یاماہا RT100 چشمی

مصنف: Laura McKinney
تخلیق کی تاریخ: 10 اپریل 2021
تازہ کاری کی تاریخ: 14 مئی 2024
Anonim
یاماها RT 100
ویڈیو: یاماها RT 100

مواد


یاماہا آر ٹی 100 ایک گندگی کی بائیک ہے جو چھوٹے سواروں کے لئے بنائی گئی تھی جو صرف سڑک پر آکر سواری کی دنیا میں داخل ہورہے ہیں۔ 2000 یاماہا آر ٹی 100 کے ہینڈل بار آسان رکھے گئے ہیں ، صرف ہینڈ بریک اسمبلیاں لگائی گئی ہیں۔ نوجوان سوار موٹر سائیکل کو قابو میں رکھنے کی کوششوں کے ذریعہ اس چیلنج کو زیادہ چیلنج کیے بغیر اس موٹر سائیکل پر اپنی صلاحیتیں تیار کرسکتے ہیں۔ جب پہلی بار جاری کیا گیا تھا اس وقت موٹرسائیکل کا R 2،049 کا MSRP تھا۔

انجن اور ٹرانسمیشن

ایک 97 سی سی انجن یاماہا آر ٹی 100 کو چھلانگ اور فلیٹ علاقوں پر طاقت دیتا ہے۔ انجن 6.7: 1 کمپریشن تناسب کے ساتھ دو اسٹروک انجن ہے۔ یاماہا آر ٹی 100 کی 5 اسپیڈ ٹرانسمیشن دستی ہے ، جس میں گیئرز کو تبدیل کرنے کے لئے پیر کا کلچ ہے۔ حتمی ڈرائیو اسمبلی میں گیئرز کو منتقل کرنے کے لئے ایک سلسلہ استعمال کیا جاتا ہے۔ یاماہا آر ٹی 100 کے ایندھن کے ٹینک میں 1.3 گیلن گیس ہے۔

معطلی اور بریک

یاماہا آر ٹی 100 گندگی والی موٹر سائیکل پر بریک اگلے اور پچھلے پہیelsوں پر ہیں۔ فرنٹ اینڈ کی معطلی ایک دوربین کانٹے سے بنی ہے اور اس میں جھٹکے سے جذب کرنے والوں اور رائڈرس کو حاصل کرنے کے ل 4. 4.3 انچ تک کا حص .ہ ہے۔ عقبی معطلی عقبی پہیے پر جڑواں جھٹکے پر مشتمل ہے۔ سوار کو کنٹرول اور ہینڈلنگ کے ل. جھٹکے 3.2 انچ تک بڑھ سکتے ہیں۔


سائز

یاماہا RT100 گندگی موٹرسائیکل ہلکا پھلکا نہیں ہے۔ 161 پونڈ وزن میں ، یہ موٹر سائیکل نوجوان سواروں کو چیلنج کرنے کے لئے کافی بھاری ہے لیکن پھر بھی اس کے قابو میں ہے۔ موٹر سائیکل فرنٹ فینڈر کے آخر سے عقبی فینڈر کے آخر تک 70 انچ لمبی ہے۔ یاماہا آر ٹی 100 کے ہینڈل بار زمین سے 38 انچ پر کھڑے ہیں۔ نشست کا سب سے اوپر زمین سے 28.7 انچ ہے۔ یاماہا آر ٹی 100 کے سوار کے پاس تقریبا 8 انچ گراؤنڈ کلیئرنس ہے۔ تیز موڑ اور سوئچ بیکس بائیکس 6.9 انچ پہیbے بیس سے آسانی سے ہوسکتی ہے۔

جتنا بھی خطرناک ہو ، گیس اسٹیشن پر اسپلوں سے بچنا ناممکن ہے۔ گراو ofں کی لامحالہیت کے پیش نظر ، زیادہ تر گیس اسٹیشن ایک اسپیل کٹ کے ساتھ تیار ہیں۔ یہ ضروری ہے کہ وہ پٹرول اگنیشن پیدا کرنے کے قابل ہوں...

ہارس پاور کی اصطلاح پیمائش کی اکائی سے مراد ہے۔ اس کی ابتدا جیمز واٹ نے کی تھی ، جس نے بھاپ انجن بھی ایجاد کیا تھا۔ آج یہ سب سے زیادہ عام طور پر کسی انجن کی طاقت کی وضاحت کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ موٹر...

تازہ ترین مراسلہ