مواد

• ابتدائی ٹریک ریکارڈ
• چھ اسپیڈ ٹرانسمیشن بے ضابطگییاں
• سیال کی سطح
• ریئر پروپیلر شافٹ کے مسائل
• اس کے صحیح ہونے کا ثبوت

ایسا لگتا ہے کہ ٹنڈرا کے لئے ٹرانسمیشن کے مسائل 2007 ، دوسری نسل کے ٹویوٹا ٹنڈرا پک اپ ٹرک کے ساتھ پوری شدت سے شروع ہوئے ہیں۔ اس سے پہلے کے ماڈلز روٹر اور ایک بال مشترکہ معطلی کے معاملے پر یاد کرتے ہوئے جاری کیے گئے تھے ، لیکن ان میں ٹرانسمیشن ڈیزائن کے ساتھ کوئی مسئلہ نہیں تھا۔ آٹوموٹو انڈسٹری میں ٹویوٹا جانے والی سڑک کی بدقسمتی سے رخ۔

ابتدائی ٹریک ریکارڈ

ٹویوٹا ٹنڈرا نے اس سے قبل کے ماڈل ، ٹی 100 اور پہلی نسل ٹندرا کے خریداروں کی دیرینہ پیروی کی تھی۔ جیسا کہ اوپر لکھا گیا ہے ، پہلی نسل کے دو مسئلے تھے ، لیکن ٹویوٹا نے مالکان کو بلا معاوضہ رضاکارانہ یاد کے ساتھ ان لوگوں کو فوری طور پر طے کیا۔

چھ اسپیڈ ٹرانسمیشن بے ضابطگییاں

یہ 2007 میں دوسری نسل کے ماڈل کے ساتھ تھا ، تاہم ، ٹرانسمیشن کے بڑے ایشوز سامنے آئے تھے ، جنھیں حقیقت میں انٹرنیٹ پر مداحوں پر مبنی فورموں نے نوٹ کیا تھا۔ سب سے پہلے چھ اسپیڈ ٹرانسمیشن پر تجربہ کار حد سے تغیر پذیر تھے جو تصادفی طور پر پیش آئیں گے۔ یہ گیئر بدلنے والا مسئلہ دشواری کا سبب بنتا۔ مسئلہ اتنا خراب تھا کہ شناختی ٹرانسمیشن مسئلہ کے طور پر اسے "رمبل پٹی" کہا جاتا ہے۔ اس مسئلے کو اس حقیقت سے دوچار کردیا گیا ہے کہ اس سے جدا ہونا مشکل ہے۔ ٹویوٹا نے اس سوال کا جواب نہیں دیا۔

سیال کی سطح

اسی سال ، ٹیوٹیٹا سے ٹرانسمیشن سیال کے حوالے سے ایک بلیٹن جاری کیا گیا تھا۔ انجن اور ٹرانسمیشن میں تیل کی روغن سازی کو برقرار رکھنا کوئی مسئلہ نہیں ہے۔ تاہم ، ٹویوٹاس بلیٹن مخصوص تھا کہ 2007 کے ٹنڈرا کے ل specified مائع بھرنے اور اس کی درست ہونے کی ضرورت ، جیسا کہ بیان کیا گیا ہے۔ ایسا کرنے میں ناکامی کا نتیجہ ٹرانسمیشن میں غیر متوقع شفٹوں اور خودکار شفٹنگ ماڈل کو ممکنہ نقصان کا سبب بنے گا۔

ریئر پروپیلر شافٹ کے مسائل

اس کے بعد ، دسمبر کے وسط میں 2007 کے آخر میں ، ٹویوٹا نے 2007 ٹنڈراس کے 15،000 پر 4x4 گیئرنگ کے ساتھ ایک اہم یادداشت جاری کی۔ پروپیلنٹ شافٹ مشترکہ ناکامی کی ایک ممکنہ وجہ ہے۔ ریئر پروپیلر شافٹ مہر بنیادی طور پر وہ حصہ ہے جہاں ڈرائیو شافٹ عقبی ٹرانسمیشن سے منسلک ہوتا ہے۔ مہر کو گرمی کا مناسب علاج کرنے کے بارے میں بتایا گیا ہے۔ شیئر میں سختی کے ساتھ یہ ذیلی دھات گاڑی چلانے یا بوجھ کھینچتے وقت الگ ہونے کا سبب بن سکتی ہے۔ ڈیلرز کو ہدایت کی گئی ہے کہ ایک بار تصدیق کرنے کے بعد اس کی کمی ہے۔

اس کے صحیح ہونے کا ثبوت

تعجب کی بات نہیں ، 2007 ٹنڈرا کی شبیہہ کے لئے برا سال تھا۔ ٹویوٹا نے اس سے پہلے میں امریکی گاڑیاں بنانے والے کار طبقہ ، ٹرک کا انتخاب ، جس میں ایک اہم گاڑی بنائی گئی تھی ، میں اہم پیشرفت کی تھی۔ ٹنڈرا دنیا کا ایک مشہور رسالہ تھا۔ کمپنیوں کی مارکیٹنگ کو تیزی سے شبیہہ بدلنا پڑا: تجارتی قاتل ہیٹ ہی اس کا جواب تھا۔ اس کمرشل نے ٹنڈرا کو 10،000 پونڈ کا پُل اوور دکھایا۔ ایک 80 فٹ کا برج کارگو۔ ایڈوانس کیمرہ پہلوؤں کے ساتھ یہ کمپیوٹر تیار ہوتا نظر آتا ہے۔ تاہم ، ایسا نہیں ہے۔ کمرشل پہلے ہی میں 120 ڈگری فارن ہائیٹ موسم کے ساتھ صحرا میں فلمایا گیا تھا۔ اس کے علاوہ ، ٹنڈرا درجہ حرارت کے حالات کو بڑھانے کے ل real حقیقی شعلے کے ساتھ حقیقی بوجھ کھینچتا ہے۔ فلم بندی کی تکمیل کے لئے کمرشل کو ریمپ تک 11 رن کی ضرورت ہوتی ہے ، ہر بار ایک ہی حد سے زیادہ بوجھ کھینچتے ہیں۔ واضح طور پر ، ٹنڈرا کے بہتر ٹرانسمیشن ڈیزائن کے ساتھ ٹویوٹا کو ثابت کرنے کے لئے کچھ تھا۔