مواد
تقریبا deb پہلے دن سے جب انہوں نے ڈیبیو کیا ، 302 اور مستنگ لازم و ملزوم ہیں۔ "5.0" اور "مستنگ" کے جادوئی امتزاج کے بارے میں کچھ بھی ہے جو دل سے سچ rا بجتا ہے اور مستنگوں کو ماضی سے جوڑتا ہے۔ ایک دہائی سے زیادہ عرصے تک ، فورڈ نے اپنے 4.6 لیٹر ماڈیولر انجن کو زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھانے کی کوشش کی ہے۔ لیکن ، 5.0 لیٹر واپس آیا ، ونڈسر V-8 کے لئے ادائیگی کی جس نے یہ سب شروع کردیا۔
جنرل انجن نردجیکرن
5.0 لیٹر وی 8 انجن میں بور اور اسٹروک پیمائش 4 انچ 3 انچ ، یا 101.6 ملی میٹر باسٹھ 76 ملی میٹر ہے۔ 1982 ماڈل کے لئے کمپریشن تناسب 8.4-to-1 تھا؛ جو 1986 H.O. کے نئے ڈیزائن کے بعد 9.2-to-1 تک بڑھ گئی ، خاص طور پر نئے رولر کیمشافٹ کو بہتر والو کنٹرول سے فائدہ اٹھانے کے ل.۔ 1987 اور 1988 کے ماڈلز کے لئے بنیادی طور پر کیلیفورنیا کے 91-آکٹین ایندھن کے اخراج اور بہتر رواداری کے لئے دباؤ 9 سے 1 تک گر گیا۔
انجن ارتقاء
1982 میں ، 5.0 لیٹر V-8 انجن نے دو بیرل کاربوریٹر استعمال کیا ، لیکن 1985 میں اسے ہولی فرنس بیرل ملا۔ فورڈ نے 1987 اور 1988 کے لئے اسپیڈ ڈینسٹی فیول انجکشن سسٹم میں تبدیل کیا ، اور بعد میں ایک بہترین ماس -کا نظام۔ 1982 کا ورژن ایلومینیم کی انٹیک کئی گناہ کے ساتھ آیا اور 1993 تک معمولی تغیرات کے ساتھ استعمال ہوتا رہا۔ مرکزی انجن بلاک تبدیلی 1986 میں اس وقت ہوئی جب 126 پاؤنڈ کا ایک مضبوط بلاک متعارف کرایا گیا تھا ، تیل کے بہاؤ کو بہتر بنانے کے لئے بہتر بنایا گیا تھا۔
کارکردگی کی وضاحتیں
1982 میں ، انجن نے 4،200 RPM پر نسبتا low کم 157 ہارس پاور تیار کی۔ 1983 اور 1984 میں تیار کردہ ماڈلز 4،200 آر پی ایم میں بڑھ کر 175 ایچ پی ہو گئے۔ ہارس پاور 1985 میں بڑھ کر 210 ایچ پی ہوگئی جس کی بڑی وجہ سلنڈر ہیڈ اور کاربوریٹر تبدیلیوں کی وجہ سے ہے۔ ماڈلز نے 1986 میں 10 ہارس پاور 400 rpm پر 200 گھوڑوں کی کمی دیکھی۔ 1987 سے 1992 تک ، معیاری ہارس پاور کی پیداوار 4،000 آر پی ایم میں 225 ہارس پاور تھی۔ آخر کار ، 1993 میں ، فورڈ مستنگ کوبراس 5.0 لیٹر انجن نے اعلی آؤٹ پٹ انجنوں کی اعلی طاقت ، 235 ہارس پاور 4،200 RPM پر تیار کی۔
