مواد
جب کہ گاڑی کی جسمانی شکل بہت ساری چیزوں کی ہوتی ہے ، وہ کھڑے ہوتے ہوئے ہمیشہ خراب ہوتے رہتے ہیں۔ خراب شدہ گاڑیوں کی مرمت عام طور پر باڈی فلروں کے ذریعے کی جاتی ہے۔ باڈی فلر گاڑیوں کے دھاتی حصوں میں استعمال ہوتے ہیں۔ وہ خراب کاروں کو بحال کرنے کا تیز اور سستا طریقہ پیش کرتے ہیں۔ کسی بھی فلر کو کام کرنے سے پہلے ، گاڑی کو اس کی اصل شکل اور شکل پر بحال کردیا گیا ہے۔ یہ ٹکرانا ، کھینچنے اور کھینچنے کے ذریعہ کیا جاسکتا ہے۔
فائبر گلاس فلر
اس طرح کے باڈی فلر کو رال بھی کہا جاتا ہے۔ یہ ایک پائیدار پالئیےسٹر پلاسٹک ہے جو بنیادی طور پر فائبر گلاس یا دھات سے بنا ہے۔ دھول کو دور کرنے کے لئے گاڑی پر کھینچنے والی مشین کا استعمال کرتے ہوئے ریت کی جاتی ہے۔ اس کے بعد اس کا نچو part حصہ 680 ڈگری ایف کے ارد گرد گرم رکھا جاتا ہے تاکہ اسے مکمل طور پر خشک کرلیں۔ فائبر گلاس باڈی فلر کی درخواست سے پہلے آپ پیچ کی مرمت سے بھی منتخب کرسکتے ہیں۔ اس کے بعد فائبر گلاس فلر کو منائے ہوئے حصے پر تہوں میں لگایا جاتا ہے۔ اس کے بعد کی پرت کا اطلاق کرنے سے پہلے ، کسی کو یقینی بنانا چاہئے کہ اس پرت کو مکمل طور پر ٹھیک کرنے کے ل 720 ، 720 ڈگری ایف پر پہلی پرت کو گرم کیا جائے۔ فلر آخر میں ہموار کیا جاتا ہے۔ فائبر گلاس فلر نمی جذب نہیں کرتا ہے ، جو اسے زنگ آلود حصوں کے لئے مثالی بنا دیتا ہے۔
ایلومینیم فلر
ایلومینیم باڈی فلر کا استعمال 1965 میں ہونا شروع ہوا۔ یہ باڈی فلر ایلومینیم دھات کے ذرات پر مشتمل ہے۔ اس کی لمبی عمر شیلف ہے اور یہ نمی کو جذب نہیں کرتی ہے۔ تاہم ، ایلومینیم فلر کی قیمت بہت زیادہ ہے اور یہ مختلف ایپلی کیشنز میں اس کے استعمال کو محدود کرتی ہے۔ ایلومینیم فلر کے فوائد میں ایک حقیقت یہ ہے کہ وہ آٹوموٹو حصوں پر سکڑتے اور بہت ہموار تیار نہیں کرتے ہیں۔ وہ فائبر گلاس باڈی فلرز کے ساتھ کام کرنے میں آسان ہیں اور اس کے مقابلے میں۔
ہلکا پھلکا بھرنے والا
اس طرح کا باڈی فلر عموما rep مرمتوں میں وسیع پیمانے پر ایپلی کیشنز کے لئے استعمال ہوتا ہے اور یہ ریت میں آسان ہے۔ یہ ایک آخری پرت کی سطح فراہم کرنے کے لئے ایک پتلی پرت کے طور پر آٹوموبائل کے حصوں کی مرمت کے آخری مراحل پر لاگو ہوتا ہے۔ اس میں رال کا اعلی مقدار ہوتا ہے ، جو پانی کی مزاحمت کو بہتر بناتا ہے۔ اس کے ہلکے وزن کی وجہ سے ، اسے سنبھالنا آسان ہے اور سنبھالنا آسان ہے۔
