مواد
1980 میں ، جنرل موٹرز نے 60 ڈگری وی -6 انجنوں کی ایک لکیر تیار کی جسے "جی ایم 60s" کہا جاتا ہے۔ وہ 10 سال تک 2.8 لیٹر سائز میں تیار کیے گئے تھے۔ آج بھی ایسا ہی انجن تیار ہے۔ V-6 کنفگریشن ایک لائن ، چار یا چھ سلنڈر انجن سے زیادہ ٹارک فراہم کرتا ہے اور V-8 سے بہتر گیس مائلیج حاصل کرتا ہے۔ یہ ایک معاشی ورک ہارس ہے ، جو ایپلی کیشنز کی ایک وسیع حد تک مناسب ہے۔
V ترتیب
A "V" تشکیل ، جیسے V-6 ، V-8 یا V-12 انجن میں ہے ، میں سلنڈر کے دو سیدھے بینک ہیں۔ "60 ڈگری" کی اصطلاح سے سلنڈر بینکوں کے رشتہ دار زاویہ سے مراد ہے جو ، جب دیکھا جاتا ہے تو ، "V." کی طرح لگتا ہے۔ "V" کا نچلا حصہ جہاں پر سلنڈر بینکس کرینک شافٹ سے منسلک ہوتے ہیں۔ کرینک شافٹ پر دو مختلف زاویوں سے دباؤ ڈال کر ، ترتیب کو ایک ہی سائز کی ترتیب سے نسبتا higher زیادہ بنایا جاسکتا ہے۔
اصل چیوی 2.8 چشمہ
جی ایم ایس شیورلیٹ 2.8 V-6 انجن نے 2.8 لیٹر کو بے گھر کردیا ، جو موٹر کے سائز سے مراد ہے۔ بے گھر ہونا دنیا کا سب سے بڑا حجم ہے (ٹاپ ڈیڈ سینٹر۔) اصل 2.8 V-6 انجن جس میں 3.5 انچ بوران اور 3.0 انچ ہے اسٹروک نے 4،900 RPM پر 135 زیادہ سے زیادہ ہارس پاور اور 3،900 RPM پر 135 فٹ پاؤنڈ ٹارک تیار کیا۔
نسلوں
1987 میں ، 2.8 لیٹر V-6 ترتیب میں بڑی بہتری دیکھنے میں آئی اور اسے "جنریشن II" ماڈل قرار دیا گیا۔ پسٹن ، سلنڈر کے سر اور والو مکمل طور پر کام کر چکے تھے۔ 1992 میں ، انجن کو 1993 میں 3.5 لیٹر تک بڑھایا گیا تھا جبکہ اصل جی ایم 60 2.8-لیٹر V-6 کی بنیادی پیشرفت کو برقرار رکھتے ہوئے۔
جی ایم 60 استعمال
جی ایم 60 ڈگری ، 2.8 لیٹر ، وی 6 انجن مختلف قسم کی جی ایم کاروں میں استعمال کیے جاتے ہیں ، جن میں چیوی کوٹ ، بوئک اسکیلارک ، پونٹیاک فیرو ، کیمارو ، ایس -10 بلیزر اور کیڈیلک سیمارون شامل ہیں۔ جی ایم 60 کو فرنٹ وہیل یا رئیر وہیل ڈرائیو کاروں میں استعمال کرنے کے لئے ٹرانسورس اور طول البلد ترتیب میں تیار کیا گیا ہے۔
