مواد
سبارو انجنوں میں ایک ریڈی ایٹر اور واٹر چینل ڈیزائن موجود ہے جو اپنے اندرونی درجہ حرارت کو مستحکم کرنے کے لئے کولینٹ کا استعمال اور دباؤ ڈالتا ہے۔ زیادہ تر اندرونی دہن انجنوں کے برعکس ، یہاں ایک سر کا ڈھیر موجود ہے ، جو ایک جیک پاٹ ہے جو ایک کرینک کیس کے آس پاس بنایا گیا ہے جو سائیکل انجن کے ذریعہ ٹھنڈا ہوتا ہے۔ پرائمری واٹر پمپ موٹر کے سامنے والے حصے پر ایک تنگ جگہ پر لگا ہوا ہے ، اور اوسطا بیک یارڈ میکینک اس پمپ کو تقریبا دو گھنٹوں میں بدل سکتا ہے۔
مرحلہ 1
نچلے ریڈی ایٹر نلی منقطع کرکے اور نالے میں پین کو سیال جمع کرنے کی اجازت دے کر کولینٹ کو نظام سے نکالیں۔ نلی میں معیاری "چوٹکی" نلی کلیمپس ہیں ، اور کلیمپس کے بازوؤں کو ایک ساتھ پکڑ کر اسے چھڑا لیا جاسکتا ہے۔
مرحلہ 2
اوپری نلی ، پرستار کفن اور پنکھا اور سب سے اوپر بولٹ کو اس جگہ پر تھامے ہوئے ریڈی ایٹر کو ہٹا دیں۔ ایک بار مفت ملنے پر ، یہ موٹر کے اوپری حصے پر پھسل جائے گی۔
مرحلہ 3
ٹینشن گرلی پر تناؤ جاری کرکے ڈرائیو کو ہٹائیں ، پھر انہیں موٹر کے سامنے کی طرف کھینچ کر رکھیں۔ پمپ انجن کے بالکل مرکز میں ہے ، اور اس میں کئی بولٹ لگے ہوئے ہیں۔
مرحلہ 4
گھڑی کی سمت میں پانچ یا چھ بولٹ تبدیل کرکے واٹر پمپ کو ہٹا دیں۔ پمپ کار کے سامنے کی طرف نکلے گا ، اور کچھ بچا ہوا کولنٹ نکل سکتا ہے۔ یہ یقینی بنائیں کہ اس علاقے کو صاف کریں ، اور ان پمپوں سے ہٹائیں جو پمپ ماؤنٹ لوکیشن میں پھنس چکے ہیں۔
مرحلہ 5
اس میں ربڑ کی گسکیٹ رکھ کر واٹر پمپ کو تبدیل کریں ، پھر اسے موٹر پر پوزیشن میں رکھیں اور گھڑی کی سمت میں اس کے بولٹ کو محفوظ رکھیں۔ پمپ کو موٹر کے خلاف سخت مہر لگانی چاہئے ، اور بولٹ کو اختیار کے ساتھ جگہ پر لاک کرنا چاہئے۔
مرحلہ 6
ٹائمنگ اور ڈرائیو بیلٹ ، ریڈی ایٹر اور فین / فین کفن ، اور ریڈی ایٹر سے اوپری اور لوئر نلی کنکشن کو تبدیل کریں۔
ریڈی ایٹر میں کولینٹ بہا کر ، کار کو شروع کرتے ہوئے اور اس وقت تک جاری رکھیں جب تک سسٹم مزید کولینٹ نہیں لے سکتا ، نظام کو کولنٹ سے بھریں۔ ریڈی ایٹر کو کیپ کریں اور ٹینک کو مناسب سطح پر بھریں۔
ٹپ
- زنگ ، ملبے اور سنکنرن سے حفاظت کو بڑھانے کے لئے آست پانی کا استعمال کریں۔
انتباہ
- کولنٹ کی خصوصیات کو مناسب طریقے سے جمع کریں۔
اشیا آپ کی ضرورت ہو گی
- ساکٹ سیٹ
- ڈرایور کی Screwdrivers
- شیتلک
- پان ڈرین
- چمٹا
