مواد
کاروں کا انجن گاڑی کے باہر سے ہوا کو بازیافت کرنے کے لئے ہوا کے انٹیک کا استعمال کرتا ہے۔ اس کے بعد ہوا کو ایندھن کے ساتھ ملایا جاتا ہے ، اور دہن اس کا نتیجہ ہوتا ہے۔ یہی چیز کار کو آگے بڑھاتی ہے۔ ہوا کی مقدار پر ایک سینسر موجود ہے جسے ماس ایئر فلو سینسر کہا جاتا ہے۔ یہ سینسر حساب دیتا ہے کہ ایندھن کے ساتھ کتنی ہوا ملنی ہے۔ اگر آپ ٹھنڈے ہوا کا استعمال کررہے ہیں تو ، شاید ایم اے ایف سینسر مناسب حساب نہیں دے رہا ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ آپ کو زیادہ سے زیادہ مائلیج نہیں مل رہا ہے جس کا زیادہ تر ہوا انٹیک اشتہار دیتا ہے۔ آپ ایم اے ایف سینسر کو نظرانداز کرسکتے ہیں ، اور O2 سینسر کو حساب کتاب کرنے کی اجازت دیتے ہیں کہ کتنا ضروری ہے۔
مرحلہ 1
اپنی گاڑی کا اگنیشن بند کردیں اور اس کا ڈنڈ کھولیں۔
مرحلہ 2
منفی بیٹری کیبل (سرخ) منقطع کریں۔ ہوا کے انٹیک پر ایئر ماس فلو (ایم اے ایف) سینسر کا پتہ لگائیں۔
مرحلہ 3
تار کا استعمال سمجھیں جو انجن کے ٹوکری میں ایم اے ایف سینسر کو پاور یونٹ سے جوڑتا ہے اور اسے آہستہ سے ایم اے ایف سینسر سے باہر نکالتا ہے۔ اس سے رابطہ منقطع ہوجائے گا۔
منفی بیٹری کو بیٹری سے دوبارہ منسلک کریں اور گاڑیوں کے ہڈ کو بند کریں۔ جب اب آپ اپنی گاڑی شروع کریں گے تو ، آپ ایندھن کی کارکردگی کی اگلی سطح پر جاسکیں گے۔
