مواد
جب کولڈنٹ تبدیل کرتے ہو یا فورڈ ونڈ اسٹارز کولنگ سسٹم کی مرمت کرتے ہو تو ، آپ کو سسٹم میں آنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر ہوا کو سسٹم میں رہنے کی اجازت دی جائے تو ، یہ کولینٹ کو بے گھر کرسکتا ہے ، کولینٹ کو انجن سے گرمی کو دور کرنے سے روکتا ہے۔ اگرچہ کبھی بھی انجن گرم ہونے پر کولنگ سسٹم پر کام کرنے کا مشورہ نہیں دیا جاتا ہے ، اس طریقہ کار کے دوران آپ کو انجن کو چلانا ہوگا۔ ٹھنڈا ہونے کی پوری کوشش کرو۔
مرحلہ 1
گیلن کے جگ میں ٹھنڈا پانی اور آست پانی ملا دیں۔
مرحلہ 2
کولینٹ اتارنے کے بعد چند منٹ انجن چلائیں۔
مرحلہ 3
ڈاکو اٹھائیں اور کولینٹ کے اوور فلو بوتل کو کھولیں اور کولینٹ اور آست پانی کے مرکب کا استعمال کرتے ہوئے اسے "کولڈ فل" لائن میں پُر کریں جس کا آپ نے پہلے مرحلے میں تخلیق کیا ہے۔
مرحلہ 4
بوتل کھولنے کے ساتھ دوبارہ انجن کو کئی بار چلائیں۔ جب انجن چل رہا ہے تو ، اندرونی درجہ حرارت کی ترتیب کو گرم پر تبدیل کریں تاکہ آپ کا ہیٹر مسافروں کے ٹوکری میں مکمل دھماکے سے اڑا دے۔ اس وقت تک جاری رکھیں جب تک آپ کو کولنٹ کی سطح نیچے آنے کی اطلاع نہیں ملتی ہے۔ ایک بار ایسا ہونے کے بعد ، انجن کو دوبارہ بند کردیں۔
مرحلہ 5
کولنٹ اوور فلو بوتل کھولیں۔ کولینٹ اور آست پانی کے مرکب کے ساتھ ایک بار پھر کولینٹ۔ اگر آپ اب بھی وہاں محسوس کرتے ہیں تو ، چھٹے قدم پر جائیں۔
گاڑی چلائیں یہاں تک کہ وہ مکمل آپریٹنگ درجہ حرارت پر پہنچ جائے اور پھر اسے کھڑی کریں اور انجن کو بند کردیں۔ انجن کے واپس ٹھنڈک ہونے کا انتظار کریں ، جو محیط درجہ حرارت کے لحاظ سے 12 گھنٹے تک لےسکتا ہے۔ ایک بار جب انجن ٹھنڈا ہوجائے تو ، ٹینک کا اوور فلو کھولیں اور اسے "کولڈ فل" لائن میں پُر کریں۔
ٹپ
- اگرچہ اوور فلو بوتل دباؤ نہیں پڑتی ہے ، انجن گرم ہونے پر باقی کولنگ سسٹم ہوتا ہے۔ جب انجن گرم ہو تو نلی یا کولنگ سسٹم کے کسی دوسرے حصے کو کبھی نہ ہٹائیں۔ ابلتے نقطہ سے کہیں زیادہ درجہ حرارت پر دباؤ والی بھاپ۔
اشیا آپ کی ضرورت ہو گی
- شیتلک
- آلودہ پانی
- گیلن جگ
