مواد
1994 کاواساکی زیڈ ایکس ۔6 ای کارکردگی پر مبنی موٹر سائیکلوں کی ننجا سیریز کا حصہ تھا۔ ZX-6E ZZR600 گولڈ ننجا 600 کے نام سے بھی جانا جاتا ہے ، اور اسے ایک مکمل فیئرنگ کے ساتھ بنایا گیا ہے۔ کاواساکی 1993 کی ورلڈ سپر بائک چیمپینشپ کی طرح ، زیڈ ایکس 6 ای ننجا بھی کچھ ریس ریس کے کچھ زیادہ اجزاء کے ساتھ آئی تھی۔ کاواساکی نے 2004 میں زیڈ ایکس 6 کی پیداوار ختم کردی ، لیکن یہ اس وقت تک امریکہ میں فروخت پر رہا جب تک کہ اسے 2008 میں ننجا 600 آر نے تبدیل نہیں کیا۔
انجن
1994 کے زیڈ ایکس ۔6 میں ایک ڈی او ایچ سی ، 599 سی سی ، فور اسٹروک انجن تھا جسے کاواساکی نے ریسنگ کے اپنے کئی سالوں کے تجربے کے ذریعے تیار کیا۔ چار سلنڈر ، مائع کولڈ انجن نے 11،500 RPM پر 97.2 ہارس پاور اور 46.3 پاؤنڈ پاؤنڈ ٹارک تیار کیا۔ ایک اعلی 12 سے 1 کمپریشن تناسب کے ساتھ تیار کیا جاتا ہے جس میں اعلی آکٹین ایندھن کی ضرورت ہوتی ہے ، 599 سی سی انجن کو چھ اسپیڈ ٹرانسمیشن دستی میں ملا دیا گیا تھا۔ انجن کے سیریل نمبرز ZX600DE000001 کے ساتھ شروع ہوئے ، اور وہاں سے اوپر چلے گئے۔
چیسی
پورے فرنٹ فیئرنگ کے ساتھ ، 1994 ZX-6 کا وزن 430 پاؤنڈ تھا۔ نشست کی اونچائی کم ترین ترتیب پر 30.7 انچ اور معیاری ترتیب پر 32.3 انچ تھی۔ موٹرسائیکل میں 55.1 انچ کا وہیل بیس استعمال کیا گیا تھا جس میں فرنٹ فورکس میں تقریبا عمودی 3.7 انچ ٹریل پائی گئی تھی ، جس نے حیرت انگیز حد تک تیز رفتار بنائی تھی۔ اس کی لمبائی 79.9 انچ لمبی ، 28.7 انچ چوڑی اور ونڈشیلڈ پر 46.3 انچ لمبی ہے۔ 1994 کے زیڈ ایکس 6 ای میں ڈوئل فرنٹ ڈسک بریک اور سنگل رئر ڈسک تھی۔ ایندھن کی گنجائش 1.76 گیلن ریزرو کے ساتھ 4.76 گیلن تھی۔ 1994 میں ، سیریل سیریل نمبرز ZX600E-020001 سے شروع ہوئے۔
کارکردگی
سائیکل ورلڈ میگزین کی چیز زیڈ ایکس ۔6 1993 کی "بہترین 600 سی سی اسٹریٹ بائک" کے طور پر۔ اس دور کا سب سے تیز رفتار کھیل ، زیڈ ایکس 6 نے 153 میل فی گھنٹہ کی تیز رفتار کا دعوی کیا اور 11.19 سیکنڈ میں 123.5 میل فی گھنٹہ میں ایک چوتھائی میل مکمل کرسکتا ہے۔
