مواد

• 2.7L انجن
• تیل کیچڑ
• کولنٹ رساو
• پی سی وی خرابی
• کرسلرز میہ کلپا

جب ڈوج نے اپنے سب سے زیادہ فروخت ہونے والے انٹراپڈ کے لئے بیس انجن کے طور پر آل ، ایلومینیم 2.7L V6 کو نیا متعارف کرایا ، تو ابتدائی استقبال کافی مثبت تھا۔ 3.5L اختیاری انجن ، تیز سمیٹتے 2.7L نے کرینک پر 5 فیصد کم پونی تیار کیا اور 12 فیصد بہتر ایندھن کی مائلیج واپس کردی۔ تاہم ، کھلنا جلد ہی حقیقت بننے والا تھا۔

2.7L انجن

2.7L معیشت بیس انجن کے لئے بہت سے طریقوں سے انقلابی تھا ، تمام ایلومینیم ہونے کی وجہ سے ، اس سے زیادہ ہارس پاور کے لئے ڈوئل ہیڈ کیم ہوتا ہے اور فی لیٹر 92 ہارس پاور تیار کرتا ہے۔ اس کے مقابلے سے ، اعلی سطح کی کارکردگی سے کرسیلرز میں تقریبا 52 525 ہارس پاور حاصل ہوگی جس کے مالک 5.7L ٹرک انجن ہیں۔ 2.7L 1998 میں انضباطی کی بنیاد پر 2004 میں مداخلت کی حیثیت سے قائم رہا اور ان سالوں کے دوران بنے دوسرے ڈاج نے بھی عملی طور پر پیش کیا۔

تیل کیچڑ

ایڈمنڈس پر انٹرنیٹ سروے کے مطابق ، یہ دوسرا مسئلہ ابھی تک حل نہیں ہوا ہے۔ نظریات ڈیزائن کی غلطیوں سے لے کر کارپوریٹ سازش تک ہیں ، لیکن انجن اور کرینک کیس میں کیچڑ بنانے میں انجن کی ناکامی کے سبب 2.7L جلدی سے مشہور ہوا۔

کولنٹ رساو

2.7Ls بدنام زمانہ کیچڑ کی بنیادی وجہ اندرونی کولنٹ رساو ہے۔ مسئلہ V6s واٹر پمپ کے ڈیزائن میں ہے ، جس کی وجہ سے تھوڑی مقدار میں کولینٹ کرینک کیس میں داخل ہوسکتا ہے۔ اس پانی کو گرم انجن آئل کے ساتھ جوڑ دیا جائے گا ، جس کو الگ الگ مصنوع میں توڑا جاسکتا ہے۔ پہلے ہی سے تنگ تیل گزرنے والے 2.7 ایل کے ساتھ مل کر ، اس حالت سے ایندھن کے دباؤ اور اس کے نتیجے میں انجن کی ناکامی میں تیزی سے کمی واقع ہوگی۔

پی سی وی خرابی

واضح رہے ، مثبت کرین کیکیس انخلا کا نظام خراب نہیں ہوتا ہے ، جیسا کہ عام عقیدہ ہے۔ اعلی صنعت کے ماہرین (اور یہاں تک کہ خود کرسلر) کے مطابق ، یہ پہلے جگہ پر کبھی صحیح نہیں تھا۔ یہ سسٹم کرینک کو مستقل خلا میں رکھنے کے ل the کئی مرتبہ انٹیک سے منسلک ہوز اور والوز کا استعمال کرتا ہے۔ اس سسٹم کی ناکامی یا ناکافی کے نتیجے میں تیل کا خراب کنٹرول ، اور انجن ہاٹ سپاٹ پر کاربن کی تعمیر کا باعث بنتا ہے۔

کرسلرز میہ کلپا

دراصل اس کو تسلیم کیے بغیر ، کرسلر نے خاموشی سے 2.7L میں تبدیلیاں کرنا شروع کیں۔ اگرچہ کارپوریٹ ایگزیکٹوز اس غلطی کو قبول نہیں کریں گے اور باقی دنیا کی یادیں پیش کریں گے ، لیکن یہ حقیقت کہ وہ 1999 میں 2.7 ایل ایس آئلنگ سسٹم کو نئے سرے سے ڈیزائن کرنے کے لئے کام کرنے گئے تھے اس خیال کا ثبوت ہونا چاہئے کہ وہ ایک دن کے مسئلے سے واقف تھے۔