مواد
فورڈ ای 40 ڈی ٹرانسمیشن - ای سیریز وین ، ایف سیریز ٹرک ، برونکو اور ایکپیڈیشن میں ملنے والا ایک ہیوی ڈیوٹی یونٹ - وہیل ڈرائیو گاڑیوں کے لئے کمپیوٹر سے کنٹرول ٹرانسمیشن ہے۔ فورڈ نے E40D کو سال 1989 سے 1997 کے دوران ماڈل سالوں میں بنی گاڑیوں میں استعمال کیا۔
گئر تناسب
E40D کا پہلا گیئر 2.71 سے 1 ، دوسرا گیئر تناسب 1.54 سے 1 ، تیسرا گیئر تناسب 1.00 سے 1 اور چوتھا گیئر کا تناسب 0.71 سے 1 ہے۔
EEC-IV کمپیوٹر سسٹم
E40D سب سے پہلے ہلکے ٹرکوں میں برقی طور پر قابو پایا گیا تھا۔ "پاپولر میکینکس کے مطابق ،" E40D EEC-IV آن بورڈ بورڈ انجن کنٹرول کمپیوٹر سے کمانڈ وصول کرتا ہے ، "جو انجن ، ٹرانسمیشن سے ان پٹ پر کارروائی کرتا ہے اور گاڑی ہی کارکردگی اور مستقل شفٹ احساس کے ل the بہترین شفٹ پوائنٹس کا تعین کرتی ہے۔" فورڈ کے مطابق ، ٹرانسمیشن کی تبدیلی کا تعین کرنے کے عوامل میں درجہ حرارت کی ترسیل ، انجن کی رفتار اور اونچائی شامل ہیں۔ فورڈ نے 1991 کی ایف -150 دو پہیے ڈرائیو میں E40D ٹرانسمیشن کے ساتھ 1990 کے F-150 کے مقابلے میں پرانی C-6 ٹرانسمیشن کے ساتھ 25 فیصد بہتر ایندھن کی معیشت کا دعوی کیا تھا۔
فورڈ E4OD کی نشاندہی کرنا
ماڈل سیریز سال 1989 سے 1993 تک E40D والے ای سیریز وین اور ایف سیریز کے ٹرک میں P-R-N-OD-2-1 کا ایک نمایاں نمونہ ہے۔ ان ماڈلز میں اوور ڈرائیو کینسل سوئچ بھی ہوتا ہے۔ 1994 میں ، فورڈ نے 4R70W ٹرانسمیشن متعارف کرایا ، جو ایک ہی شفٹر پیٹرن کا استعمال کرتا ہے ، جس سے یہ معلوم ہوتا ہے کہ گاڑی کو کس ٹرانسمیشن میں ہے اس کا تعین کرنے کے لئے اس شفٹر کا تجربہ کرنا غیر موثر بنا دیتا ہے۔ تمام 4.2-لیٹر اور 4.6-لیٹر ، اور کچھ 5 لیٹر ، فورڈ انجن جدید 4R70W استعمال کرتے ہیں۔ ڈیزل گاڑیاں اور 4.9-، 5.4-، 5.8-، 6.8- اور 7.5-لیٹر انجن والے E4OD رکھتے ہیں۔ ٹرانسمیشن کے متبادل راستے کے ل the ، ٹرانسمیشن سیال پین کی پیمائش کریں۔ E40D کی لمبائی 15 انچ ہے۔
بعد کی تبدیلیاں
آپ جس اجزاء کو اپ گریڈڈ آفٹر مارکیٹ کے حصوں سے تبدیل کرسکتے ہیں ان میں کمپیوٹر ، ٹارک کنورٹر ، سپراگس ، پسٹن کلچ ، فرنٹ پمپ ، سن گیئر ، ریئر کیس بششنز ، پریشر ریگولیٹر ، ریورس بوسٹ والو اور سنٹر سپورٹ شامل ہیں۔ آپ وشوسنییتا کو یقینی بنانے کے لئے آئل کولر بھی شامل کرسکتے ہیں۔
