مواد
آپ چار پہیے والی ڈرائیو کی منتقلی کے معاملے کے بارے میں سوچ سکتے ہیں کیوں کہ یہ ایک دو اسپیڈ ٹرانسمیشن تھا جس میں ایک اضافی پیداوار ہے۔ انجن کی طاقت عام طور پر 1 سے 1 تناسب میں اعلی حد (یا دوسرا گیئر کے ذریعہ ٹرانسمیشن کے بارے میں سوچتی ہے) سے گزرتی ہے۔ کم رینج منتقلی کے معاملات "پہلے" گیئر ہیں۔ طاقت عام طور پر ان گیئرز اور بیک باکس سے باہر بہتی ہے ، لیکن اسے 4WD کلچ میں منتقل کرتا ہے جو انجن کی طاقت کو دوسرے شافٹ میں لے جاتا ہے جو اگلے پہیے کو بھی چلاتا ہے۔
منتقلی کا معاملہ منتقل کرنا
مرحلہ 1
"2WD ہائی" پوزیشن میں گیئر باکس گیئر سلیکٹر کے ساتھ آغاز کریں۔ یہ آپ کی معیاری ڈرائیونگ پوزیشن ہے۔
مرحلہ 2
"4WD ہائی" میں شفٹ کریں۔ متعدد پرانے تبادلوں کے معاملات میں 4WD کو شامل کرتے وقت مکمل روکنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ تاہم ، منتقلی کے معاملات میں جدید تر "مکھی پر تندور" عام طور پر آپ کو کسی بھی رفتار سے چاروں پہیوں کو مشغول کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
جب آپ کو پگڈنڈی میں رکاوٹوں پر قابو پانے یا کم رفتار سے بھاری بوجھ کھینچنے کی ضرورت ہو تو گاڑی کو روکیں اور "4WD Low" میں شفٹ کریں۔ بہت سے منتقلی کے معاملات 3- اور 4-to-1 کے درمیان گیئر کمی پیش کرتے ہیں۔ آپ دن کے اوپری حصے پر پہنچیں گے ، لیکن زیادہ تر معاملات میں یہ 20٪ سے 30 میل فی گھنٹہ سے زیادہ ہے۔
ٹپ
- بہت سی پرانی گاڑیوں میں دستی لاکنگ ہب ہوتے ہیں ، جس سے ڈرائیور بہتر ایندھن سے متعلق مائلیج کے ل driving چلتے ہوئے سامنے والے پہیے کو مکمل طور پر ناکارہ کردیتے ہیں۔ دستی طور پر لاک کرنے کے مرکز عام طور پر سب سے زیادہ عام 4X4 پیش کرتے ہیں ، لیکن ان کا مطلب یہ ہے کہ آپ 4WD استعمال کرنے سے پہلے مرکز کے ساتھ رابطے میں رہیں۔ آپ ہر وقت مقفل حبس کے ساتھ گاڑی چلاسکتے ہیں ، لیکن اس سے آپ کا مائلیج ہلاک ہوجائے گا اور آپ کو آپ کے جداگانہ گیئرز لگادیں گے۔
