مواد
250 کواڈرنر ایک اے ٹی وی ہے جسے سوزوکی نے کچھ کیچڑ اچھالنے اور عام طور پر آف روڈنگ کے ساتھ بنایا ہے۔ اس میں مضبوط جسمانی فریم ، جسمانی اضافی سامان اور ایک خاص ہوا کی انٹیک ہوتی ہے تاکہ اس طرح کی ڈرائیونگ کو جاری رکھا جاسکے۔ اس میں باقاعدہ ٹرانسمیشن اور سب ٹرانسمیشن کی بھی خصوصیت ہے جس نے آپ کو ہموار سرعت اور تبدیلی کے ساتھ جانا جاری رکھا۔
انجن
کواڈرنر میں ون سلنڈر ، فور اسٹروک انجن کو برطرف کرنے کے لئے ایک الیکٹرک اسٹارٹر اور ریکوئل بیک اپ اسٹارٹر ہے۔ اے ٹی وی میں ہوا کی مقدار زیادہ ہے لہذا آپ باہر جاتے ہوئے گاڑیوں کو گندگی اور ملبے سے نہیں روکتے ہیں۔ سوزوکی نے کواڈرنر کو خصوصی جڑواں گنبد دہن چیمبر سے لیس کیا جس سے انجن کی کارکردگی کو تقویت ملی۔
ٹرانسمیشن
سوزوکی 250 کواڈرنر کیم ایک پانچ اسپیڈ ٹرانسمیشن کے ساتھ ایک خود کار طریقے سے کلچ ہے۔ باقاعدگی سے ٹرانسمیشن کے علاوہ ، ایک تین اسپیڈ سب ٹرانسمیشن بھی تھا جس نے گیئرز کے مابین شفٹ کرنے میں مدد کی۔ آپ اس اے ٹی وی کو دو پہیے والی ڈرائیو ، باقاعدگی سے فور وہیل ڈرائیو ، یا فرنٹ وہیل ڈرائیو میں منتخب کرسکتے ہیں جس کے سامنے فرنٹ ڈفرنشنل لاک ہے۔ 250 کواڈرونر کا مربوط ڈرائیو شافٹ تھا جس میں مربوط ریئر ڈرائیو تھی۔
جسم
250 کواڈرنر 83.1 انچ لمبا ، 44.5 انچ چوڑا اور 41.9 انچ لمبا تھا۔ وہیل بیس 45.3 انچ اور سیٹ کی اونچائی 31.5 انچ تھی۔ اس اے ٹی وی کے تحت زمین سے کلیئرنس 7.9 انچ تھا ، اور اس کا خشک وزن 557 پاؤنڈ تھا۔ سامنے والے بریک ہائیڈرولک ڈرم تھے اور پیچھے والے بریک میکانکی ڈرم ہیں۔ اس سوزوکی کے فٹ ہونے والے ٹائر سامنے کے ل AT AT 22 x 8-10 اور عقب کے لئے 25 x 12-10 تھے۔ ایندھن کی گنجائش 3.2 گیلن تھی۔
سامان
250 کواڈرنر نے سامنے اور عقبی جھٹکے پیش کیے ، جس میں سامنے میں A-آرم معطلی اور پیچھے پیچھے اخترن سوئنگ ایکسل معطلی کا استعمال کیا گیا۔ چھڑکنے سے بچانے میں مدد کے ل Lar بڑے فینڈرز اور فینڈر ایکسٹینشنز۔ آؤٹ آئٹمز کی مدد کے لئے کواڈرنر کے ساتھ بڑے اور پچھلے کارگو ریکس منسلک تھے۔ سامنے میں دو 30 واٹ کی ہیڈلائٹس اور پیچھے میں جڑواں فینڈر ماونٹڈ ٹیل لائٹس بھی تھیں۔
