مواد
سوڈیم سلیکیٹ (ایس ایس) طویل عرصے سے انجن کولنگ سسٹم میں ڈرائیو ویز کو سیل کرنے ، رنگوں کے لباس متعین کرنے ، خوراک کے تحفظ اور چھوٹی دراڑوں کو سیل کرنے کے لئے استعمال ہوتا رہا ہے۔ تاہم ، جدید "نقد برائے کلانکر" پروگرام نے اس ورسٹائل "مائع شیشے" کو ایک نئی ، کم چاپلوسی والی روشنی میں دوبارہ بنانے میں مدد فراہم کی ہے۔ جیسا کہ یہ پتہ چلتا ہے ، جب صحیح (یا غلط) حالات میں استعمال ہوتا ہے تو ایس ایس قدرے تاریک ہوجاتا ہے۔
پراپرٹیز
سوڈیم سلیکیٹ بولییئل عرف (مائع گلاس) مادہ اور اس کی خصوصیات کو اچھی طرح سے بیان کرتا ہے۔ ایس ایس (کیمیائی نام Na2SiO3) پگھلے ہوئے سوڈیم کاربونیٹ اور سلیکن ڈائی آکسائیڈ (بنیادی طور پر ریت) کو ملا کر بنایا گیا ہے ، جس کے نتیجے میں ایک سفید پاؤڈر ہوتا ہے جس میں پاو stateں حالت میں نمک کی بہت سی خصوصیات ہیں۔ تاہم ، جب پانی میں تحلیل ہوکر 210 سے 220 ڈگری فارن ہائیٹ تک گرم ہوجائے تو ، ایس ایس اپنے پانی کے انو کھو دیتا ہے اور شیشے کی ایک پتلی پرت میں پگھل جاتا ہے۔ شیشے کی پرت کافی نازک ہے ، لیکن یہ لیک پر مہر لگانا اور 1،500 ڈگری سے کم کسی بھی چیز پر پگھلنا اچھا کام نہیں ہے۔
سگ ماہی کی تقریب
جب انجنوں کو کولینٹ میں شامل کیا جائے گا ، مائع گلاس تحلیل ہوجائے گا اور کسی بھی گرم ، تیز دھار کناروں پر قائم رہے گا۔ جب انجن سلنڈر ہیڈ ، گسکیٹ یا بلاک میں جمع کرتا ہے ، ایس ایس کریک کے گرد جمع ہوتا ہے۔ شگاف کے گرد گرم ہوا مائع کرسٹل کو دوبارہ اپنی کرسٹل شکل میں خشک کردیتی ہے۔ وقت گزرنے کے ساتھ ، ایس ایس شیشے کی مرتکز پرتوں میں تیار ہوتا ہے ، جو بالآخر چوڑائی میں 1/16 انچ تک مہر لگے گا۔ اینٹی فریز کی بہت سی قسمیں (بشمول کرسلرز "جینینئین MOPAR" برانڈ)۔
سیل کی خرابیاں
جیسا کہ آپ کی توقع ہوسکتی ہے ، مہر مائع شیشے کے ذریعہ پیدا کی گئی ہے بہت ٹوٹنے والا ہے۔ زیادہ تر تجارتی مائع گلاس مہروں میں تحلیل شدہ دھات آئنوں کی ٹریس مقدار موجود ہوتی ہے ، جو شگاف کی مرمت کو مضبوط بنانے میں مدد فراہم کرتی ہے۔ اس طرح کے دھاتوں کے بغیر ، شیشے کا پیچ (جو ایلومینیم یا آئرن کے درجہ حرارت سے زیادہ نہیں بڑھتا ہے) بالآخر ٹکڑوں میں ٹوٹ جاتا۔
شیشے کے ساتھ سگ ماہی
مائع گلاس گرم پانی کے ہیٹر کے طور پر استعمال کیا جاسکتا ہے ، لہذا اسے گرم پانی کے ہیٹر کے طور پر استعمال کیا جاسکتا ہے۔ مائع گلاس کچھ قسم کے اینٹی فریز کے ساتھ مطابقت نہیں رکھتا ہے ، لہذا آپ کو علاج سے پہلے اور بعد دونوں ہی کولنگ سسٹم فلش کرنا پڑے گا۔
انجن کو ناکارہ کرنے والا
مائع شیشے نے جب سے وفاقی "کیش فار کلینکرز" پروگرام کے عمل میں آیا ہے تو اس نے کچھ شہرت حاصل کرلی ہے۔ پروگرام کا ایک مینڈیٹ یہ ہے کہ کسی بھی "کلانکر" کو اس کی ڈرائیو ٹرین مستقل طور پر غیر فعال کردی جانی چاہئے۔ سلیکون ایلومینیم اور اثر مواد سے زیادہ سخت ہے ، اس کا مطلب یہ ہے کہ انجن کے تیل میں کوئ مائع جس رابطے میں آتا ہے اس میں ہر حرکت پذیر حص quicklyے کو تیزی سے ختم کردے گا۔ یہ چھوٹی سی چال کئی دہائیوں سے میکینکس کے نام سے مشہور ہے (ان لوگوں کے خوف سے کہ جنہوں نے کبھی بھی اپنی مرمت کی فیس ادا نہیں کی)۔
