مواد
کاریں عجیب طور پر نامیاتی ہوتی ہیں ، کم از کم بطور ڈیزائن۔ رگوں اور شریانوں جیسی لائنوں میں سیال پمپ ڈالتے ہیں ، انجن ہائیڈروکاربن ایندھن کو سیلولر مائٹوکونڈریا کی طرح توانائی میں تبدیل کرتے ہیں۔ یہاں تک کہ آپ کے کندھے اور کولہے کے جوڑ کے بال اینڈ ساکٹ ڈیزائن نے بھی آپ کی معطلی کے ذریعے کار میں داخل ہونے کا پتہ چلا ہے۔ وہ بال جوڑ جو آپ کے اسٹیئرنگ معطلی کو عمودی اور افقی طور پر منتقل کرنے اور محور پر محور پر بالکل اسی طرح کے ڈیزائن اصولوں پر کام کرتے ہیں جو آپ کے بازوؤں اور پیروں کو ایک ہی چیزیں کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔ اور جب وہ ناکام ہوجاتے ہیں تو آپ اپنے آپ کو کسی نہایت ہی متزلزل زمین پر کھڑا پا سکتے ہیں۔
ڈرائیونگ
بال جوڑ جوڑنے کا پہلا اشارہ بہت ٹھیک ٹھیک ہوسکتا ہے ، اور کافی نہیں ہوسکتا ہے۔ بال جوڑ ، کیونکہ وہ تمام جہتوں میں پہنے ہوئے ہیں اور بہت سے دوسرے حصوں سے جڑے ہوئے ہیں ، آپ کو مبہم اور گھومنے کا باعث بنائیں گے جہاں یہ تیز اور درست تھا۔ یہ اسٹیئرنگ میں خاص طور پر قابل دید ہے ، یہاں تک کہ تھوڑی مقدار میں بھی پہیے پھیرنے سے پہلے ہی آپ کے اسٹیئرنگ وہیل کو تھوڑا سا دور کے درمیان جانے کی اجازت دی جاسکتی ہے ، اور جب آپ ان کو واپس موڑتے ہیں تو تھوڑا سا اور بھی زیادہ استعمال ہوتا ہے۔ لیکن اس ابتدائی مبہمیت کو کھونا یا نظر انداز کرنا آسان ہے۔ اس کے بعد بھی ڈرائیونگ کی علامات کم ہیں۔ جب گیند کے مہر زیادہ پہننا شروع کردیتے ہیں تو ، تیز ، ڈھیلے ، اور ڈھنگ سے جواب دینے میں سست محسوس ہوتا ہے جب یہ کورس ختم کرنے کا فیصلہ کرتا ہے۔ باری باری ، جو ماضی میں استعمال ہوتا ہے ، اور کون سے جوڑ پہنے جاتے ہیں ، جب حرکت ہوتی ہے تو خود اسٹیئرنگ سخت اور "خراش" ہوجاتا ہے ، جب کہ گاڑی اعصاب اور آلودگی کے طریقے سے آدانوں کا جواب دیتی ہے۔
شور
اونچی آواز میں سونے کے پوپنگ شور خراب گیندوں کے جوڑ کا ایک بنیادی اشارے ہیں ، لیکن شور کی قسم اور ڈگری مشترکہ سے مشترکہ میں مختلف ہوتی ہے۔ اسٹیئرنگ بال جوڑ جو اکثر شور کرتے ہیں۔ یہ کافی خاموش ہے ، حالانکہ ، جب آپ ساتھ چلتے ہیں تو آپ کو یہ محسوس ہونے کا امکان ہے۔ بالائی اور نچلے معطلی کے بال جوڑ تقریبا as اتنے ہی روکے ہوئے نہیں ہیں۔ واقعی ایک بری چیز آپ کے جاننے والے کے لئے اتنی ہی ٹھیک ٹھیک ہو سکتی ہے جب آپ کسی اچھال یا اسپیڈبمپ کو مارتے ہیں تو بالآخر چھوٹی چھوٹی غلطیوں پر ایک واحد ، تیز بینگ کی طرف بڑھتے ہو They ، اور جب آپ بائیں یا دائیں موڑ میں داخل ہوں گے تو وہ چپ چاپ اور چھلکیاں بنانا شروع کردیں گے۔ ایک بار جب آپ یہ سننے لگیں تو ، معطلی ہتھوڑے سے پہلے ہی گیند کو ایڈریس کریں۔
ٹائر پہن لو
کم از کم ابتدائی مراحل میں ، بال جوڑ آہستہ آہستہ ختم ہوجائیں گے۔ اس سے پہلے کہ آپ شور سننے لگیں یا اپنی گاڑی کی ڈرائیو کی راہ میں تبدیلی دیکھیں ، آپ اپنے ٹائروں میں ناکامی کے ثبوت دیکھ سکتے ہیں۔ چونکہ بال کے جوڑ ناکام ہوجاتے ہیں ، عام طور پر انھیں باہر کی طرف جانے کی اجازت ہوگی ، ایسی حالت میں "پیر آؤٹ"۔ یہ پیر آؤٹ دراصل وہی چیز ہے جو پہنے ہوئے بال جوڑوں والی گاڑی کو چکناہٹ اور غیر مستحکم محسوس کرتی ہے ، کیوں کہ ٹائر ہمیشہ ہی کار سے پیچھے ہٹنے کی کوشش کرتے رہتے ہیں۔ یہ خاص قسم کے ٹائر پہننے کا سبب بھی بنتا ہے۔ پیر پہننے کے ساتھ ہی اس کو چلنے کے پہلو میں پہلو شروع ہوجاتا ہے ، اور پیروں کی طرف ہلکے ہلکے پنکھوں کو وسط کی طرف جانا پڑتا ہے۔ یہ "کیمبر پہن" کی لطیف شکل ہے جو شاٹ مشترکہ امور میں بھی عام ہے۔ کیمبر پہن جب ہوتا ہے جب ٹائر اوپر جھک جاتا ہے۔ یا تو یہ دونوں ہی بال مشترکہ مسائل کی نشاندہی کرسکتے ہیں۔
تشخیص - ٹائر کو دہلا دینا
گاڑی کو زمین سے اٹھائیں تاکہ پہیے لٹکے ہوں۔ ایک کو اوپر اور نیچے پر گرفت کریں ، اور اوپر اور نیچے کو اندر اور باہر دھکیلنے کی کوشش کریں۔ اگر ٹائر اہم نہیں ہے ، اور خاص طور پر اگر اس حرکت کے ساتھ کلینک یا گھسنے والی آواز بھی ہے تو ، آپ کے پاس ایک دو یا دو کا خراب بال ہے۔ یہ ٹیسٹ خراب پہیے اثر پر بھی دلالت کرسکتا ہے ، لیکن جب آپ سیدھے لکیر میں گاڑی چلاتے ہیں تو یہ بھی بدمزاج اور کمپن ہوجائے گا۔ اس کے بعد ، ایک دوسرے کے ساتھ جھٹکے مارنے کی کوشش کریں ، لیکن آپ اسے تبدیل کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ کھیل کی ایک مقررہ مقدار خاصا معمول کی بات ہے ، لیکن شور پر کلک کرنے کے لئے سنیں ، اور اسٹیئرنگ کے آخر میں لنک پر دوسرا شاٹ اور بال جوائنٹ دیکھیں۔ اگر ٹائر لنکیکج یا دوسرے ٹائر کو آگے بڑھائے بغیر ہی آخری لنک کو آگے پیچھے منتقل کررہا ہے تو ، اس کا امکان ختم ہوجاتا ہے۔
اشارے پہنیں
کچھ نچلے بال جوڑ اکثر نچلے حصے میں پہننے کے اشارے رکھتے ہیں۔ مشترکہ پریس کی گیند نیچے کے کپ والے ساکٹ پر۔ جیسے ہی بال اور ساکٹ پہنتے ہیں ، ساکٹ مشترکہ میں ڈوب جاتا ہے ، اور اس پر سلائیڈ نیچے دکھائی دیتی ہے۔ کسی نئے بال جوائنٹ کے بے نقاب ، پھیلتے ہوئے حصے کو کہا جاتا ہے - مناسب طریقے سے - "کندھا۔" اگر آپ کی گاڑی میں اس قسم کے بال جوڑ ہوتے ہیں تو ، بال جوائنٹ کے نیچے سیدھے کنارے بچھائیں۔ اسے مشترکہ حصے کے کناروں کی طرح نہیں ، مشترکہ حصے سے کندھے پر آرام کرنا چاہئے۔ اگر مشترکہ کا نیچے کا حصہ مکمل طور پر چپٹا ہو ، یا کندھے کو اس معاملے میں کھڑا کیا جائے تو ، اس کا خستہ حال ہوجاتا ہے۔ فیسرز کا ایک سیٹ یہاں کارآمد ہوسکتا ہے ، کیوں کہ اس میں شامل کلیئرنس اتنی چھوٹی ہیں کہ وہ ننگی آنکھ کو نہیں دیکھ سکتے ہیں۔
