مواد
سی 4 کوریٹیٹ کا دور 1984 سے 1996 تک تھا ، اور وہ آٹوموٹو ویب سائٹ ایڈمنڈس ڈاٹ کام کے مطابق ، انھیں اجتماعی طور پر "سائنسی کوریٹ" کہا جاتا ہے۔ انھیں 1984 میں کراس فائر تھروٹل باڈی فیول انجیکشن کے ساتھ ایندھن دیا گیا تھا ، لیکن 1985 میں ، ایندھن کی ترسیل ایک تبدیل شدہ ٹونڈ پورٹ انجیکشن (ٹی پی آئی) سسٹم میں تبدیل ہوگئی۔
کراسفائر تھروٹل باڈی انجیکشن (CFI)
کراس فائر تھروٹل باڈی انجیکشن 1982 کے کارویٹ پر ایندھن کی فراہمی کے نئے نظام کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا۔ اسے کاربوریٹر اور ایندھن کے انجیکشن کے طور پر بیان کیا جاسکتا ہے۔ 1984 میں پہلے ایڈیشن سی 4 کارویٹیٹ نے یہ ایندھن کی ترسیل کے نظام کا استعمال جاری رکھا۔ ایندھن کا پمپ ٹینک میں واقع تھا۔ ایندھن کے دباؤ کے لئے جی ایم کی وضاحتیں 9 سے 13 پی ایس تھیں۔ تاہم ، ٹھوکریں ختم کرنے کے ل or یا اگر انجن کو تقریبا 14 4000 آر پی ایم پر اتنا ایندھن نہیں مل رہا ہے تو اس کی سفارش کو 14 سیسہ تک بڑھا دیا گیا ہے۔
ٹیونڈ پورٹ انجکشن (TPI)
1985 کے سی 4 کارویٹ نے نیا تونڈ پورٹ انجیکشن (ٹی پی آئی) ایندھن کی ترسیل کے نظام کا تعارف کیا۔ نئی ، زیادہ موثر انڈکشن ایندھن کی ترسیل نے بہتر ٹارک وکر کے ساتھ کارکردگی کو بڑھا کر 230 ہارس پاور کردیا ہے۔ 1985 سے 1987 سی پی انجن میں ٹی پی آئی والے اسٹاک ایندھن کا پریشر 36 سے 39 پی ایس آئی تھا جو فیول پریشر ریگولیٹر ویکیوم نلی سے منسلک ہوتا ہے ، اور ویکیوم نلی منقطع ہونے کے ساتھ 47 سے 48 پی ایس آئی تھا۔ 1988 سے 1996 C4 کارویٹوں کے ل، ، اسٹاک ایندھن کا دباؤ 40 سے 42 psi ہے جس میں ویکیوم نلی منسلک ہے اور ویکیوم نلی منقطع ہونے کے ساتھ 47 سے 48 PSI ہے۔
ایندھن کے دباؤ ایڈجسٹمنٹ
کارویٹ کے لئے کارکردگی کو برقرار رکھنے کے لئے سی ایف آئی اور ٹی پی آئی ایندھن کی ترسیل کے نظام میں ایندھن کے دباؤ ایڈجسٹمنٹ کا عمل بہت ضروری تھا۔ الیکٹرانک کنٹرول ماڈیول (ECM) ایندھن کے دباؤ کی بنیاد پر ایندھن کی درست مقدار فراہم کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اگر دباؤ بہت زیادہ ہے تو ، بہت زیادہ ایندھن کی فراہمی ہوگی ، اور کارکردگی اور معیشت کو نقصان ہوگا۔ اگر ایندھن کا پریشر بہت کم ہے تو ، ایندھن بھوک سے مر جائے گا ، جس کی وجہ سے یہ ٹھوکر کھا کر رک جائے گا۔ فیول پریشر گیج کے ذریعہ ایندھن کے ریل پر واقع شریڈر والو پر ایندھن کے دباؤ کی پیمائش کی جاسکتی ہے۔ ایندھن کے بہت سارے اصلی ریگولیٹرز ایڈجسٹ نہیں تھے۔ اگر ایندھن کا دباؤ وضاحتوں کے اندر نہیں ہے تو ، اس ترتیب میں ایندھن کے فلٹر ، فیول پمپ اور ریگولیٹر کی جانچ پڑتال کریں۔
