مواد
کمپنیاں ڈرائیو لائن کے مسائل جیسے موٹر یا ٹرانسمیشن ماونٹ کی ناکامی ، یا باہر سے متوازن ڈرائیو شافٹس کی وجہ سے ہوسکتی ہیں۔ لیکن سچ انجن کمپن عام طور پر ایک چیز پر آتا ہے: سلنڈر کی غلط فائر۔ لیکن غلط فہمی خود ہی ایک اور پریشانی کی علامت ہے ، اور شاید یہی آپ ڈھونڈیں گے۔
پہلا قدم
پہلی چیز جو آپ کو معلوم کرنے کی ضرورت ہے کہ آیا آپ کو ایک یا زیادہ انفرادی سلنڈروں پر غلط فہمی ہے ، "بے ترتیب متعدد غلط فائر" ہے یا بالکل غلط فائر نہیں ہے۔ 1996 OBD-II اسکینر کے بعد سے بنی کسی بھی گاڑی کے ساتھ ایسا کرنے کا آسان ترین طریقہ ، زیادہ تر برانڈز کے آٹو پارٹس اسٹورز کے لئے دستیاب ہے۔ یہ اہم پہلا مرحلہ ، جو آپ کو مل سکتا ہے کسی دوسرے کوڈ کے ساتھ مل کر ، آپ کو تشخیص کے مردہ حصوں کا پیچھا کرنے میں کافی وقت بچائے گا۔
غلط فائر کی وجوہات
سلنڈر ہوا ، سپلائی ، اگنیشن اور ان پر قابو پانے والے سینسر ، یا کمپیوٹر میں غلط استعمال کرتا ہے۔ بہت زیادہ یا بہت کم ہوا اور ایندھن ، یا مناسب چنگاری کی کمی ، غلط فہمی کا سبب بنے گی۔ ایک بار پھر ، تشخیص یہاں آپ کا سب سے اچھا دوست ہوگا ، کیوں کہ یہ آپ کو بتائے گا کہ آیا یہاں کوئی "دبلی پتلی" حالت ہے جس میں اشارہ ہوتا ہے بہت زیادہ ہے یا کافی ایندھن نہیں ہے ، یا ایک "امیر" حالت ہے جو بہت زیادہ ایندھن کی نشاندہی کرتی ہے ، کافی ہوا یا اگنیشن نہیں ہے۔ ناکامی. بیشتر جدید گاڑیاں کسی خراب سینسر یا برقی رابطے کی خود تشخیص بھی کریں گی ، لیکن یہ 100 فیصد قابل اعتماد نہیں ہے۔
خاتمے کا عمل
"بے ترتیب متعدد" کا مطلب ہے کہ اس سے پورے انجن پر اثر پڑتا ہے۔ یہ "عام" قسم کی ناکامییں ہیں ، اکثر انجن سے باہر ہی۔ "سنگل سلنڈر" غلط استعمال زیادہ خاص ہیں ، اور اکثر انجن کے قریب یا اس میں ناکامی کی نشاندہی کرتے ہیں۔ دنیا میں صرف دو قسم کے سلنڈر ہیں۔ اگر آپ کو غلط فائر کوڈ نہیں ملتا ہے تو ، اس سے کچھ میکانکی ناکامی کا خدشہ ہے۔
بے ترتیب متعدد مسائل
عام طور پر انجن کو متاثر کرنے والے مسائل انجنوں میں "لائف سپورٹ" سسٹمز کو واپس جاتے ہیں۔ وہ لوگ جو ایندھن کی فراہمی ، ہوا کے استعمال کا نظام اور الیکٹرانکس یا کمپیوٹر سسٹم ہیں۔ اس کے ساتھ ایک "دبلی پتلی" کوڈ کا مطلب ہے کہ انجن اتنا زیادہ ایندھن لے رہا ہے یا نہیں۔ ویکیوم لیک سے بہت زیادہ ہوا ، لیکن ناکام یا گندا ماس ایئر فلو سینسر بھی اس کا سبب بنے گا۔ ایندھن کا خسارہ عام طور پر بھرا ہوا فلٹر ، یا خراب ایندھن پمپ یا ریگولیٹر کے پاس جاتا ہے۔ "رچ" کوڈ ، لہذا انٹیک میں ہوا کی پابندیاں - جیسے بھرا ہوا فلٹر - بھی ان کا سبب بن سکتا ہے۔ بہت سی سینسر اور کمپیوٹر کنٹرول میں ناکامیاں اس کا سبب بنے گی ، بشمول خراب کیمشافٹ ، کرینشافٹ ، ایم اے ایف یا ایم اے پی سینسر۔
سنگل سلنڈر Misfires
سنگل سلنڈر کی غلط کاریاں عام طور پر اگنیشن کی ناکامی یا ایندھن کے انجیکٹر کی دشواری سے آتی ہیں۔ خراب چنگاری پلگ اور پلگ تاروں کلاسیکی ذہن ہیں ، لیکن آپ کو خراب آلودگی کنڈلی میں بھی دلچسپی ہوسکتی ہے۔ "کوئل آن پلگ" انجن ایک ہی سلنڈر پر غلط فائر ہوں گے یہ ناکامی عام طور پر بہت واضح ہوتی ہے۔ تاہم ، اگر آپ کو دو سلنڈر لگاتار غلط استعمال کرتے ہوئے مل جاتا ہے تو آپ کو بری طرح کا کنڈلی مل سکتی ہے۔ بہت سے انجن دو سلنڈروں کو بجلی بنانے کے لئے ایک کنڈلی کا استعمال کرتے ہیں۔ تاکہ یہ خراب ہو جائے ، دونوں سلنڈر مر جائیں گے۔ ایسی صورت میں ، آپ کو بھی ممکنہ طور پر ایک "معتبر حالت" تشخیصی کوڈ مل جائے گا۔ ایک "دبلی حالت" کوڈ زیادہ تر اکثر خراب یا بھری ہوئی ایندھن کے انجیکٹر کی نشاندہی کرتا ہے۔
مکینیکل ناکامی
ایک سنگل سلنڈر میکانکی ناکامی کی بھی نشاندہی کرسکتا ہے ، جیسے ٹوٹا ہوا پسٹن رنگ ، یا والوٹرین یا کیمشاٹ میں دشواری۔ متغیر وی ٹی ای سی قسم کے والو ٹائمنگ والے انجن بے ترتیب متعدد کوڈ پھینک سکتے ہیں اگر نظام میں کوئی غلطی ہو گئی ہے ، یا اگر اسے چالو کرنے کے ل low یہ بہت کم ہے۔ اگر آپ کو بالکل غلط فہمی نہیں ملتی ہے تو ، یہ گھومنے والی اسمبلی میں توازن سے باہر ہونے اور انجن کو کمپن کرنے کا امکان ہے۔ انجن میں بہت ساری میکانکی چیزیں غلط ہوسکتی ہیں اور اس کا سبب بن سکتی ہیں ، لیکن زیادہ تر امکان ہے کہ خراب ہارمونک بیلنسر۔ بہت سے انجنوں میں "بیلنس شافٹ" بھی ہوتے ہیں جو کمپن کو کم کرتے ہیں ، بنیادی طور پر وہی فنکشن انجام دیتے ہیں جس میں ہارمونک بیلنسر ہوتا ہے۔ اگر آپ کو بیلنس شافٹ مل گئے ہیں تو ، وہ شاید کسی ایسے انجن کی تلاش کر رہے ہوں گے جو ہل جائے لیکن غلط فائر نہ ہو۔
