مواد
سوزوکی نے 1982 سے 1992 تک DR250 گندگی بائک تیار کی۔ سوزوکی DR250 کو روڈ کے مقصد سے چاہتا تھا ، لیکن موٹرسائیکل بھی ایک مناسب اسٹریٹ بائک ہے۔ موٹرسائیکل کک اسٹارٹ دستی سے لیس ہے ، جو عام طور پر صرف گندگی بائک پر ہی دکھائی دیتی ہے۔ پسٹن کی جسامت کے علاوہ ، بہت کم اختلافات DR250 کو DR350 سے الگ کرتے ہیں۔
انجن اور ٹرانسمیشن
1990 کا سوزوکی DR250 ایک سنگل سلنڈر ، فور اسٹروک ڈی او ایچ سی انجن سے لیس ہے جو ایئر ٹھنڈا ہوا ہے۔ انجنوں کی نقل مکانی 249 مکعب سنٹی میٹر کی پیمائش کرتی ہے ، جس کا بور اور اسٹروک پیمائش 67 ملی میٹر از 70 ملی میٹر ہے۔ تھروٹل کیبل چلاتا ہے ، جیسا کہ کلچ ہے۔ سوزوکی DR250 8،500 RPM پر 29 ہارس پاور فراہم کرتا ہے ، جس میں 7،000 آر پی ایم پر 17.7 فٹ پاؤنڈ کا ٹارک ہوتا ہے۔ سوزوکی DR250 میں پانچ اسپیڈ ٹرانسمیشن ہے۔
طول و عرض
سوزوکی DR250 کے 1990 کے ماڈل کی لمبائی 87.8 انچ اور چوڑائی 34.65 انچ ہے۔ گندگی والی بائیک 48.2 انچ اونچائی ہے ، جس کا پہیا بیس 54.3 انچ ہے۔ خشک ہونے پر موٹرسائیکل کا کل وزن 257 پونڈ ہے۔ DR250 میں 9 لیٹر کی ایندھن کی گنجائش ہے۔
چیسس اور معطلی
1990 کے سوزوکی DR250 میں اسٹیل ، سنگل پالنا فریم ہے۔ سامنے میں ایک کارتوس معطلی نصب ہے جس کے عقب میں مونو شاک سوئنگ آرم ہے۔ موٹر سائیکل میں مکمل طور پر ایڈجسٹ کمپریشن اور دوبارہ لوٹنے کے ساتھ ریبواؤنڈ ڈیمپنگ ہے۔ سامنے کا ٹائر 80/100 R21 اور پیچھے کا ٹائر 110/100 R21 ہے۔ سنگل ڈسکس اگلے اور پچھلے بریک پر لگے ہیں۔
عام حقائق
1990 سوزوکی DR250 دو ماڈل میں آیا: DR250L اور DR250SL۔ دو گندگی والی بائک ایک جیسی ہیں سوائے اس کے کہ DR250L سفید لہجے کے ساتھ پیلے رنگ کے فریم میں آتا ہے ، جبکہ ایس ایل نیلے رنگ کے فریم میں پیلا لہجے کے ساتھ آتا ہے۔ فیول ٹینک کا فیصلہ بھی ہوتا ہے: DR250L میں نیلے اور چاندی کے اعشاریے ہوتے ہیں جبکہ DR20SL میں ڈوئل اسپورٹ ڈیکل ہوتا ہے۔ DR250SL میں ایک تالا لگانے والے ایندھن کی ٹوپی بھی ہے۔ DR250 2001 میں DR250X میں تبدیل کیا گیا تھا۔ 1990 کے ماڈل سے بعد کے ماڈلز کے لئے نردجیکرن بہت کم تبدیل ہوئے۔
