مواد
اگرچہ آپ کو ٹریلرز کو آسان سمجھنے کی آزمائش ہوسکتی ہے ، لیکن وہ آپ کے پیچھے ٹرک کے پیچھے چلیں گے۔ ٹریلرز موڑنے ، لچکنے اور چلانے کی سمت میں ہینڈل کرتے ہیں ، اور انہیں مستحکم اور ہر وقت پیش قیاسی رہتے ہوئے ایسا کرنا چاہئے۔ دھاگے کی وضاحتیں بوجھ کا بوجھ طے کرنے اور خصوصیات سے نمٹنے میں ایک اہم رول ادا کرتی ہیں۔
مجموعی محور وزن کی درجہ بندی (GAWR)
درا کی خریداری کرتے وقت یہ شاید سب سے اہم معیار ہے ، اور اس کی تعریف سسٹم کے سب سے کم درجے کی جزو سے ہوتی ہے۔ مختصرا. ، اگر آپ کا ایکسل سینٹر بیم 8،000 پاؤنڈ رکھے گا لیکن مرکز صرف 5،000 پاؤنڈ کے لئے اچھ areے ہیں ، تو آپ کی مجموعی درا وزن کی درجہ بندی 5000 پاؤنڈ سے زیادہ ہوسکتی ہے۔ مجموعی محور وزن کی درجہ بندی (GAWR) کا تعین کرنے والے دیگر عوامل میں معطلی کا نظام ہے۔
سے Camber
اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ آپ کا دھاگا کتنا مضبوط ہے ، یہ ہمیشہ تھوڑا سا بوجھ کے تحت ہوگا۔ اگر ان لوڈ کرتے وقت درا مکمل طور پر سیدھا ہوتا تو ، لوڈ ہونے پر یہ نیچے کی طرف دھکیل دیتا۔ یہ اس تبدیلی کا نتیجہ ہوگا ، جس کو "منفی کیمبر" کہا جاتا ہے۔ تھوڑا سا منفی کیمبر آپ کو بہتر بنانے میں مدد فراہم کرے گا ، لیکن یہ آپ کے ٹائروں کو بہت جلد باہر پھینک دے گا۔ بیشتر ٹریلر ایکسلز درمیان میں اوپر کی طرف جھکتے ہیں تاکہ بوجھ کے نیچے ، دھاگہ جھکنے کے بجائے سیدھا ہو جاتا ہے۔ کیمبر کی وضاحت سڑک کی سطح کے ٹائر ڈگری کی عمودی سطح سے ہوتی ہے جس کی وجہ سے بوجھ نہیں ہوتا ہے۔
اوورسلنگ یا انڈرسلنگ
اوورسلنگ ایکلس ایکسل پر لگے ہوئے ایک پتے کے موسم بہار کا استعمال کرتے ہیں اور زیریں ایکسلز نیچے پتی بہار استعمال کرتے ہیں۔ پتیوں کے موسم بہار میں بڑھتے ہوئے ، لیکن یہ سنبھالنے کے خرچ پر ایسا ہی ہوگا۔
سیدھے یا ڈراپ تکلے
ایک قطرہ درا بہت وسیع خط "U." کی طرح لگتا ہے پہی hے کے مرکز "U" کے اوپر والے اشارے اور نیچے کے افقی حصے سے جڑے پتے کے چشموں سے منسلک ہوتے ہیں۔ ایسا کرنا آسان ہوگا ، لیکن ایسا کرنا آسان ہوجائے گا صرف اوورسلنگ اسپرنگس کے استعمال سے۔
ٹریک کی چوڑائی
یہ اہم پیمائش دوسرے کی لکیر کے وسط سے فاصلہ ہے۔ دوہری پہیے کی صورت میں ، پہیے کے ہر جوڑے کے عین مطابق مرکز سے ٹریک کی چوڑائی لی جاتی ہے۔ عام طور پر ، زیادہ سے زیادہ ٹریک چوڑائی سے زیادہ پیش گوئی سے نمٹنے اور کم ٹریلر کا اثر ہوگا ، لیکن بیم کی چوڑائی میں اضافہ ہوگا۔
