مواد
آپ کا فورڈ 6.9 ڈیزل کرینکس لیکن شروع نہیں کرے گا ، یا یہ صرف کرینک نہیں کرے گا۔ جب ایسا ہوتا ہے تو ، آپ اس مسئلے کو جلدی اور جلدی سے حل کرنے کے قابل ہوجائیں گے۔ فورڈ نے 1983 اور 1988 کے درمیان 6.9 L V8 ڈیزل لگایا تھا۔
ممکنہ اسباب
مرحلہ 1
ڈیزل انجن کی سب سے بنیادی وجوہات میں ایندھن کی کمی ، ایندھن میں ہوا ، ایندھن میں موجود آلودگی ، عیب دار انجکشن پمپ ، غلط آئل گریڈ ، کم کمپریشن ، کم بیٹری اور ناقص گلو پلگ شامل ہیں۔ آپ کا مقصد یہ ہے کہ آپ ان میں سے کون سا کام شروع کرنے میں دشواریوں کا باعث بنے۔
مرحلہ 2
واضح کے ساتھ شروع کریں اور اپنے ٹینک کو چیک کریں کہ اس بات کا یقین کر لیں کہ آپ کو ایندھن موجود ہے۔ دستی کا جائزہ لیں اور یقینی بنائیں کہ آپ موسمی حالات استعمال کر رہے ہیں۔ کیا آپ گلو پلگ کو کافی حد تک سائیکل کر رہے ہیں؟ اگر درجہ حرارت 20 ڈگری فارن ہائیٹ سے زیادہ ٹھنڈا ہو تو آپ کو گاڑی شروع ہونے سے پہلے کسی گرم دکان میں لانا پڑسکتی ہے۔ ہوسکتا ہے کہ آپ ایندھن کے تیل میں سردی پڑ رہے ہوں۔
مرحلہ 3
کیا چمک پلگ صحیح طریقے سے کام کر رہے ہیں؟ آپ انہیں ہٹا سکتے ہیں اور ان سے چیک کرسکتے ہیں کہ انہیں طاقت مل رہی ہے۔ چمک پلگ کو ہٹا دیں اور انجن کو کرینک کریں تاکہ معلوم ہو سکے کہ آیا گلو پلگ ہول سے ایندھن کے بخارات نکل آتے ہیں۔ بخارات کی کمی اس بات کا اشارہ کرتی ہے کہ انجیکٹر پمپ میں ایندھن نہیں آرہا ہے۔ اگر بخارات تمام چمک پلگوں سے نکل رہے ہیں تو آپ کو ایندھن میں ایندھن لگانے کا خدشہ ہے اور ایندھن کے نظام کو فلش کرنے کی ضرورت ہے۔
مرحلہ 4
اگر ایندھن اسے انجیکٹروں تک نہیں پہنچا رہا ہے تو ، چیک کریں کہ فیول لائن مسدود ہے۔ اس لائن میں سیاہ ذرات کی جانچ پڑتال کریں باکس گورنر وزن برقرار رکھنے والے رنگ میں جزوی طور پر ٹوٹ گیا ہے۔ اگر واپسی لائن مسدود نہیں ہے تو جانچ پڑتال کریں کہ ایندھن اسے انجیکٹر پمپ پر بنا رہا ہے۔ فلٹر کے انجیکٹر سائیڈ پر ایندھن کے فلٹر سے ایندھن کو نکال کر ایسا کریں۔ ایندھن کو اس لائن سے سپرے کرنا چاہئے۔ اگر ایسا نہیں ہوتا ہے تو ، فلٹر مسدود ہے اور اس کو بدلنے کی ضرورت ہے۔
مرحلہ 5
چیک کریں کہ آیا ایندھن کی نلی کو ختم کرکے اور انجن کو کرینک کرکے ایندھن فلٹر کو پایا جا رہا ہے۔ ایندھن کو اس لائن سے باہر آنا چاہئے۔ اگر ایسا نہیں ہوتا ہے تو ، پریشانی کو مزید تقویت مل سکتی ہے۔ ایندھن کا تیل کم کریں اور ایندھن کے فلٹر کو صاف کریں۔ ایندھن کے پمپ کو چیک کریں کہ آیا یہ ٹھیک سے چل رہا ہے یا نہیں۔
مرحلہ 6
کچھ معاملات میں سولینائڈ ایندھن یا تو ناقص ہے یا پھر بجلی نہیں مل رہی ہے۔ انجیکشن پمپ کے اوپری حصے سے گلابی تار کھینچیں اور اگنیشن کی کلید کو پوزیشن کی طرف موڑ دیں۔ گلابی سیسے اور انجیکشن پمپ کے درمیان مختصرا B رابطہ کریں۔ پمپ کو شور مچانا چاہئے۔ اگر یہ ناقص معلوم نہیں ہوتا ہے اور اسے متبادل یا دیکھ بھال کی ضرورت ہوگی۔
مرحلہ 7
اگر آپ کا 6.9 ڈیزل شروع ہونے سے پہلے کسی حد تک چل رہا ہے تو آپ کو انجیکٹر کا وقت چیک کرنا چاہئے۔ آپ یہ جانچ کر کے کر سکتے ہیں کہ ٹائمنگ مارکس ٹائمنگ میٹر کے ساتھ جڑے ہوئے ہیں۔
مرحلہ 8
ڈیزل جو ایندھن کو بھڑکانے کے لئے چنگاری پلگ استعمال کرتے ہیں ، لیکن انھیں گلو پلگ اور انجیکشن پمپ کو چلانے کے لئے بجلی کی طاقت کی ایک اچھی ڈیل کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر آپ کی بیٹری ناکام ہونا شروع ہو رہی ہے تو ، آپ کے پاس انجن کو کرینک کرنے اور چلانے کے ل enough کافی طاقت ہوسکتی ہے۔ اپنی بیٹری اور الٹرنیٹر ٹیسٹ کروائیں۔
ایک اور عنصر جو ایندھن کو ایندھن لینے سے روک سکتا ہے وہ ہے ایندھن کی لائنیں۔ یہ اس وقت ہوتا ہے جب روابط تنگ نہیں ہوتے ہیں یا ایندھن کے ہوزوں میں دراڑیں یا دیگر نقائص ہوتے ہیں۔ اس کا علاج یہ ہے کہ ہوا کا منبع تلاش کریں ، اس کی مرمت کریں ، پھر ایندھن کے نظام سے ہوا کا خون بہائیں۔ اگر آپ کا انجن بوڑھا ہو رہا ہے یا ٹھیک ہو رہا ہے تو ، کمپریشن ، انجکشن پمپ اور انجیکٹر نوزلز کو چیک کریں ، کیونکہ یہ آخر کار خرابی کا شکار ہوجائیں گے یا ناکام ہوجائیں گے۔
انتباہ
- ڈیزل اتنا آسانی سے پٹرول کی طرح آتش گیر نہیں ہوتا ہے لیکن اگر اسے کھلی آگ کے ساتھ بنایا گیا ہے تو پھر بھی اس کی نذر ہوجائے گی۔ ہمیشہ اس بات کا یقین کر لیں کہ آپ آگ کا خطرہ پیدا کرنے کے اہل ہوں گے۔
اشیا آپ کی ضرورت ہو گی
- ساکٹ رنچ سیٹ
- سکریو ڈرایور سیٹ
- Ammeter
