجاتا ہے تو ، ممکنہ نتائج کے ایک جوڑے آسکتے ہیں۔ پہلا حصہ یہ ہے کہ ربڑ کا حصہ حصہ میں موجود ایک یا دونوں دھاتی پلیٹوں سے مکمل طور پر جدا ہوجاتا ہے۔ انجن کو گراؤنڈ تک کم نہیں کیا جا it گا ، لیکن یہ انجن ریوز اور ڈرائیوز میں نمایاں طور پر آگے بڑھ سکے گا۔ یہ انجن بلاک بہت نمایاں ہوگا ، جس میں بے حد پٹخ اور چپکنے والی آواز اور کمپن ہوگا۔ اس وقت سب سے زیادہ قابل غور ہوگا جب انجن میں (torque) پھیل جاتا ہے یا (رفتار) تیز ہوجاتا ہے۔ اگلی ناکامی انجن کے دوسرے حصوں کے خلاف شروع ہوتی ہے۔ عام تاثرات انجن سے ٹکرانے یا ریڈی ایٹر یا اس سے متعلقہ حصوں میں ٹکراؤ ہوں گے۔ اس کے علاوہ ، انجن سے متصل مختلف حصے کھینچیں گے یا ٹوٹ جائیں گے۔ اس میں بیلٹ ، ہوزز ، انٹیک اور آؤٹیک مینیفولڈز اور دیگر متعلقہ اجزا شامل ہوں گے۔ تیسری علامت انجن کمپن کی ایک بہت بڑی مقدار میں ہوگی جب انجن تیز ہوجاتا ہے یا ٹارک میں اضافہ ہوتا ہے۔
نقصان
سنگین معاملات میں ، موٹر ماؤنٹ ناکام ہونے کی وجہ سے راستہ میں کئی گنا انجن سے جھکا جاسکتا ہے۔ فرنٹ وہیل ڈرائیو گاڑیوں پر ، اسٹیئرنگ خاصی متاثر ہوگی۔ کچھ انتہائی معاملات میں ، انجن خراب ہونے کی تیاری میں ہوگا۔
مرمت اور لاگت
جیسا کہ پہلے بتایا گیا ہے ، مرمت کے عمل میں پرانی موٹر گاڑیاں سنبھالنا اور ان کی جگہ نئی گاڑیاں شامل کرنا شامل ہیں۔ انجن بلاک کو پرانے ماؤنٹوں پر اٹھایا جانا چاہئے۔ یہ انجن لفٹ کا استعمال کرکے اور اوپر کا وزن اٹھا کر کیا جاسکتا ہے۔ زیادہ تر وقت ، یہ ایک گھنٹے میں $ 60 سے 100 $ تک کہیں بھی چلا سکتا ہے۔
