مواد

• بیکار رفتار
• کھردرا بیکار اور اسٹالنگ
• ایکسلریشن پر ہیسٹیشن یا انجن مس ہوجاتا ہے
• غیر ایڈجسٹ شدہ بیکار مرکب
• شور
• ویکیوم گیج پیمائش

کاربوریٹر ایئر لیکس ، جسے ویکیوم لیک کے نام سے جانا جاتا ہے ، حل کرنے کے لئے پریشان کن مرمت کے مسائل میں سے ایک ہوسکتا ہے۔ کاربوریٹر کے گرد ہوا کے انٹیک لیک ہوجاتا ہے ، خاص طور پر تھروٹل باڈی (اڈہ) ، چھٹپٹ سے متعلق آر پی ایم سلوک ، اسٹالنگ اور بعض اوقات زیادہ گرمی۔ عام مرمت والے شخص نے سوچا ہوگا کہ اگنیشن سسٹم (اعلی توانائی کا اگنیشن یا پلگ) علامات کی وجہ سے ہے۔ اگر آپ کو معلوم ہے کہ کیا ڈھونڈنا ہے تو ، صرف پہنچ سے باہر چھپ کر ، وہم ویکیوم لیک کا پتہ لگایا جاسکتا ہے۔

بیکار رفتار

کاربوریٹر ایئر لیک کا پتہ لگانے کے ل An ایک بڑھتی اور مستحکم بیکار تیز ترین انتباہی علامات ہوسکتی ہیں۔ اگر تبدیلی کی شرح کو تبدیل کرنے کی کوششیں ناکام ہو چکی ہیں (پرانا میک کاربوریٹر) ، تو اس کا مطلب یہ ہے کہ ایندھن سے ایندھن کے تناسب میں ہوا کی مقدار متعدد مقدار میں ہوا سے زیادہ مقدار میں جانے کے حق میں تبدیل ہوگئی ہے۔ اس سے ایندھن کا مرکب جھک جاتا ہے جو انجن کی رفتار کو بڑھاتا ہے۔ یہ تبدیلی عام انجن کی بیکار رفتار کی طرح نمایاں ہوسکتی ہے۔ فیول انجیکشن گاڑیوں کے ساتھ ، اگر ہوا کی مقدار تبدیل ہوگئی ہے تو ، وہ گلا گھونٹنے والے جسم میں داخل ہوچکا ہے ، مرکب کو ٹیکنا اور آر پی ایم میں اضافہ بھی کرتا ہے۔

کھردرا بیکار اور اسٹالنگ

ایک کھردرا بیکار ، یا "لوپنگ" ، جو اعلی کارکردگی والے کیمرے کی طرح لگ سکتا ہے اس کا مطلب یہ کہا جاسکتا ہے کہ کاربوریٹر یا گلا گھونٹنے والے جسم میں انٹیک کے کئی گنا زیادہ ہوا میں مسلسل بہاؤ رہتا ہے۔ دہن چیمبر میں داخل ہونے پر اضافی ہوا مرکب اور ایندھن کو ٹھیک طرح سے نہیں جلا سکتی ہے۔ یہ مستقل (دبلی) غلط آگ کا سبب بنتا ہے۔ کسی ای جی آر والو کو مسترد کرتے ہوئے جو پھنس سکتا ہے یا سونے کا عیب دار پی سی وی والو ، اس مسئلے کو کاربوریٹر میں ہوا کے رساو تک محدود کردے گا۔ ایک سنجیدہ رساو جو نظام میں بہت زیادہ مقدار میں ہوا بہہ رہا ہے ، غیر مستحکم حالت کا سبب بن سکتا ہے ، جس سے گیس پیڈل کے استعمال سے گاڑی کو چلتا رہتا ہے۔ ضرورت سے زیادہ ہوا کے لیک ہائی کورٹ (ہائیڈرو کاربن) کی وجہ سے انتہائی دبلی پتلی مرکب ، اور ایسی گاڑیاں تقریبا ہمیشہ اخراج کے کنٹرول کے ٹیسٹ میں ناکام ہوجاتی ہیں۔

ایکسلریشن پر ہیسٹیشن یا انجن مس ہوجاتا ہے

اگر انجن "پاپ" ہوتا ہے یا کسی اسٹینڈنگ اسٹاپ سے ایکسلریشن میں ہچکچاہٹ محسوس کرتا ہے تو ، یہ ہوا کی رساو کی وجہ سے ہوسکتا ہے۔ اچانک ایکسلریٹر پیڈل لگا کر ایندھن کی مقدار میں بہت زیادہ ہوا کو متعارف کرایا جاسکتا ہے ، صرف خام گیس کو بھڑکانے کے ل the صرف انجن کو بھوکا رہتا ہے۔ پہلے دوسرے حصوں کو مسترد کیا جانا چاہئے ، جیسے پہنا ہوا پلگ ، گندے ایندھن انجیکٹر ، پھٹے ہوئے کوائل وغیرہ۔

غیر ایڈجسٹ شدہ بیکار مرکب

بشرطیکہ بیکار مرکب ایڈجسٹمنٹ سکرو اچھی لگے (صاف انجکشن آخر) اور کاربوریٹر میں نشستیں ، اگر اس نے بیکار رفتار کو متاثر کرنے سے انکار کردیا ، جب اس نے اسے لیک کیا تو اس کو نظرانداز کردیا۔

شور

کاربریٹر اور تھروٹل باڈی کے آس پاس ہوا کی زیادہ تر رساو کے ساتھ ہی اس کا پتہ لگانے والا ہنسنگ شور ہوگا۔ اس کا مطلب ہے خلاف ورزی یا ہنسنگ یا سیٹی بجانے والے آواز کے نتائج۔ بعض اوقات ہنسنگ شور بہت اونچی آواز میں ہوسکتا ہے ، اپنی طرف واضح توجہ کا مرکز بناتا ہے۔

ویکیوم گیج پیمائش

آسانی سے ویکیوم گیج کو کاربوورٹر بیس پر لگانا ہی "بہت دبلی" حالت کی شناخت کرسکتا ہے۔ کاربوریٹر یا تھروٹل باڈی کی کوئی ویکیوم پیمائش۔