مواد

• انجن اور ٹرانسمیشن چشمی
• بریک ، ٹائر اور اسٹیئرنگ
• جسم کے چشمی
• اضافی خصوصیات

یو ڈی کی 2007 تک نسان کی ملکیت تھی ، جب یہ - اور اس کی اصل کمپنی نسان ڈیزل - کو وولوو گروپ نے خرید لیا تھا۔ یو ڈی سب سے پہلے یونیفلو اسکویینگنگ ڈیزل انجن کے لئے دیکھا گیا تھا لیکن - کچھ چالاک باز انداز میں - زیادہ رومانٹک ، الٹیمیٹ انحصار میں تبدیل کردیا گیا تھا۔ یو ڈی برانڈ بنیادی طور پر ڈیزل انجن والے ٹرکوں اور نوزلز پر مرکوز ہے۔

انجن اور ٹرانسمیشن چشمی

نسان UD 1800 میں 225 HP ، چھ سلنڈر انجن شامل تھا۔ انجن ٹربو چارج ہوا تھا ، جس کا مطلب ہوا کہ ہوا کا بہاؤ بہت کم ہوگیا تھا۔ اس سے انجن کی بجلی کی پیداوار میں اضافہ ہوتا ہے۔ نسان UD 1800 میں چھ اسپیڈ ٹرانسمیشن اور 33 گیلن فیول ٹینک تھا۔

بریک ، ٹائر اور اسٹیئرنگ

اس گاڑی میں ہوا سے زیادہ ہائیڈرولک بریک لگائے گئے تھے ، جس کا مطلب تھا کہ بریک لگانے کے عمل میں کمپریسڈ ہوا اور ہائیڈرولک پریشر کا ایک امتزاج استعمال کیا گیا تھا۔ گاڑی پر ایکسٹسٹ بریک بھی لگایا گیا تھا ، جس نے انجن کو سست کرنے کے ل the ایکسٹسٹ کئی گنا گیسوں میں کمپریسڈ راستہ گیسوں کا استعمال کیا۔ UD 1800s کے ٹائر 215 / 75R 17/5 ریڈیل ٹائر تھے جن پر 6 ہول اسٹیل ڈسک پہیے لگے تھے ، اور گاڑی پاور اسٹیئرنگ سے لیس تھی۔

جسم کے چشمی

2000 یو ڈی 1800 میں جیر ڈن ہیوی ڈیوٹی اسٹیل رول بیک شامل تھا۔ رول بیک میں ہٹنے والے پہلو ، ایک لائٹ بار ، ایک ہائیڈرولک وہیل لفٹ ، دوہری بستر کنٹرول ، ایک پی ٹی او ہوا اور ایک فریم سوار اسٹوریج باکس تھا۔ رول بیک کا بستر 19 فٹ لمبا تھا۔

اضافی خصوصیات

UD 1800 کے 2000 ماڈل میں ایئر کنڈیشنگ اور کیسٹ پلیئر کے ساتھ AM / FM سٹیریو شامل تھے۔ اس کے علاوہ گاڑی کو معیاری کے طور پر بھی لیس کیا گیا ہے۔ رول بیک ورژن میں تین آدمی نشستوں کے لئے ایک توسیع شدہ ٹیکسی اور مرکز کی نشست تھی جو ڈیسک یا کنسول میں جوڑ دی گئی تھی۔ 1800 یو ڈی پارکنگ بریک کے طور پر بھی استعمال ہوتا ہے۔