مواد
فورڈز رینجر کومپیکٹ پک اپ ٹرک 1990 کی دہائی میں اس کی ناگوار سادگی اور قابل اعتماد کارکردگی کی بدولت ایک بہترین فروخت کنندہ تھا۔ 1983 سے لے کر 2011 تک تیار کردہ ، رینجر چار اور چھ سلنڈر انجنوں کے ساتھ ساتھ دو اور چار پہیے والی ڈرائیو کے ساتھ دستیاب تھا۔ اگرچہ یہ روایتی آدھا ٹن اٹھا سے چھوٹا تھا ، لیکن یہ استعمال شدہ ٹرک مارکیٹ میں آج ایک ورک ہارس سے کم اور پسندیدہ تھا۔
دستیابی
1990 رینجر 2.3 لیٹر کے چار سلنڈر انجن یا مختلف چھ سلنڈر پاور پلانٹوں میں سے ایک کے ساتھ فروخت کیا گیا تھا۔ فورڈ نے 1986 سے لے کر 1990 تک رینجر میں 2.9 لیٹر V-6 انجن کی پیش کش کی ، جب 2.9-لیٹر V-6 کی جگہ زیادہ جدید 3.0 لیٹر V-6 نے لے لی۔ 1990 میں ، 2.9 V-6 کین اور چار پہیے والی ڈرائیو "سوپر ٹیک" ماڈل پر معیاری سامان۔فائیو اسپیڈ دستی اور چار اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن بھی پیش کیے گئے۔
2.9-لیٹر وی -6 نردجیکرن
2.9 لیٹر وی 6 نے 140 ہارس پاور 4،600 آر پی ایم اور 170 فٹ پاؤنڈ 2،600 میں تیار کی۔ 2.9 لیٹر وی -6 میں سنگل اوور ہیڈ کیم اور پشروڈ سے چلنے والی والو ٹرین استعمال کی گئی تھی۔ بوران اور اسٹروک کی پیمائش 3.7 اور 2.8 انچ ہے ، جس میں 9.0-to-1 کمپریشن تناسب ہے۔ 1990 کے فورڈز ای ای سی - چہارم انجن مینجمنٹ سسٹم نے ملٹی پورٹ الیکٹرانک فیول انجکشن کو کنٹرول کیا جو شہر میں 17 ایم پی جی اور ہائی وے پر 21 ایم پی جی فراہم کرتا تھا۔
طول و عرض اور صلاحیتیں
رینجر میں ، 2.9 لیٹر وی 6 نے 5 چوتھائی تیل اور 7.2 چوتھائی ایئر کنڈیشنگ کا انعقاد کیا۔ ائر کنڈیشنگ کے بغیر رینجرز نے 7.8 کواٹس منعقد کیے۔ توسیع ٹیکسی 1990 رینجر کے لئے ایندھن کی گنجائش 16.3 گیلن اور 19.6 گیلن تھی۔ باقاعدہ ٹیکسی ، شارٹ بیڈ رینجر 176.5 انچ لمبا اور 2،820 پاؤنڈ پر کنبے کی سب سے چھوٹی اور ہلکی تھی۔ رینجر کے ساتھ لمبائی 188.5 انچ ہے اور وزن 2،857 پاؤنڈ ہے۔ توسیعی ٹیکسی کے ماڈل ایک ہی اور 193.7 انچ لمبے کے ساتھ دستیاب تھے اور اس کا وزن 3،128 پاؤنڈ تھا۔ اگرچہ یہ چھوٹا ہی ہے ، لیکن اس رینجر کو ریگولر ٹیکسی میں 1،600 پاؤنڈ اور ایکسٹینڈ ٹیکسی کی شکل میں 1،300 پاؤنڈ تک لے جانے کا درجہ دیا گیا تھا۔
قابل اعتماد اور تازہ ترین معلومات
اس کی تیاری کے دوران ، 2.9-لیٹر V-6 کو طویل مدتی معیار کے معاملات نے توڑ دیا ہے ، 1989 سے پہلے کے ماڈل میں پھٹے ہوئے سلنڈر سروں سے لے کر تیل میں خراب تیل کی وجہ سے مسلسل والو ٹرین کے شور تک۔ لیک والز کور بھی ایک عام مسئلہ تھا۔ 3.0 لیٹر V-6 جس نے 2.9-لیٹر کی جگہ لی ، قابل اعتماد اور کارکردگی میں بہتری کی پیش کش کی۔ ہارس پاور 145 تک جا پہنچی ، اور اگرچہ 3.0-لیٹر V-6 2.9 لیٹر سے قدرے کم تھا ، لیکن ایندھن کی معیشت 18 MPG شہر اور 24 MPG ہائی وے تک جا پہنچی۔ بعدازاں رینجرز بڑے 4.0-لیٹر V-6 کے ساتھ بھی دستیاب تھے۔ 4.0-لیٹر V-6 بالآخر 2.3 لیٹر کے چار سلنڈر کی مدد سے اپ گریڈ شدہ انجن کے انتخاب کے طور پر تبدیل ہوجائے گا۔
