مواد

• ایروڈینامکس اور ایندھن کی استعداد
• حفاظت اور موسم سے متعلق تحفظ
• دیکھو اور سواری
• موٹرسائیکل فنکشن

جرمنی میں روہم اور ہاس نے پولیمتھائل میتھ کرائلیٹ بنانے کے بعد 1928 کے آس پاس موٹرسائیکلوں کو ونڈشیلڈز متعارف کروائی گئیں۔ پلیکسگلاس ، ایکریلائٹ اور لوسائٹ۔ وہ پہلی ونڈشیلڈ چھوٹی تھیں۔ 1930 اور 1940 کی دہائی میں موٹرسائیکل ونڈشیلڈز نے خاص طور پر وسیع ٹورنگ موٹرسائیکلوں کے تعارف کے ساتھ مقبولیت حاصل کی۔ آج ، بہت سے سوار ونڈشیلڈ کے ساتھ یا اس کے بغیر سوار ہونے کے بارے میں سخت رائے رکھتے ہیں۔

ایروڈینامکس اور ایندھن کی استعداد

موٹرسائیکلیں خاص طور پر ایروڈینامک یا موثر ایندھن ہیں ، خاص طور پر ان اندازوں میں جن میں سوار سیدھے بیٹھے رہتے ہیں ، جیسے کروزر۔ بہت سے بڑی نقل مکانی کرنے والی بائیکس کو 40 ایم پی جی یا اس سے زیادہ ملنے کے باوجود ، ایک سیدھی سوار اہم گھسیٹ کا سبب بنتی ہے ، جو ایندھن کی کارکردگی پر منفی اثر ڈالتی ہے۔ موٹرسائیکل سے ونڈشیلڈ منسلک کرنا سواروں کے جسم کے گرد و نواح میں ہوا موڑ دیتا ہے ، ڈریگ کو کم کرتا ہے اور ایندھن کی استعداد کار میں اضافہ کرتا ہے۔

حفاظت اور موسم سے متعلق تحفظ

ونڈشیلڈ کے ساتھ موٹرسائیکل چلانے کی ایک بنیادی وجہ۔ سردی کے موسم میں ونڈشیلڈ کے بغیر سوار ہونے سے ہوا کو جسمانی سواروں سے براہ راست رابطہ کرنے میں مدد ملتی ہے ، اور گرمی کو لوٹتے ہیں۔ ونڈشیلڈ ہوا کا کشن مہیا کرتی ہے جو نسبتا still اب بھی موجود ہے ، جو سرد ہوا کے اثرات کو کم کرتی ہے۔ ونڈشیلڈ بھی بارش سے کچھ تحفظ فراہم کرے گا ، لیکن ونڈشیلڈ کے ساتھ بھی اگر سواری بارش میں سوار ہو تو گیلے ہوجائے گا۔ سوار تکلیف دہ اور پریشان کن ہوسکتا ہے۔ اگر ونڈشیلڈ سے کم نہیں تو وژن سواروں پر منفی اثر ڈال سکتا ہے۔ زیادہ تر موٹرسائیکل ونڈشیلڈز کو ڈیزائن کیا گیا ہے تاکہ سوار اوپر سے نظر آئے۔ کچھ لمبے لمبے ونڈشیلڈس میں سوار کی ضرورت ہوتی ہے۔ ونڈشیلڈ پر جمع ہونے والی گندگی اور مردہ کیڑے عجیب و غریب کیفیت کا حامل ہیں۔ اور دھند یا بارش میں ، نقطہ نظر ونڈشیلڈ کے بغیر بھی زیادہ غیر واضح ہوسکتا ہے۔

دیکھو اور سواری

سوار جو ونڈشیلڈ پر سوار ہونے کو ترجیح دیتے ہیں اکثر ونڈشیلڈ کے حوالے دیتے ہیں کہ وہ ڈیزائن کے بہاؤ کو توڑتے ہوئے موٹرسائیکل کی شکل کو متاثر کرتے ہیں۔ ونڈشیلڈز کی ایک اور تنقید یہ ہے کہ وہ سواری کے بہترین حص partsوں میں سے ایک کو محدود کرتے ہیں یا اسے ختم کرتے ہیں ، سواروں میں چہرہ ہوا کا احساس۔ غیر مناسب طریقے سے منظم ونڈشیلڈ سواریوں کے سر پر تیز ہوا بفٹنگ کا سبب بھی بن سکتا ہے۔ ونڈشیلڈ کے ساتھ طویل مدت تک ہائی وے کی رفتار سے سوار ہونا تھکاوٹ کا سبب بن سکتا ہے کیونکہ ہوا کے اوپری جسم کے سواروں سے براہ راست رابطہ ہوتا ہے۔ ان رفتاروں پر ہوا بفٹنگ سے پیدا ہونے والا دباؤ ، یہاں تک کہ ایک مکمل چہرہ ہیلمیٹ کے باوجود ، سماعت کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔

موٹرسائیکل فنکشن

موٹرسائیکل کے کچھ اسٹائل عام طور پر ونڈشیلڈز کے ساتھ آتے ہیں۔ فیئرنگ والی اسپورٹس بائک میں ونڈشیلڈز ہوتی ہیں جو فیئرنگ کے لئے لازمی ہوتی ہیں۔ ٹورنگ بائک بھی منسلک ونڈشیلڈز کے ساتھ بھیج دی جاتی ہیں۔ ونڈشیلڈ کے ساتھ یا اس کے بغیر سواری کا فیصلہ اکثر سواری کی قسم پر آتا ہے۔ لانگ رینج ٹورنگ سوار اکثر ونڈشیلڈ کے فوائد پائے جاتے ہیں جس سے نقصانات بڑھ جاتے ہیں۔ ٹھنڈے سردی والے علاقوں میں رہنے والے سوار اپنے سواری کے موسم کو بڑھانے کے لئے اکثر ونڈشیلڈ کا رخ کرتے ہیں۔