مواد
فورڈ موٹر کمپنی نے فروری تک شہری آٹو پیداوار کو روک دیا۔ 10 ، 1942 ، دوسری جنگ عظیم کی کوششوں میں مدد کے لئے۔ فورڈ بمباروں ، جیپوں ، ٹینک انجنوں اور دیگر فوجی گاڑیوں کی تعمیر کے کام پر گیا۔ 1946 کا فورڈ ٹرک 1945 میں جنگ کے خاتمے کے بعد اسمبلی لائن کا پہلا فورڈ ٹرک ماڈل تھا۔ 1942 کے ماڈل کے حصے استعمال کیے گئے تھے ، جو ان دو ٹرکوں میں مماثلت کی وضاحت کرتے ہیں۔
انجن اور کارکردگی
1946 کا فورڈ اٹھا ایک 1/2 ٹن ٹرک تھا جو 226 مکعب انچ ان لائن والے چھ سلنڈر سونا 239 مکعب انچ V8 کے ساتھ آیا تھا۔ چھ سلنڈر انجن نے 3،300 RPM پر 90 ہارس پاور اور 1،200 RPM پر 180 پاؤنڈ ٹورک تیار کیا۔ آٹھ سلنڈر انجن نے 3،800 RPM پر 100 HP اور 2،000 RPM پر 180 فٹ پاؤنڈ ٹورک تیار کیا۔ یہ صرف فلور بورڈ پر تین اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ دستیاب تھا۔
ڈیزائن کی خصوصیات
فورڈ ٹرکوں کی نسل جس میں 1946 پک اپ شامل تھی ، میں آبشار قسم کی گرل ، ہڈ مولڈنگ اور سائیڈ ہڈ لاورز تھے۔ ان میں ہائیڈرولک ڈبل ایکٹنگ جھٹکا جذب کرنے والے بھی شامل ہیں۔ فورڈ کے نام کو گرڈ کے بالکل اوپر ، ڈاکو پر ونگ کے سائز کے پلیٹ فارم پر آویزاں کیا گیا تھا۔ اسی طرح ، حبکیپس پر موجود فورڈ لوگو کو پروں کی شکل دی گئی۔ اس میں گول ہیڈلائٹس تھیں ، جنہیں ہر ایک فینڈر پر چھوٹی چھوٹی گول مارکر لائٹس لگائی گئی تھیں۔ اٹھاو بستر ویلڈیڈ اسٹیل سے بنا ہوا تھا۔ چارپائی کے فرش سے بنی لکڑی کے تختے ، جس میں ہر بورڈ کے درمیان فولاد کی پٹیاں لگی ہوئی ہیں۔
اختیاری خصوصیات
یہاں تک کہ 1946 میں تعمیر شدہ گاڑیاں جدید گاڑیوں میں معیاری ہیں۔ 1946 فورڈ ٹرک کے ڈرائیور عقبی جھٹکے ، اندرونی ہیٹر ، مسافر سائیڈ ونڈشیلڈ وائپر ، مسافر سائیڈ ٹیل لائٹ ، سلائیئرنگ ریئر ونڈو اور آئل غسل والے ایئر کلینر کی درخواست کرسکتے تھے۔ پینٹ کلر کے بہت سے اختیارات رہے ہیں ، جن میں بلیک ، گرین فیلڈ گرین ، نیوی بلیو ، بلیو بوٹسفورڈ ، ماڈرن بلیو ، متحرک মেরون ، ڈارک سلیٹ گرے ، سلور ریت ، سبز ولو اور ہلکے مونسٹون گرے شامل ہیں۔
