مواد
V-8 یا V-6 انجنوں والی بیشتر جی ایم گاڑیوں پر ، کیمشافٹ کو کرینشافٹ سے مربوط کرنے کے لئے ایک دھاتی ٹائمنگ چین کا استعمال کیا جاتا ہے۔ اس کی وجہ یہ حرکت کرینک ، فالج کی وجہ اور جان کی بازی کے ساتھ ہم آہنگ ہوتی ہے۔ اس کی وجہ سے ، ٹائمنگ چین میں ہونے والی سلیک کا براہ راست اثر انجن کی کارکردگی اور ایندھن کی معیشت پر پڑ سکتا ہے۔
کھردرا بیکار
ایک پہنا ہوا ٹائمنگ چین کیمشاٹ اور کرینشافٹ کے مابین رابطے میں سلیک کا تعارف کراتا ہے۔ اس سے والوز معمول سے کہیں زیادہ کھلنے اور بند ہونے کا سبب بنتی ہیں جس کے نتیجے میں ایندھن کے مرکب کا دباؤ کم ہوجاتا ہے۔ یہ محسوس نہیں کیا جاسکتا ہے
ناقص کارکردگی
ایک پہنا ہوا ٹائمنگ چین سلنڈروں کو ایندھن اور ہوا کے آمیزے کو پوری طرح سے بھرنے کے قابل نہ ہونے کا سبب بن سکتا ہے ، جس سے وہ پیدا کرسکتی توانائی کی مقدار کو کم کردیتی ہے۔ جب رد عمل دباؤ میں پڑجائے گا تو اس سے جواب کم ہوجائے گا ، اور اس کے نتیجے میں کم طاقت پیدا ہوگی۔
اچانک کارکردگی میں تبدیلی
ایک ٹائمنگ چین جو ڈرائیو سے وقفہ وصول کرتا ہے ، یا کیمشاٹ پر گیئرز پر چھلانگ لگاتا ہے ، یا گیئرز پر پوزیشنوں کودتا ہے۔ اس کے نتیجے میں بجلی کا شدید نقصان ، انتہائی ناقص بیکار اور مارکیٹ کی ترقی ہوسکتی ہے۔
تالیاں بجانا
انجن کے سامنے سے چھڑکنے والا شور ٹائمنگ کور سے رابطہ کرنے ، یا کرینک اور کیمشافٹ پر گیئرز کے خلاف تھپڑ مارنے کی وجہ سے ہوسکتا ہے۔ اس طرح شور مچانے والا ٹائمنگ چین ناکامی کے قریب ہونے کا امکان ہے۔
Backfiring
ڈاکو کے نیچے زور سے پاپنگ سننے کو بیک فائر کے نام سے جانا جاتا ہے۔ ایک پہنا ہوا ٹائمنگ چین فائرنگ کے سلسلے کے وقت کی وجہ سے اس کا سبب بن سکتا ہے تاکہ انٹیک والو جزوی طور پر پاور اسٹروک کے لئے کھلا رہتا ہے ، جس سے ایندھن کا مرکب انٹیک کے کئی گنا زیادہ سے بچ جاتا ہے۔
شناخت
کرینک شافٹ سوئنگ پر نشانات لگا کر ٹائم ٹائمنگ کے وقت کے ذریعے پہنا ہوا ٹائم چین کا پتہ لگایا جاسکتا ہے۔ اگر انجن چلتے ہوئے استحکام کی پوزیشن میں نشان پیچھے اور آگے بڑھ جاتے ہیں تو ، وقت کا امکان بہت ہی پہنا جاتا ہے۔
