مواد
آپ کے ونڈشیلڈ وائپرز کے ساتھ ونڈشیلڈ واشر سرکٹس کام کرتی ہیں۔ مستقل غیر تبدیل ہونے والا مقناطیس موٹر آپ کا واشر پمپ چلاتا ہے۔ وائپر سوئچ میں رابطوں کے ایک سیٹ کے ذریعہ موٹر کو کنٹرول کیا جاتا ہے۔ وائپر سوئچ کالم کے ڈرائیور سائیڈ پر یا ڈیش پینل میں موجود کسی دستک کے ذریعہ واقع ہے۔ ایسی صورت میں ، جانچ کا طریقہ کار یکساں ہے۔ یہاں کس طرح کرنا ہے.
وائپر موٹر کی جانچ ہو رہی ہے
مرحلہ 1
پہلے وائپر موٹر کو تلاش کریں۔ وائپر موٹر عام طور پر انجن کے ٹوکری میں واقع ہوتی ہے جو عام طور پر آگ کی دیوار پر ہوتی ہے۔ اگر آپ کو اسے ڈھونڈنے میں پریشانی ہو تو ، اپنی گاڑی کے مالکان کے دستی سے مشورہ کریں۔
مرحلہ 2
اس بات کو یقینی بنائیں کہ وائپر موٹر اور وائپر بلیڈ سڑک کے ملبے ، کیڑے اور پتے جیسے رکاوٹوں سے پاک ہیں۔ اگر بلیڈ ملبے میں منتقل کرنے کے قابل نہیں ہیں تو ، سرکٹ کو اس وقت تک چالو نہ کریں جب تک کہ وہ ہٹ نہ جائیں۔ رکاوٹیں اوورلوڈ ، واشر موٹر اور فیوز کا سبب بنے گی۔
مرحلہ 3
اپنے سال اور ماڈل کے ل service سروس دستی کو چیک کریں کہ آپ کی گاڑی میں کس قسم کی واشر موٹر ہے۔ کچھ واشر موٹرز اسی وقت چلتی ہیں جب اگنیشن آن ہو۔ دوسرے ریلے کے ذریعے کام کرتے ہیں اور ہمیشہ گرم رہتے ہیں۔ واشر موٹر ٹرمینل پر بجلی کی جانچ پڑتال کے ل your اپنے ڈی وی او ایم کا استعمال کریں۔ ڈی وی او ایم گرائونڈ لیڈ کو ٹھوس گراؤنڈ سورس جیسے انجن بلاک کو ٹچ کریں۔ اپنی موٹر پر موجود مثبت ٹرمینل کی مثبت قیادت کو چھوئے۔اگر آپ کے واشر موٹر میں بجلی نہیں ہے تو ، واشر موٹر کو اڑا کر فیوز اور خراب ہونے والی وائرنگ کی جانچ کریں۔
مرحلہ 4
اپنے تار چھڑکنے والے آلے اور وائر کنیکٹر کا استعمال کرتے ہوئے کسی بھی تار کی مرمت کی مرمت کریں۔ باکس کا پتہ لگائیں اور سرورق کو ہٹا دیں۔ کور پر دکھائے گئے فیوز پیٹرن کا استعمال کریں اور وائپر موٹر فیوز کا پتہ لگائیں۔ اپنے بارہ وولٹ ٹیسٹ لائٹ کا استعمال کرتے ہوئے فیوز کی جانچ کریں۔ ٹھوس زمینی ماخذ کی طرف گراؤنڈ لیڈ کلپ کریں اور فیوز کے ہر طرف مثبت لیڈ کو چھوئیں۔ اگر ٹیسٹ ٹرمینلز پر روشن ہوگا ، تو فیوز اچھی ہے۔ اگر آپ کے ٹیسٹ میں صرف ایک فیوز روشن ہو یا نہ ہی ، تو فیوز کو تبدیل کریں۔ فیوز کو دور کرنے اور اچھی فیوز لگانے کے لئے اپنی سوئی کی ناک کا استعمال کریں۔ فیوز باکس کا احاطہ تبدیل کریں اور اگلے مرحلے پر آگے بڑھیں۔
مرحلہ 5
آپ کی وائپر موٹر عام طور پر ایک غیر الٹ جانے والی قسم کی ہوتی ہے اور اس کو باکس کے ذریعے کھڑا کردیا جاتا ہے۔ بظاہر ماؤنٹ بولٹ کا معائنہ کریں۔ مورچا اور سنکنرن کے لئے دیکھو. اگر یہ موجود ہیں تو ، ماؤنٹ بولٹ کو نئے سے تبدیل کریں۔ وہ آپ کے مقامی ڈیلر یا ڈیلر سے خریدے جا سکتے ہیں۔ اپنے بٹوے کو مضبوط بنانے کے ل safe اپنے اوپن اینڈ باکس کا استعمال کریں۔
مرحلہ 6
پوزیشن پر اگنیشن کو چالو کریں. واشر سے اس کے زمینی ماخذ تک وولٹیج ڈراپ چیک کرنے کے لئے اپنے ڈی وی او ایم کا استعمال کریں۔ 0.5 وولٹ سے کم وولٹیج کا قطرہ قابل قبول ہے۔ اگر وولٹ ڈراپ زیادہ ہو تو ، ناقص رابطوں کے لئے سرکٹ کا ضعف معائنہ کریں۔ اگر گراؤنڈ سرکٹ سنکنرن کی وجہ سے قابل اعتراض ہے تو ، موٹر کیس کو ٹھوس زمینی ماخذ سے مربوط کرنے کے لئے جمپر تار استعمال کریں۔ اگر آپ کی واشر موٹر منسلک جمپر تار کے ساتھ چلتی ہے تو ، زمینی سرکٹ عیب دار ہے۔ ضرورت کے مطابق ماؤنٹ بولٹ یا ناقص وائرنگ کو تبدیل کریں۔
اگر طاقت کا منبع اور زمین کا سرکٹ اچھا ہے تو ، واشر موٹر عیب دار ہے۔ اس قسم کی موٹر کو تبدیل نہیں کیا جاسکتا۔ آپ اپنے مقامی ڈیلر یا ڈیلر سے ایک نئی گاڑی تلاش کرسکتے ہیں۔ ہٹانے اور تبدیل کرنے کے طریقہ کار کے ل your اپنے سروس دستی سے مشورہ کریں۔
ٹپ
- واشر موٹر سے جڑے ہوئے تاروں کی تحقیقات کے لئے اپنے ٹسٹ لائٹ کا استعمال نہ کریں۔ ٹیسٹ لائٹ دوسرے اجزاء کے لئے استعمال کی جاسکتی ہے۔ ان سرکٹس کو چیک کرنے کے لئے اپنے ڈی وی او ایم کا استعمال کریں۔
اشیا آپ کی ضرورت ہو گی
- تار سپلیسر / کنیکٹر
- اختتام باکس اختتام رنچ کھولیں
- بارہ وولٹ ٹیسٹ لائٹ
- ڈیجیٹل وولٹ اوہم میٹر
- وائر کنیکٹر (ضرورت کے مطابق)
- انجکشن ناک پلائیرس
- تار آریھ
- محافظ کور
- فلیش لائٹ
- انسپیکٹو آئینہ
