مواد
شیورلیٹ نے پہلی بار 1969 ماڈل سال کے لئے TH350 ٹرانسمیشن تیار کی۔ مکمل طور پر خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن تین فارورڈ گیئرز اور ایک ریورس گیئر سے لیس ہے۔ اگرچہ آج کے کمپیوٹر کنٹرول ٹرانسمیشن کے مقابلے میں TH350 کا ڈیزائن کافی حد تک ابتدائی ہے ، لیکن بڑے بے ترکیبی کو کسی پیشہ ور پر چھوڑ دینا چاہئے۔ تاہم ، بہت سارے سیدھے سیدھے سادے مسائل ہیں جو کسی پیشہ ور کی مدد کے بغیر ہی درست کیے جاسکتے ہیں۔
مرحلہ 1
انجن شروع کریں اور اسے گرم ہونے دیں۔
مرحلہ 2
ٹرانسمیشن ڈپ اسٹک واپس لے لو اور پانی کی آلودگی کے ل for ڈپ اسٹک پر موجود سیال کا معائنہ کریں۔ پانی بلبلوں کی طرح نمودار ہوگا۔ ٹرانسمیشن سیال کو کسی رنچ کے ذریعہ ٹرانسمیشن کے نچلے حصے میں ڈرین بولٹ کو ہٹا کر کنٹینر میں پھینک دیں۔ ٹارک کنورٹر کے نچلے حصے میں ڈرین بولٹ کو بھی ہٹا دیں۔ ٹارک کنورٹر ٹرانسمیشن اور انجن کے مابین ہے اور اسے گاڑی سے پہنچنا ضروری ہے۔ ڈپ اسٹک ٹیوب میں جنرل موٹرس ڈیکسن کے سیال کے 12 چوتھائی حصے میں۔
مرحلہ 3
ٹرانسمیشن ڈپ اسٹک واپس لے لو۔ صاف چیتھڑے کے ساتھ ڈپ اسٹک سے دور سیال کو صاف کریں ، پھر ڈپ اسٹک کو ٹرانسمیشن میں دوبارہ داخل کریں۔ دوبارہ ڈپ اسٹک واپس لے لیں اور سیال کی سطح پڑھیں۔ ڈپ اسٹک پر اشارے کے مطابق سطح "فل" اور "ایڈ" کے درمیان ہونی چاہئے۔ اگر ڈپ اسٹک ٹیوب میں جنرل موٹرس ڈیکسران ٹرانسمیشن سیال کے ل the اگر سیال کی سطح "شامل کریں" سے نیچے ہو۔
مرحلہ 4
دراڑوں کے ل the ٹرانسمیشن ویکیوم لائن کا معائنہ کریں۔ اگر نلی پھٹی ہوئی ہے تو ، ویکیوم لیک ہونے کے نتیجے میں ٹرانسمیشن کو خطوط سے بدلنا ہوگا۔
مرحلہ 5
شفٹ تعلق کو ایڈجسٹ کریں۔ شفٹ تعلق شفٹ کو ٹرانسمیشن کے پہلو سے جوڑتا ہے۔ شفٹ کا ڈیزائن ایک ہی بنیادی بنیادی پر مبنی ہے۔ تعلق بولٹ یا کلپ کے ذریعہ ٹرانسمیشن بریکٹ سے حاصل کیا جاتا ہے۔ فاسٹینر کو رنچ کے ذریعہ یا پلوں کے ساتھ ٹرانسمیشن بریکٹ کے ربط سے ہٹا دیں ، پھر شفٹ کو پوزیشن پر منتقل کریں۔ بیرنگز کو اس کے انتہائی گھڑی کی سمت میں گھمائیں ، پھر لینج کو بریکٹ میں دوبارہ جوڑیں۔
مرحلہ 6
باڈی گسکیٹ کنٹرول والو کو تبدیل کریں ، کیونکہ یہ رس ہوسکتا ہے۔ والو کا جسم میں ایک رساو غیر متوقع طور پر منتقل ہونے کا اکثر نظرانداز کیا ہوا سبب ہے۔ بدقسمتی سے ، گسکیٹ کا معائنہ نہیں کیا جاسکتا۔ انجن کو ٹھنڈا ہونے دیں ، پھر ٹرانسمیشن نکالیں اور تیل نکالیں۔جسم کے جسم سے فلٹرز کو ہٹا دیں۔ فلٹر والو کے جسم کے نیچے تک بولٹ دیتا ہے۔ باڈی والو کو رنچ کے ساتھ نکالیں اور والو کے جسم کو ٹرانسمیشن سے باہر کردیں۔ جسم پر گسکیٹ کو ایک نئی گسکیٹ سے تبدیل کریں۔ باڈی گاسکیٹ والو پر گسکیٹ سیلٹ نہ لگائیں۔ ٹرانسمیشن میں باڈی والو کو سخت کریں۔ والو کے جسم پر فلٹر سخت کریں۔ گسکیٹ پر گسکیٹ اور ٹرانسمیشن میں گسکیٹ لگائیں۔ ٹرانسمیشن کو سیال سے بھریں۔
ٹرانسمیشن فلٹر کو تبدیل کریں اگر ٹرانسمیشن اب بھی غلطی سے بدل جائے۔ انجن کو ٹھنڈا ہونے دیں ، پھر ٹرانسمیشن نکالیں اور تیل نکالیں۔ بولٹرز کو برقرار رکھنے والے فلٹرز کو ہٹائیں اور ٹرانسمیشن کے فلٹر کو کم کریں۔ نئے فلٹر کو ٹرانسمیشن کے خلاف رکھیں اور فلٹرز بولٹ کو سخت کریں۔ گسکیٹ پر گسکیٹ اور ٹرانسمیشن میں گسکیٹ لگائیں۔ ٹرانسمیشن کو جنرل موٹرز ڈیکسن کی روانی سیال کے ساتھ پُر کریں۔
اشیا آپ کی ضرورت ہو گی
- کنٹینر
- رنچ
- جنرل موٹرز ڈیکسرون سیال سیال
- صاف چیتھڑا
- چمٹا
- والو باڈی گاسکیٹ کو کنٹرول کریں
- گسکیٹ سیلٹ
- ٹرانسمیشن فلٹر
