وار پیج کیلئے سلنڈر ہیڈ کو کیسے چیک کریں

ویڈیو: شادی شدہ حضرات یہ ویڈیو ضرور دیکھیں

مواد

مرحلہ 1
مرحلہ 2
مرحلہ 3
مرحلہ 4
مرحلہ 5
مرحلہ 6
اشیا آپ کی ضرورت ہو گی

سلنڈر سر کسی بھی انجن کے اعلی درجہ حرارت تک پہنچ جاتا ہے۔ پانی کے جیکٹس کو سلنڈر سروں میں ٹھنڈا ہونے کے ل built تعمیر کرنے کی ضرورت ہے تاکہ وہ مکمل طور پر آست ہوجائیں اور ہیڈ گسکیٹ کو جلا دیں۔ سلنڈر کے سروں میں استعمال ہونے والے کاسٹ آئرن اور ایلومینیم دھاتیں اعلی درجہ حرارت اور دباؤ میں مستقل لچکدار رہتی ہیں ، اور حدود میں رہ کر ایسا کرنے کی اجازت ہے۔ تاہم ، کبھی کبھی ، گرمی اتنی حد سے زیادہ ہوسکتی ہے کہ سر حد سے تجاوز کر کے ان حدود سے تپ جاتے ہیں۔ جب ایسا ہوتا ہے تو انجن کو جدا کرنا اور تفصیلات کی پیمائش کرنا ضروری ہوتا ہے۔

مرحلہ 1

اپنی گاڑی سے سر (یا سر) اتارنے کے لئے صحیح طریقہ کار کے ل your اپنے مالکان کی مرمت کے دستی سے رجوع کریں۔ مطلوبہ ٹولز کا استعمال کریں ، اور سر کو فلیٹ ، صاف بینچ کی سطح پر لے جانے اور لے جانے کے کام کے سلسلے میں معاون مدد کریں۔ حوالہ دینے کے لئے ایک تکنیکی مرمت کا دستی ہے۔

مرحلہ 2

تار کے برش اور کاربوریٹر کلینر کا استعمال سر کے نیچے ، اطراف اور اوپر کو مکمل طور پر صاف کرنے کے لئے کریں۔ سلنڈر ہیڈ دہن والے چیمبروں یا سطح کی ملن کے چپٹے حصے میں کاربن نہیں ہونا چاہئے۔ جب آپ ختم کردیں گے تو آپ کو چمکدار دھات کی سطح ہونی چاہئے۔

مرحلہ 3

دہن والے چیمبر کے ساتھ سر رکھیں۔ اسے ایک جبڑے جبڑے میں محفوظ کریں ، یا اسے مستحکم رکھنے کے ل wood سر کو لکڑی کے بلاکس سے سہارا دیں۔ ایک نیا سیدھا کنارے کا حکمران لیں اور اسے سر کے ایک سرے سے دوسرے سرے تک باہر کے کنارے کے ساتھ رکھیں۔ حکمران اور سر کی سطح کے مابین کے فاصلوں میں ایک فایل گیج۔ سب سے چھوٹی فییلر گیج بلیڈ کے ساتھ آغاز کریں۔

مرحلہ 4

فییلر گیج سلائیڈ ان میں فیلر گیج کے ساتھ کام کریں۔ فرق کی چوڑائی اس فرق کی چوڑائی سے چھوٹی ہوگی۔ سر کی لمبائی اوپر اور نیچے کی پیمائش کریں اور اس میں سے گزرنے والے موٹے ترین فیج گیج بلیڈ کو ریکارڈ کریں۔ وہ نمبر نیچے لکھ دیں۔ سر کے دوسری طرف بالکل وہی طریقہ کار انجام دیں۔ سب سے زیادہ موٹی بلیڈ لکھیں جو سیدھے کنارے کے نیچے سے گزرتا ہے۔

مرحلہ 5

ایک کونے سے مخالف کونے تک ، سر کے کراس سیکشن کے ساتھ سیدھے کنارے رکھیں۔ آپ دوسرے کونے کے ساتھ بھی ایسا ہی کریں گے ، جو سر کے پار ایک "X" پیٹرن بنائے گا ، اسے وسط میں سے ٹکرا کر۔ سب سے لمبا بلیڈ ریکارڈ کریں جو ایک زاویہ سے گزرتا ہے۔ نمبر نیچے لکھیں۔ دوسرے کونوں پر جائیں اور وہی پیمائش کریں۔ سیدھے کنارے کے نیچے سے گزرنے والا سب سے موٹا بلیڈ لکھیں۔

مرحلہ 6

سلنڈر کے سر کے سیدھے اور موٹے ترین فیجر گیج بلیڈ کی پیمائش کریں جو خلاء کے نیچے گذریں گے۔ دوسری طرف اسی پیمائش کو انجام دیں۔ آپ کو چھ پیمائش ہونی چاہئے۔ زیادہ سے زیادہ قابل اجازت "آؤٹ آف فلیٹ" رواداریوں کے ل your اپنے ٹیک کی مرمت کے دستی سے رجوع کریں ، جس کی پیمائش ہزار انچ انچ میں ہوگی۔ ایلومینیم ہیڈ رواداری کاسٹ آئرن کی طرح نہیں ہوگی ، لہذا یہ یقینی بنائیں کہ آپ کے پاس صحیح قسم کے سر نمبر ہیں ، نیز انجن کی تشکیل بھی ہے۔

اپنے نمبروں کا موازنہ اپنے انجن کے لئے سب سے زیادہ قابل اجازت سے کریں۔مثال کے طور پر ، V-6 انجن 0.003 انچ سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے۔ چار سلنڈر یا وی 8 سر کے ل 0. 0.004 انچ سے زیادہ کی کوئی بھی تعداد وضاحت سے بالاتر ہوگی۔ سیدھے چھ سلنڈر سر 0.006 انچ سے زیادہ نہیں ہوسکتے ہیں۔