مواد
1997 میں فورڈ موٹر کمپنی کی ایف سیریز پک اپس کے لئے متعارف کرایا گیا ، 5.4 لیٹر کا وی 8 ، جسے ٹرائٹن کہا جاتا ہے ، وہ "ماڈیولر" انجنوں کے امریکی کار ساز کمپنیوں کا حصہ ہے۔ 5.4 لیٹر کا V-8 دیگر فورڈ گاڑیوں میں بھی دکھائی دیتا ہے جیسے ایکسپیڈیشن فل سائز سائز ایس یو وی اور اس کا تعیش پر مبنی بھائی ، لنکن نیویگیٹر۔ اس کے لئے مختلف قسم کی والو ترتیب میں اس کی تیاری کرنے کی صلاحیتوں کے لئے بدنامی کے باوجود - اس طرح "ماڈیولر" عرفیت - 5.4-لیٹر ٹریٹن اس کی شروعات کے بعد سے ہی مسائل کا حصہ بنا ہوا ہے۔
اہم مسائل
فورڈ 5.4-لیٹر وی 8 انجن سے متعلق سب سے سنگین مسئلہ چنگاری پلگوں کا رجحان ہے کہ ہٹانے کے دوران آسانی سے ٹوٹ جائے۔ انجن سلنڈر کے سروں پر واقع ، وہ گاڑیوں کے ایندھن کے مرکب کو بھڑکانے کے لئے ایندھن فراہم کرنے کے ذمہ دار ہیں۔ ایک اور اہم مسئلہ ایندھن کے پمپ ڈرائیور ماڈیول کی ناکامی ہے۔ 2006 کے F- سیریز ٹرکوں کے ساتھ یہ معاملات سب سے زیادہ عام ہیں۔
دیگر مسائل
کچھ ایف سیریز ٹرک ، ایکپیڈیشن اور نیویگیٹرز کے ساتھ - خاص کر 1997 سے 2002 کے ماڈل سالوں میں - ہوائی ماس بہاؤ (ایم اے ایف) ، کیمشاٹ پوزیشن اور تفریقی پریشر رائے (ڈی پی ایف ای) ای جی آر کا تجربہ (راستہ گیس ری سائیکلولیشن) سینسر کے ساتھ ساتھ ناقص فضائی کنٹرول والوز (IACV)۔ اس طرح کے مسائل انجن کے عمل کو بری طرح متاثر کرتے ہیں جیسے راستہ گیس کی بحالی ، والو آپریشن اور ہوا کی کھپت۔
انوکھا مسئلہ
مزید برآں ، 5.4-لیٹر V-8 میں اگنیشن کنڈلی اور جوتے سے پریشانی ہوتی ہے۔ یہ اجزاء چنگاری پلگوں کو بھڑکانے کے لئے ضروری وولٹ فراہم کرنے میں معاون ہیں۔ ابتدائی ایف سیریز سیریز میں ، خاص طور پر 1997 سے 1999 ماڈل سالوں میں ، 5.4 لیٹر V8 واحد انجن ہے جو فورڈس بڑی گاڑیوں کو اس خاص پریشانی کا شکار ہے۔
مرمت کی لاگت
جنوری 2011 تک ، 5.4 لیٹر ٹرائٹن کے چنگاری پلگ ان کی مرمت کے لئے سب سے زیادہ مہنگا ہوسکتے ہیں ، جس کی قیمت tag 1،300 ہے۔ فیول پمپ ڈرائیور ماڈیول تقریبا$ 127 ڈالر طے کرنے میں بہت سستا ہے۔ IACV کا تخمینہ 6 116 ہے؛ اور سینسرز ایم اے ایف کے لئے تقریبا$ 183 ، ڈی پی ایف ای کے لئے $ 64 اور کیمشاٹ پوزیشن کے لئے $ 59 میں تقسیم کردیئے گئے ہیں۔ اگرچہ ایف سیریز اور مہم کی مرمت کے لئے تقریبا$ $ cost. لاگت آسکتی ہے ، لیکن نیویگیٹر کے لئے یہ خرچ تقریبا $ $ 30 زیادہ ہے۔
