مواد
1992 میں ہونڈا ایکارڈ میں شامل ای جی آر والو کو کچھ راستہ گیسوں کو گاڑی کے انٹیک میں کئی گنا ہدایت کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ راستہ گیسوں میں سے کچھ کے دوبارہ تعارف ایکارڈ کے انجن میں درجہ حرارت کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے ، جس سے انجن کے اخراج کی مقدار کم ہوتی ہے۔ ای جی آر خرابی کے والوز جب کاربن کے ذخائر ان پر جمع کرتے ہیں۔
کسی نہ کسی طرح کی شناخت
ہنڈا کا معاہدہ ایک خراب ای جی آر والو کے ساتھ عام طور پر بیکار نہیں ہوگا۔ ہموار ، یہاں تک کہ بیکار کے بجائے ، ایکارڈ کا بیکار کچا ہوگا۔ روشنی میں یا ہوا میں بیٹھے ہوئے ، سنو کہ آیا کار کا انجن چلتے رہنے کے لئے جدوجہد کر رہا ہے۔ آپ ٹیکومیٹر (گیج جس میں انجن کا آر پی ایم ایس دکھاتا ہے) بھی دیکھ سکتے ہیں۔ اگر آر پی ایمز حرکت پزیر نہ چلتے ہوئے معمول سے کم ہوں یا اتار چڑھاو ہو تو ، یہ خراب ای جی آر والو ہوسکتا ہے۔
انجن دستک
کسی معاہدے میں شامل EGR والو اخراج کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے ، بلکہ پری اگنیشن کو روکنے میں بھی مدد دیتا ہے ، یا انجن کو دستک دیتا ہے۔ انجن کی دستک اس وقت ہوتی ہے جب پٹرول انجن کے سلنڈر میں داخل ہوتا ہے جب جلدی جلدی جل جاتی ہے۔ یہ ابتدائی انتباہ انجن میں اعلی درجہ حرارت کی وجہ سے ہوتا ہے ، جو عام طور پر کام کرنے والے EGR والو کے ذریعہ کنٹرول کیا جاتا ہے۔ آپ انجن کو تیز کرنے پر سن سکتے ہیں۔
stalling کے
چونکہ ایک خراب ای جی آر والو انجن کے درجہ حرارت کو متاثر کرتا ہے ، جس کا اثر اس وقت پڑتا ہے جب پٹرول سلنڈروں میں بھڑکتا ہے ، لہذا خراب ای جی آر والو بھی کسی معاہدے کو روکنے کا سبب بن سکتا ہے۔ معاہدے کا زیادہ امکان ہے کہ وہ بھاری بھرکم کارروائیوں کے تحت ، فری وے پر تیزیاں لانے یا اگر یہ تیزی سے چل رہا ہو۔ پٹرول کی جلدی اگنیشن کے ساتھ ، انجن چلتا رہنے کے ل enough اتنی طاقت پیدا نہیں کرتا ہے ، اور یہ بالآخر مکمل طور پر رک جائے گا۔
