مواد
302 (1970 کی دہائی کے دوران 5.0 ڈبڈ) چھوٹے بلاک V-8s کے فورڈز ونڈسر فیملی کا حصہ ہے۔ لگ بھگ نصف صدی تک جاری پیداوار میں ، اس کنبے میں 255 ، 260 ، 289 اور 351 شامل ہیں۔ فورڈ نے 1962 سے 2001 تک ونڈسر کے لاکھوں انجن تیار کیے ، اور ان سب کو انجن بلاک نے کچل دیا۔ . نئے اور پرانے انجن دونوں پر ریئر مین سیل مہر لیک عام ہیں۔ اگرچہ خاص طور پر مہنگا نہیں ہے ، اس کے لئے اچھا وقت گزارنا ضروری ہے۔
مرحلہ 1
فرش جیک کے ساتھ کار کے سامنے والے حصے کو اٹھائیں اور جیک اسٹینڈز داخل کریں۔ دھول کے احاطہ کو ختم کریں جہاں ٹرانسمیشن فلائی وہیل / فلیکس پلیٹ اور کلچ / ٹارک کنورٹر کو بے نقاب کرنے کے لئے انجن سے منسلک ہوتی ہے۔ اگر آپ کے پاس خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن ہے تو ، بولٹ کو ہٹائیں جو ٹارک کنورٹر کو فلیکس پلیٹ میں محفوظ رکھتے ہیں۔
مرحلہ 2
ریڈی ایٹر ہوزز ، ریڈی ایٹر کو ہٹا دیں اور اسے اور پنکھے کو ہٹائیں ، اگر آپ کی گاڑی میں خودکار طور پر ٹرانسمیشن ہو۔ گلا گھونٹنے والے جسم سے تھروٹل ربط کو ہٹا دیں۔ اپنے انجن لہرانے کی زنجیروں کو انٹیک کے کئی گنا حصے کے لفٹ ہکس سے جوڑیں اور ہلکا اوپر کی طرف دباؤ لگائیں۔ انجن کی طرف والے دو موٹر ماؤنٹ بولٹ کو ہٹا دیں اور انجن کو مفت اٹھائیں۔ گھنٹی بولٹ کو ہٹائیں جو انجن کو ٹرانسمیشن تک محفوظ رکھتے ہیں۔ سنڈر بلاک کے ذریعہ تیل کی ترسیل کی حمایت کریں اور انجن کو اوپر اور آگے کی طرف کھینچیں۔ بولٹ کو ہٹا دیں جو فلیکس پلیٹ کو کرینک شافٹ میں محفوظ کریں اور فلیکس پلیٹ کو ہٹا دیں۔
مرحلہ 3
ٹرانسمیشن شفٹ لیور کو ہٹائیں اور ٹرانسمیشن ہاؤسنگ سے شفٹر اتاریں ، اگر آپ کی گاڑی میں دستی ٹرانسمیشن ہے۔ کراس میمبر کے نیچے ٹرانسمیشن ماؤنٹ بولٹ کو ہٹا دیں۔ بولٹ کو ہٹائیں جو ٹرانسمیشن اور ٹرانسمیشن تک محفوظ ٹرانسمیشن رکھتے ہیں۔ گھنٹی بولٹ کو ہٹائیں جو انجن کو ٹرانسمیشن تک محفوظ رکھتے ہیں اور گھنٹی کی رہائش کو دور کرتے ہیں۔ کسی پینٹ مارکر کے ساتھ کلچ ، فلائی وہیل اور فلائی وہیل فلج کو نشان زد کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ آپ اصل واقفیت میں ہر چیز کو دوبارہ انسٹال کریں۔ کرینک شافٹ کے فلائی وہیل کے کلچ کو ختم کریں اور اسے کھینچیں۔
مرحلہ 4
کرینشافٹ کے آس پاس انجن بلاک سے مرکزی مہر کو ہٹا دیں۔ کچھ معاملات میں ، ایک سکریو ڈرایور اور ہتھوڑا کا استعمال کرتے ہوئے انجکشن کی ناک والی چمٹی یا نلکوں کی جوڑی کے ساتھ مہر نکالی جاسکتی ہے۔ اگر نہیں تو ، تین یکساں فاصلے پر ، مہر کے چہرے پر 1/8 انچ سوراخ کرنے والی اور خود ٹیپنگ سکرو کے ایک جوڑے میں گھسیٹنے کی کوشش کریں۔ ہر سکرو کو آدھے موڑ کی گھڑی کی سمت میں موڑ دیں اور مہر خود کو بلاک سے باہر نکال دے گی۔
مرحلہ 5
نئے تیل مہر کے اندرونی فریم کوٹ کریں اور اسے بلاک میں دھکیلیں۔ فورڈ سیکنڈ ہینڈ مہر بناتا ہے ، لیکن آپ اس میں ایک چھوٹا سا 2 - 4 انچ بلاک استعمال کرسکتے ہیں۔ جیسے جیسے جاتے ہیں مہر کو بلاک میں دھکیلنے کے بعد ، اس کے خلاف بلاک کو تھامیں اور ہتھوڑے سے بلاک کو تھپتھپائیں۔ انجن کے دروازے کے آس پاس کام کریں۔
خارج کرنے کے الٹ ترتیب میں ہر چیز کو دوبارہ جمع کریں۔ جب تک کہ آپ کے پاس اصل پہچان پر فلائی وہیل اور کلچ موجود ہے اور آپ نے مسخ شدہ ٹرانسمیشن ان پٹ شافٹ کو تبدیل نہیں کیا ہے ، اس ٹرانسمیشن کو واپس آنے کے راستے میں پیچھے رہ جانا چاہئے۔ 85 فٹ پاؤنڈ تک فلائی وہیل / فلیکس فلیٹ بولٹ ، ٹورک کنورٹر / کلچ پریشر پلیٹ بولٹ 40 فٹ پاؤنڈ ، بیل ہاؤسنگ ٹو انجن بولٹ 25 فٹ پاؤنڈ اور بیل ہاؤسنگ ٹو ٹرانسمیشن بولٹ پر 53 پاؤنڈ پاؤنڈ. مکم -ل بیل ہاؤسنگ ٹو انجن بولٹ پر بلیو تھریڈلاکر کا استعمال کریں۔
اشیا آپ کی ضرورت ہو گی
- فلور جیک
- جیک کھڑا ہے
- بنیادی ہاتھ والے اوزار
- پینٹ مارکر
- انجن لہرانا
- ڈرل اور 1/8 انچ سا
- خود ٹیپنگ پیچ
- ریئر مین مہر
- تیل
- Torque رنچ
- بلیو تھریڈلاکر
