مواد
ایندھن کے زیادہ تر پمپ فیول ٹینک میں استعمال ہوتے ہیں۔ کچھ گاڑیاں دو ایندھن کے پمپ استعمال کرتی ہیں: ایک ایندھن کے ٹینک میں۔ انک ٹینک فریم ریل پر واقع پمپ پر کم پریشر کے تحت ایندھن کو پمپ کرتا ہے۔ ریل ایندھن کے تیل پر ایندھن کا پمپ جس میں فیول انجیکٹروں کی ضرورت ہوتی ہے۔
ہسٹری
1970 کی دہائی کے وسط تک ، گاڑیاں کاربوریٹر استعمال کرتی تھیں اور اس میں مکینیکل ایندھن کا پمپ موجود تھا۔ مکینیکل فیول پمپ انجن پر واقع تھا۔ کیمیکل ایندھن کا پمپ کیمشاٹ سپروکیٹ پر مرتکز کے ذریعہ چلتا ہے۔ مرتکز ایک پش چھڑی میں کام کرتا ہے جو اوپر اور نیچے جاتا ہے۔ اس کے نتیجے میں ، پش راڈ ایندھن کے پمپ کے کام کو ایندھن کے پمپ کے بازو پر دھکیل دیتا ہے۔ ایندھن سے لگائے گئے انجن کے تعارف کے ساتھ ، ایک مستحکم حجم۔ مکینیکل پمپس 4 سے 8 پاؤنڈ کے دباؤ سے فراہم کرتے ہیں ، جبکہ بجلی کے پمپ 20 سے 70 پاؤنڈ کے دباؤ سے سپلائی کرتے ہیں ، جس میں میڈین 45 پونڈ ہوتا ہے۔
اہمیت
ناکامیوں کی پیش گوئی اور روک تھام ضروری ہے۔ اگرچہ تمام ناکامیوں کو نہیں روکا جاسکتا ، لیکن انھیں ایندھن پمپ کے نظام کی مناسب دیکھ بھال کے ساتھ تاخیر کی جاسکتی ہے۔
فنکشن
ایندھن کے پمپ کا کام ایندھن کے انجیکٹروں کو ہر وقت ضروری دباؤ فراہم کرنا ہے۔ ایندھن کا دباؤ مستقل ہونا ضروری ہے ، نیز حجم بھی۔ جب اگنیشن کی کلید آن ہوجائے تو ، کمپیوٹر دو سیکنڈ کے لئے فیول پمپ کو تقویت بخشتا ہے ، اور اگر کمپیوٹر کو یہ احساس نہیں ہوتا ہے کہ انجن ایندھن کے پمپ سے بجلی بند کردیتا ہے۔ جب تک انجن چل رہا ہے ، کمپیوٹر صرف ایندھن کے پمپ کو چلانے کی اجازت دے گا۔ یہ کسی حادثے کی صورت میں حفاظتی کام ہے۔ فیول انجیکٹروں سے متعلق تھوڑی بنیادی معلومات کو سمجھنے کے لئے ایندھن پمپ آپریشن کرنا ضروری ہے۔ فیول انجیکٹر انجیکٹر کے اندر برقی مقناطیس کے ذریعے چلتے ہیں۔ orifice جو ایندھن فراہم کرتا ہے ایک ہائپوڈرمک انجکشن کا سائز ہے۔ زیادہ تر معاملات میں انجیکٹر کی نوک میں تین چھوٹے سوراخ ہوتے ہیں۔ انجیکٹر فراہم کردہ ایندھن کی مقدار میں بہت زیادہ اضافہ کرنے کے لئے مزید دور نہیں کھولتے ہیں۔ وقت کی لمبائی طلب کے مطابق کمپیوٹر کے ذریعہ حسی ان پٹس کے ذریعہ لگائی جاتی ہے۔ اس وجہ سے ، حجم کے دباؤ سے متعلق فیول پمپ آپریشن میں ایک چھوٹی سی تبدیلی انجن کی کارکردگی میں اہم تبدیلیاں لائے گی۔
اقسام
پہلی قسم مکینیکل پمپ ہے ، جو انجن بلاک پر واقع ہے۔ یہ بہت قابل اعتماد ہے اور 4 سے 8 پاؤنڈ کا دباؤ پیدا کرتا ہے۔ دوسری قسم - ان ٹینک میں بجلی کا فیول پمپ سب سے زیادہ استعمال ہوتا ہے۔ اس پمپ کا سائز ڈیمانڈ پر منحصر ہوتا ہے ، جو انجن کے سائز اور کارخانہ دار سے نسبتتا ہے۔ ان پمپوں کے لئے ایندھن کا دباؤ 20 سے 70 پاؤنڈ تک ہے۔ تیسری قسم کا جڑواں پمپ نظام ہے جو زیادہ تر حالات میں استعمال ہوتا ہے جہاں ایندھن کا ٹینک مستقل دباؤ برقرار رکھنے کے لئے انجن سے بہت دور ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر ، ایک لمبا ٹرک ٹینک میں ایک ایندھن پمپ ہے ، یا ہر ایندھن کے ٹینک میں ایک ہے ، اور اس کو سپلائی پمپ کہا جاتا ہے۔ یہ پمپ عام طور پر 20 سے 30 پاؤنڈ کا کم دباؤ والا پمپ ہوتا ہے۔ یہ دوسرے ایندھن کے پمپ کو ایندھن کی فراہمی کرتا ہے جو انجن کے قریب ہوتا ہے اور دوسرا پمپ مطلوبہ سطح پر ایندھن کے دباؤ کی تشکیل کرتا ہے۔ چوتھا فیول پمپ کچھ موجودہ کاروں میں استعمال ہوتا ہے ، لیکن زیادہ تر ریس کاروں اور کلاسیکیوں میں۔ یہ بیرونی ایندھن کا پمپ ہے جو عام طور پر ایندھن کے ٹینک کے قریب رہتا ہے۔ یہ پمپ بڑی مقدار میں خریدے جاسکتے ہیں۔ وہ 7،500 ہارس پاور تک اعلی کارکردگی کی ایپلی کیشنز ہیں۔
سائز
عام بجلی کا ایندھن پمپ چھوٹا ، بیلناکار ، 1½ انچ قطر اور 5 سے 6 انچ لمبا ہوتا ہے۔ تاہم ، جہاں یہ کچھ اخراجات ہیں ، ان میں سے کچھ کو ایندھن کی ایک خاص مقدار میں کم نہیں کیا جاسکتا ہے ، لیکن انہیں مہنگے ہونے کی ضرورت نہیں ہے۔ یہ کار کی قسم اور قسم پر منحصر ہے۔
ضابطے
زیادہ تر معاملات میں ایندھن کے ٹینک کو دوبارہ ایندھن کے پمپ پر لانا ضروری ہے۔ ایندھن سے بھرا ہوا ہے تو ایندھن کا ٹینک بہت بھاری ہوسکتا ہے۔ کچھ معاملات میں ایندھن کے پمپ کو فرش پر پینل کے ذریعے نکالا جاسکتا ہے۔ وہ پینل تنڈ میں یا پچھلی سیٹ تکیا کے نیچے ہوگا۔
علامات
جب آپ کام کرنا چھوڑ دیں گے ، تو آپ خود کو روکنے اور خود کو اڑانے کے قابل نہیں ہوں گے۔ بجلی کے ایندھن کے پمپ بھی ریلے اور فیوز کا استعمال کرتے ہیں۔ اگر آپ کے پاس ریلے یا فیوز چل رہی ہے تو ، کار اس طرح سے اسٹال ہوگی جیسے اس کی گیس ختم ہوگئی ہو۔ کبھی کبھار ، ایندھن کا پمپ آپ کو متنبہ کرے گا کہ اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ یہ حد سے زیادہ گرم ہوگا اور 20 منٹ یا اس سے زیادہ کام کرنا چھوڑ دے گا۔ اگر آپ کار کو آدھے گھنٹے (کم یا زیادہ) بیٹھتے ہیں تو ، یہ دوبارہ شروع ہوجائے گی ، کیونکہ ایندھن کا پمپ ٹھنڈا ہوجاتا ہے اور دوبارہ کام کرنے لگتا ہے۔ اگر آپ کو اس علامت کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو ، ایندھن کے نظام کی تشخیص کریں کہ اس بات کا یقین کرلیں کہ یہ ایندھن ہے اور پریشانی کی وجہ ہے۔
