مواد

• سمجھوتہ کی ترتیب
• ہائیڈرولک لفٹرز
• اعلی کارکردگی
• اوور ہیڈ کیمشاٹ
• بحالی کے مسائل

والو اندرونی دہن انجن والو میں مکینیکل والو ہے۔ والو انجن کی خصوصیات پر منحصر ہے عام طور پر انچ انچ کا 10/1000 ہوتا ہے۔ لاب والو کا مقصد آنکھ کی آنکھ میں دباؤ کی سب سے بڑی مقدار فراہم کرنا ہے اور یہ یقینی بناتا ہے کہ والو مضبوطی سے بند ہے۔ ہائیڈرولک والو لفٹرز کے بغیر بحالی کے ل Val والو لش ایڈجسٹمنٹ ضروری ہے۔

سمجھوتہ کی ترتیب

ایک انتہائی پیچیدہ مسئلہ درجہ حرارت پر منحصر ہوتا ہے۔ کیونکہ بازار کے مختلف حصوں میں مختلف دھاتیں اور دھات کی مختلف شکلیں مل سکتی ہیں۔ زیادہ تر انجنز کو موثر اور خاموشی سے چلانے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے ، پابند نہیں ، اور اس درجہ حرارت پر لمبی عمر چل رہی ہے۔ جب والو کی ترتیب کا تعی .ن کرتے ہیں تو ان سارے خیالات کو دھیان میں رکھا جاتا ہے۔

ہائیڈرولک لفٹرز

ہائیڈرولک والو لفٹرز نے پچاس کی دہائی میں ان کا آٹو انجنوں میں زیادہ مقبول ہونے کی وجہ سے اہم ہونا شروع کردیا۔ ہائیڈرولک والو لفٹرز آٹو انجن میں تمام شرائط کے تحت مسلسل صفر والو سائز قائم کرنے کے لئے انجن آئل پریشر کا استعمال کرتے ہیں۔ جب والو بند ہے تو ، لفٹر کا اندرونی پسٹن انجن آئل پریشر کے ذریعہ پشروڈ کے خلاف ہلکا سا زور دار ہے۔ جب کیمشاٹ سامنے آرہا ہے ، ہائیڈرولک لفٹرز ڈھانپ جائیں گے اور لفٹر دھات کے ٹھوس ٹکڑے کی طرح کام کرتا ہے ، اور والو کھل جاتا ہے۔ جب وہ پلگ ان ہوجاتے ہیں تو ہائیڈرولک لیفائر شور مچ جاتے ہیں۔

اعلی کارکردگی

ہائیڈرولک لفٹرز انجنوں میں بڑے پیمانے پر اور پیچیدگی کا اضافہ کرتے ہیں جو اعلی کارکردگی کی تلاش کو پیچیدہ بناتے ہیں۔ لہذا ، زیادہ تر پرفارمنس بلڈر ٹھوس لفٹر ، سخت والو چشمے ، اور اسٹروڈیر والوز جیسے پشروڈس اور راکر ہتھیاروں کا استعمال کرتے ہیں۔ عام طور پر انجنوں میں زیادہ رواداری ہوتی ہے ، یہی وجہ ہے کہ وہ انجنوں سے کہیں زیادہ شور مچاتے ہیں۔

اوور ہیڈ کیمشاٹ

اوور ہیڈ کیمشافٹ اوور ہیڈ والو ڈرائیو ٹرین کو ختم کرتے ہیں

بحالی کے مسائل

غیر ہائیڈرالک اوورہیڈ والوز نظاموں کو دوبارہ ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت ہوگی اور ان کی جہتی خصوصیات کو تبدیل کیا جائے گا۔ زیادہ تر مینوفیکچروں نے والو کو انجن کے ساتھ ایڈجسٹ کرنے کی سفارش کی ، اور اگر ممکن ہو تو چل رہا ہے ، کیونکہ پھر سے ، درجہ حرارت صمام کا سب سے بڑا واحد مسئلہ ہے۔