مواد
کمنسز 5.9 لیٹر ، 24-والو انجن 1998 میں کمینوں کے ذریعہ دوبارہ ڈیزائن کرنے کا نتیجہ تھا۔ اس مخصوص انجن کا پورا نام 5.9L 24-والو کمنز ISB تھا ، اس کا مطلب یہ ہے کہ اس کے ساتھ انٹرایک سسٹم بی تھا۔ 1998 سے 2003 تک بوش وی پی 44 روٹری انجیکشن پمپ۔ 2003 کے بعد ، اس انجن میں ایک ہائی پریشر عام ریل ایندھن کے انجکشن سسٹم کی شکل دی گئی۔
نردجیکرن
5.9L کمنس آئی ایس بی میں ان لائن چھ سلنڈر ترتیب کے ساتھ 359 مکعب انچ ، یا 5.9 لیٹر کی نقل مکانی ہے۔ سلنڈروں کے لئے فائرنگ کا حکم 1-5-3-6-2-24 ہے ، اور 2003 تک دباؤ کا تناسب 16.3: 1 تھا۔ 2003 میں ، کمپریشن تناسب بڑھ کر 17.2: 1 ہو گیا۔ بوران کی پیمائش 4.02 انچ ہے ، جبکہ فالج 4.72 انچ ہے۔ 1998 سے 2003 تک ، اس انجن میں براہ راست انجکشن سسٹم موجود تھا۔ 2003 میں ، بوش کے ذریعہ ایک ہائی پریشر عام ریل انجیکشن سسٹم معیاری ہوگیا۔ یہ 2007 تک جاری رہا۔ اس کے علاوہ ، اس انجن میں سکشن کے لئے ہولسیٹ ٹربو چارجر بھی شامل ہے اور اس میں اوور ہیڈ والو ٹرین ہے ، جس میں سلنڈر کے لئے چار والوز اور ٹھوس لفٹر کیمشاٹ ہے۔ 1،150 پاؤنڈ میں وزن میں ، انجن میں 10 چوتھائی تیل ہوتا ہے۔ مزید برآں ، 1998 سے لے کر 2007 تک ، اس انجن میں ہارس پاور 235 اور 325 کے درمیان 2،900 RPM تھی۔ ٹارک کی پیمائش 1،600 RPM پر کی گئی تھی اور 460 اور 610 lb-ft کے درمیان تھی۔ حکمرانی کی رفتار 3،200 RPM تھی۔
آپریشن
اگر آپ کا کمنس 5.9L 24-والو انجن 30 دن سے زیادہ کھڑا ہے تو ، شروع کرتے وقت اضافی احتیاطی تدابیر اختیار کریں۔ مثال کے طور پر ، شروع ہونے کے 15 سیکنڈ کے اندر ، انجن کے آئل پریشر کو فیول گیج پر اشارہ کرنا ضروری ہے۔ اگر نہیں تو ، انجن کو روکیں اور کمنس انجن کے ماہر سے مشورہ کریں۔ مزید برآں ، اپنے انجن کو لوڈ کرنے سے پہلے ، اگلے چند منٹ کے لئے بیکار ہونا یقینی بنائیں۔ نیز ، اگر آپ کے پاس شدید سردیوں والا کمنس انجن ہے تو ، اپنے کمنز 5.9L 24v انجن پر کیمیائی ایتھر کو ابتدائی ایجنٹ کے طور پر استعمال نہ کریں۔ آخر میں ، کام کرنے کے ل 15 کبھی بھی 15 منٹ سے زیادہ کی ضرورت نہیں ہے ، لیکن اس کو دھیان میں رکھنا ضروری ہے۔ نیز ، مناسب دیکھ بھال کے ل if ، اگر آپ نے اپنے انجن کو ایک توسیع مدت کے لئے استعمال کیا ہے تو ، تقریبا پانچ منٹ تک بیکار رہ کر انجن کو آف کرنے سے پہلے ٹربو چارجر کو ٹھنڈا ہونے دیں۔
بحالی
کمنز 5.9L 24v انجن کے ساتھ ، ملبہ ، تلچھٹ اور پانی کے لئے جتنی جلدی ممکن ہو فلٹر کی جانچ کرنا یقینی بنائیں۔ یہ زیادہ سے زیادہ کارکردگی کے لئے ہر ایندھن اسٹاپ پر رہنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ ہر چھ ماہ ، یا 7،500 میل دور آئل فلٹر کو تبدیل کریں۔ اگر آپ اس انجن کو کثرت سے ہائی پاور آپریشن میں استعمال کررہے ہیں تو ، آپ ہر 3.750 میل دور فلٹر کو تبدیل کرنا چاہتے ہیں۔ نیز ، ہر 15،000 میل یا سالانہ فیول فلٹر کو تبدیل کریں۔ ایک بار پھر ، اگر آپ کا انجن تیز رفتار سے کثرت سے استعمال ہوتا ہے تو ، ہر 7،500 میل پر یہ عمل کریں۔ نیز ، ہر 30،000 میل پر ، انجن کولنٹ تبدیل کرنا یقینی بنائیں۔ یہ ہر دو سال میں کیا جاسکتا ہے یا ، اگر ضرورت سے زیادہ استعمال کیا جائے تو ، کولنٹ کو ہر 15،000 میل میں تبدیل کریں۔ ٹرانسمیشن سیال اور فلٹر کو ہر 30،000 میل ، یا ہر دو سال بعد تبدیل کیا جانا چاہئے۔ اگر انجن کو ضرورت سے زیادہ استعمال کیا جاتا ہے تو ، پھر ٹرانسمیشن سیال کو تبدیل کریں اور ہر 15،000 میل پر فلٹر کریں۔ ہر 30،000 میل ، یا ہر دو سال بعد پنکھا ، پنکھاو ، اور ڈرائیو بیلٹ بھی چیک کرنا چاہئے۔
