فلر 13 اسپیڈ ٹرانسمیشن کیسے منتقل کریں

مصنف: Laura McKinney
تخلیق کی تاریخ: 4 اپریل 2021
تازہ کاری کی تاریخ: 1 جولائی 2024
Anonim
Audio sách máy bay động cơ hệ thống bắt đầu
ویڈیو: Audio sách máy bay động cơ hệ thống bắt đầu

مواد


13 اسپیڈن ایٹن - فلر ہیوی ڈیوٹی ٹرک ٹرانسمیشن کو اوور ڈرائیو گیئر اسپلٹر کے ذریعہ ایندھن کے تحفظ کے دوران بھاری بوجھ کھینچنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ٹرک کے بہت سے دوسرے ٹرانسمیشن کی طرح ، فلر 13 میں اسپلٹر والو ہے جو ڈرائیور کو لائن کو شروع کرنے کے لئے ٹرانسمیشن کو "کم" ، اعلی گیئر (درمیانی حد کی رفتار) اور "او ڈی" کے لئے "دیر" (براہ راست) میں رکھنے کی اجازت دیتا ہے۔ "ہائی وے کی رفتار سے ایندھن کے تحفظ کے لئے اوور ڈرائیو کے لئے۔ اگرچہ یہ الجھاؤ معلوم ہوتا ہے ، لیکن 13 اسپیڈ سپلیٹر میں شفٹ کرنا ایک واحد ونس ہے جس نے آپ کو شفٹ پیٹرن میں مہارت حاصل کرلی ہے۔

مرحلہ 1

انجن کو غیر جانبدار طور پر ٹرانسمیشن کے ساتھ شروع کریں اور ہوا کو معمول پر لائیں ، یہ عمل جو خود کار طریقے سے گاڑی کے بیکار ہونے پر ہوتا ہے۔

مرحلہ 2

گیئر شفٹ پر والو سوئچ کو کم پوزیشن پر کھینچ کر اسپلٹر والو کو کم رینج پر سیٹ کریں۔

مرحلہ 3

اپنے پیروں اور گئر شفٹ کو بائیں اور نیچے سے کلچ پیڈل کو دبائیں۔ یہ پوزیشن آپ کا کم گیئر ہے۔ نوٹ کریں کہ آپ صرف کم گیئر پوزیشن استعمال کرتے ہیں جب آپ کا الگ کرنے والا والو بھی کم حد کی پوزیشن میں ہو۔


مرحلہ 4

RPM ریڈ لائن تک پہنچنے سے بچنے کے لئے RPM کو اگلے گیئر کی ضرورت ہوتی ہے۔

مرحلہ 5

آدھے کلچ کو دباؤ اور کم پوزیشن سے غیر جانبدار کی طرف شفٹ ، دوبارہ کلچ کو رہا. اس کے بعد فوری طور پر کلچ کو دوبارہ افسردہ کریں اور اوپر کی طرف پہلے گیئر میں شفٹ کریں ، شفٹ حرکت مکمل ہونے پر کلچ کو آزاد کریں۔ اس تکنیک کو ڈبل کلچنگ کہا جاتا ہے ، اور لمبی عمر کی ترسیل کے ل transmission انجن کے ساتھ ٹرانسمیشن کی رفتار کو پورا کرنے میں مدد ملتی ہے۔ ایک بار پھر ، جیسے ہی انجن RPM بڑھتا ہے ، کلچ پیڈل کو آدھے راستے پر دبائیں ، نیچے (سیدھے پیچھے) غیر جانبدار میں شفٹ کریں ، کلچ کو آزاد کریں ، کلچ کو تیزی سے افسردہ کریں اور دوبارہ دوبارہ دوسرے گیئر پر کھینچیں۔ کلچ آونس جاری کریں تحریک مکمل ہوچکی ہے۔ دائیں طرف اور تیسری گیئر پر آگے بڑھاتے وقت اس ڈبل کلچ کے عمل کو دہرائیں۔ وہاں سے سیدھے چوتھے گیئر میں کھینچیں۔ آپ ابھی بھی اس حد میں ہیں۔

مرحلہ 6

گئر شفٹ پر والو اسپلیٹر (سلیکٹر والو) کو "دیر" پوزیشن پر منتقل کریں ، جو ٹرانسمیشن کی اعلی گیئر رینج کو شامل کرے گا۔ یہ آپ کے نیچے سے اعلی گیئر کی طرف شفٹ ہونے سے ٹھیک پہلے کیا جاتا ہے۔


مرحلہ 7

ڈبل کلچ جب گیئر شفٹ کو آگے بڑھاتے ہوئے (غیر جانبدار) ایک سلاٹ سے اوپر اور اوپر ، پانچویں گیئر تک پہنچے۔ جب آپ کم رینج میں تھے تو یہ پہلا گیئر جیسا ہی مقام ہے۔ براہ راست واپس چھٹے کے لئے ، اوپر / اوپر / ساتویں کے لئے ، اور سیدھے آٹھویں گیئر کے لئے واپس اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ ہر بار ڈبل کلچ رکھیں۔ نوٹ کریں کہ جب آپ پانچویں ، چھٹے ، یا چھٹے گیئر میں ہوتے ہیں تو ، آپ اسٹوٹر والو کو "Dir" میں "OD" پوزیشن پر منتقل کرتے ہوئے ، منتقلی کو "OD" (اوور ڈرائیو) میں رکھ سکتے ہیں۔ آپ کو "OD" استعمال کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔

اسپلٹر والو کو "دیر" پر پلٹائیں ، اور اپنے موجودہ گیئر سے اگلے نچلے گیئر پر نیچے کی شفٹ۔ جیسا کہ آپ غیر منتقلی کرتے ہیں ، اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ تکنیکی ڈبل کلچ کو ملازمت جاری رکھیں۔ یہ ضروری ہے کہ آپ ہر ایک گیئر کی پوزیشنیں حفظ کرلیں ، یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ پہلا گیئر اسی پوزیشن میں پانچویں پوشاک ، دوسرا چھٹا ، تیسرا ساتواں اور چوتھا آٹھویں کے طور پر ملتا ہے۔

ایک متبادل کار گاڑیوں کی بیٹری چارج کرتا ہے۔ جب کوئی متبادل چل رہا ہوتا ہے تو ، بیٹری جلدی سے نالی ہوجاتی ہے۔ اگر ردوبدل خراب ہونے والا ہے تو ، اس کا امکان بہت کم فاصلے اور تھوڑے عرصے کے لئے چلائے جا...

1984 کے بعد سے ، ہارلی ڈیوڈسن نے اپنی موٹرسائیکلوں کو ڈنلوپ ٹائر سے چلائی ہے۔ ڈنلوپ D401 ایلیٹ ایس / ٹی ، D402 ٹورنگ ، K591 کمپاؤنڈ ٹائر اور D205 1991 سے لے کر 2011 ہارلے ڈیوڈسن ماڈلز سے سافٹیلس سے V...

قارئین کا انتخاب