مواد

• ٹائی بار کی تعمیر
• لوئر فرنٹ ٹائی بارز
• اپر فرنٹ ٹائی بارز
• لوئر ریئر ٹائی بارز
• اوپری ریئر ٹائی بارز
• ٹائی بار ایپلی کیشنز
• پرانی گاڑیاں

ٹائی باریں زیادہ تر کاروں کے اوپری اور لوئر ڈیزائنوں میں آتی ہیں جن میں یونبیڈی اور آزاد معطلی ہوتی ہے۔ وہ بنیادی طور پر بعد کے حصے ہیں ، ہونڈا انٹیگرا اور سوک ٹائپ آر ماڈل جیسی گاڑیوں کے استثنا کے ، جہاں وہ معیاری جزو کی ایپلی کیشنز کے طور پر آتے ہیں۔ ٹائی بارز متعدد مینوفیکچررز تیار کرتے ہیں ، جو اوپری اور لوئر ایپلی کیشنز کے ل available دستیاب ہیں۔ ہر ماڈل میں جسم کی طرح کام ہوتا ہے۔

ٹائی بار کی تعمیر

ٹائی باروں میں سیدھے یا مڑے ہوئے اسٹیل ٹیوب کی تعمیر ہوتی ہے ، ہر سرے میں ویلڈس اور کنکشن کنارے ہوتے ہیں۔ کچھ نچلے ٹائی باروں میں مستطیل ٹیوبیں ہوتی ہیں ، کھوکھلی ہوتی ہیں ڈیزائن اور ہلکے وزن میں۔ ماڈل پر منحصر ہے ، ٹائی بارز استعمال کی جاسکتی ہیں ، یا ان کے اختتامی پوائنٹس کے درمیان اضافی باریں لگائی جاسکتی ہیں۔ ان میں بوشنگ یا فلیکس جوڑ نہیں ہوتے ہیں اور انہیں بھاری بوجھ اور ٹارک کی صورتحال میں سخت رہنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

لوئر فرنٹ ٹائی بارز

ماڈل کے لحاظ سے لوئر فرنٹ ٹائی بارز ، بریسیڈ فریم کنفیگریشن۔ ٹائی بار کے ہر سرے کو نیچے کے اہم بازو پہاڑ پر بولٹ پڑتا ہے ، عام طور پر اگلا ، جو دو بوجھ برداشت کرنے والے کنٹرول بازو کو جوڑتا ہے۔ جسم کے اندر اور معطلی کے حص betweenوں کے مابین لچک کی اجازت نہیں دیتے ، نچلے سامنے کی ٹائی باریں چیسی کے دونوں اطراف کو مضبوط کرتی ہیں۔ وہ بہت سخت کارنرینگ اور تیز رفتار کے دوران سامنے کے سرے کو سیدھ میں رکھتے ہیں ، جہاں کیسٹر اور کیمبر زاویہ لمحہ بہ لمحہ نرمی کر سکتے ہیں یا وضاحتوں سے انحراف کرسکتے ہیں۔

اپر فرنٹ ٹائی بارز

بالائی سامنے والی ٹائی سلاخوں کو عام طور پر ایک ٹکڑا نلی نما ، اسٹیل سپورٹ راڈ سے بنایا جاتا ہے۔ وہ ماڈل کے مطابق ہک یا زاویہ بڑھتے ہوئے ترتیب میں آتے ہیں۔ وہ دونوں شاک ٹاورز کو دونوں طرف سے بولٹ کے ذریعہ جوڑتے ہیں اور بریک رکھنے میں معاون ہوتے ہیں۔ وہ رول اوور کی مشکلات کو کم کرنے میں بھی مدد کرتے ہیں ، لیکن اس کا انحصار گاڑیوں کے پروفائل اور ان کے سائز پر ہوتا ہے۔

لوئر ریئر ٹائی بارز

لوئر رئر ٹائی بارز فرنٹ ٹائی بارز کی طرح ہی ترتیب میں آتے ہیں لیکن اس میں ایک اضافی منحنی خطوط وحدانی مل سکتی ہے جو مین فریم سپورٹ سے جڑ جاتی ہے۔ وہ تیز رفتار ، یا سخت بریک موڑ پر سڑک کے عقبی سرے کو برقرار رکھنے کے لئے بنائے گئے ہیں۔ وہ پیچھے اور معطلی کی سیدھ والی خصوصیات والی گاڑیوں کی جانچ پڑتال میں کیمبر اور کیسٹر زاویوں کو رکھنے میں معاون ہیں۔

اوپری ریئر ٹائی بارز

اوپری رئیر ٹائی باروں کے پیچھے پیچھے کے پیچھے اور عقبی حصے کے لئے یا ایس یو وی کے عقبی حصے میں ، اسٹرٹ ٹاور کے تنے میں اسی طرح کا ڈیزائن ہے۔ وہ جسم کو تیز رفتار رکھنے اور رول اوور کو کم کرنے میں معاونت کے لئے تیار کیے گئے ہیں۔ گاڑی کی اونچائی اور کشش ثقل کے مرکز پر منحصر ہوتا ہے ، رول اوور خصوصیات ماڈل سے ماڈل میں مختلف ہوسکتی ہیں۔

ٹائی بار ایپلی کیشنز

ٹائی بارز کے حامی دعوی کرتے ہیں کہ حقیقی فوائد اعلی کارکردگی اور ریسنگ ایپلی کیشنز پر لاگو ہوتے ہیں ، جہاں معمول سے زیادہ بوجھ اور اس کی رفتار عام ہے۔ٹریک ریسنگ اور آف روڈ گاڑیاں سب سے زیادہ بتائی گئیں ٹرک سے کام کرنے کی صلاحیت کو کم سے کم کیا جاسکتا ہے ، فوائد کو نظرانداز کیا جاسکتا ہے۔

پرانی گاڑیاں

بار بار دباؤ اور لچک پیدا ہونے کے نتیجے میں ، بڑی عمر کی گاڑیوں پر ٹائی بار کی تنصیب کے ساتھ چیسیس کی سختی پر ایک اور نمایاں بہتری حاصل کی جاسکتی ہے۔ بڑی عمر کی گاڑیوں پر باندھنے والی سلاخیں کمزور فریم کو مضبوط کرسکتی ہیں ، ہینڈلنگ کی خصوصیات میں بہتری لیتی ہیں ، اور چیسس سکوکس اور کرانوں کو ختم یا ختم کرسکتی ہیں۔